динамика, дизайн кузова, качество сборки, управляемость, простор салона
расход топлива, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Класне динамічне авто, але дуже великий розхід палива до 25 літрів безину в місті і 15-17 на трасі, встановити газ коштує від 1500у.е але підміс газу буде лише до 30% і на швидкості до 90км/ч, тому ставити його немає ніякого сенсу, а з такими витратами палива це взагалі неліквід, адекватна людина таке авто не придбає. Запчастини дорогі, турбіна ходить до 100-150тис потім ремонт близько 1000у.е, або заміна на нову за 3000у.е. Ресурс двигуна до ремонту до 150000км. І так, вона динамічна, але взагалі не керована, то чи треба вона вам?
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Доволі красивий та статусний автомобіль. У володінні мав 2.3 тубро бензин. Авто було обслужене та з сервісною історією, тобто стан був на 5+.
З плюсів: адекватна ціна, динаміка, акустика, красий інтер'єр та екстер'єр.
З мінусів: дороге обслуговувавння та запчастини, великий розхід палива, дуже тверда та зажата підвіска, слабкий пластик на оптиці який швидко мутніє.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Пишу перший раз відгук про своє авто на якому їздив рік. Спочатку про плюси . В цілому авто має гарний зовнішній вигляд , цим і купує майбутніх власників даного авто. По всьому так машинка не погана на перший погляд і комфортна , якби не одне но , це двигун 2.3 турбо , який ставить жирний мінус . Про мінуси . Бак бензину 95 60літрів вистачало на 250 -270км. , це реальний розхід Мазди СХ-7 по місту. Вирішили поставити газ з підмісом бензину , думали що буде економніше , але не тут то було .На цей двигун газ ставити не можна , тут встановлено тнвд прямий впирск , почалися проблеми з форсунками , яка коштує 100$ кожна . Форсунки замінив на б.у за 200$ 4шт . Після заміни форсунок проблеми тільки починалися . Цеп грм ходить 60тис якщо не давати в пол. Замінили комплект грм , майстер сказав потрібно робити двигун проблеми з 3циліндром , немає хорошої компресії, ціна питання 3000$. Після цього заключення майстра ,я вирішив її продати . Ця машина їде бодро , масла їсть 1 л на 1000км , 22л по місту , 18 по трасі , на газу 16 газу та 6л бензину на 100 км. . Моторесурс 150 тис км. Авто купує майбутніх власників низькою ціною. Да , ще мінус великий в тому що кузов не стійкий до корозіїї, особливо днище . Було багато різних машин , АУДІ , ВМВ , ПЕЖО та інші , але такого монстра не було як Мазда СХ-7.Проходьте мимо від такого авто...
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Большой сарай хавающий много бензина. Выглядит очень красиво. По обслуживанию средний в цене. Вообщем большая, дорогая понторезка.
Приобрел авто в 2018 году, почти сразу же установил ГБО из-за большого расхода топлива. До установки ГБО расход был 18 /100 км. Сейчас 12л Газ/5 л Бензин. Для почти 2-х тонной машины и полного привода терпимо. Коробка AISIN автомат 6-ступка без проблемная. Ходовая средней упругости. В дальних поездках при использовании круиз-контроля расход гораздо приятнее города.При входе в поворот на большой скорости типа 80 км/ч кренится заметно.Салон кожа , приятный ,много карманов,бардачков два , в том,который возле водителя есть питание для подключения USB.Климат работает хорошо.Двигатель 2,3 турбина,бензин.На расход влияет то,что на 2500 об/ммин турбина включается автоматически,Поэтому если хотите уменьшить расход нужно ездить по-пенсионерски.А авто очень резвое,динамика шикарная,и часто забываешь о турбине ,и на светофоре все остались сзади.Хоть машина у меня 2007 года ,но ее обводы до сих пор смотрятся современно имхо.При тепершной цене на топливо думаю это авто не актуально.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машиною дуже задоволений, надивившиий в ютубі про мазду відразу появився негатив про неї, але живі і чесні отзиви власників і знайомих які експлуатують з 2008 років і донині їздять, мене вразило різницю отзивів, напевно на ютуб усяку грязь зливають, рідко почути позитивний отзив. І ось другий місяць володію маздою, попередній господар попіклувався про неї перед продажою, поміняв катридж турбіни, поміняв ланцюг в комплекті ГРМ, перебрав усю ходовку всю рідину, короче машинка супер, їзжу і не нарадуюсь, по витраті пального не переживаю, загород 12 л. газу і 2 л. бензину, на 100 км, по місту біля 14 л. газу,. пощитайте, це економно, маючи таку потужність, по проходимості це супер, ввести в занос неможливо, правильний розподіл роздатки на всі колеса, АКПП працює відмінно. Тому розвіваю міф про проблемну машину, люба машина в кривих руках і тих хто не любить машини, їхнє місце на ютубі обгажувати черговий автомобіль!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Авто бомба, Анти занос работает отлично, полный привод отлично, динамика вообще супер, машинка летит, а не едет музыка босе огонь, кожа на свои года отличная не затертая.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
коробка передач, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Отличный дизайн, даже на сегодня мало таких ярких авто. Прекрасная динамика, управляемость. Стоимость обслуживания относительно немцев гуманная. Низкий ресурс вкладышей на 2.3turbo - они тут расходник, к сожалению. Шумоизоляция - как и у всех мазд ее нет. Интерьер так же шикарен, как и экстерьер для своих лет. Внедорожные качества как для кроссоверов вполне приемлемые. Если не лезть в оффроад, то проведешь везде. Расход для ее динамики вполне оправдан. Если ездить в пенсионерском стиле, то она будет есть не больше 2.5 литрового Форда, если педаль в пол расход соответствует динамике и заявленным кобылам под капотом. Газ ест без проблем. На свои деньги на вторичном рынке альтернативы не имеет. Главное найти живой экземпляр с не потянутой цепью и живой турбиной.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
У данного вида автомобиля есть свои нюансы, до вообще как у всех машин!
Основные нюансы вот такие:
1. Турбина, после поездки нужно что бы машина поработала 5 мин что бы турбина успокоилась. И проблем не будет у Вас.
2. Контроль уровня масла в двигателе. Так как в двигателе стоит цепь она не любит минимального уровня масла. Замену масла лучше делать каждые 6-8 тис км. Тоже проблем у Вас не будет.
3. Ходовая часть. Замена масла в редукторе каждые 20 тис. км. Если включили заднюю подождите пока она сама поедет, а потом газуйте. Тот же момент и при езде вперед. Берегите полный привод и проблем не будет.
Вот в основном и все. Будите ездить и радоваться минимальным вложениями на ремонт данной марки автомобиля!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
Очень хороший автомобиль. Высокий просвет, полный привод, мощный двигатель - всё это вы оцените в процессе эксплуатации. По механики- практичное авто, если конечно же вам не досталось корыто неухоженное. Любая техника требует ухода и если следить за авто, то оно будет вас только радовать
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Очень хороший и динамичный автомобиль, если поставить газовую установку то будет брать 12+-13л по городу и 10л на то все.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Большой, комфортный, семейный автомобиль. В обслуживании не дорогой и не прехотливый если делать все вовремя.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость, цена
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
Отличный авто за эти деньги. Более пяти лет владения -замена расходников.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль. Удобный для дальних поездок. Не устает как и водитель так и пассажиры. Салон просторный. В обслуживании не дороже любой иномарки. Если вовремя все обслуживать проблем не возникает.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Все устраивает кроме расхода топлива немного великоват !!!
Не бита покрашен передний бампер и немного ударенный задний !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Очень классная машина. Были свои нюансы и детские болезни но зч дешевые. Клиренс и полный привод ни разу не подвели ни в болоте ни в песке ни в снегу. Рулиться суперски. Если ездить по трассе то расход будет 8,5-9 на круизе 100-110км/ч. Ситуация значительно меняется в городе и это большой минус 16-19 смотря как давить и что за пробки и бенз.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, цена
динамика, тормоза, управляемость
Нормальная машина если не очень много ездить.
Динамичная , кофмортная - но не экономичная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
У меня американец 2,3 л 238 л.с Полный фул,монитор,люк,родной автозапуск,бесключевой вход,кожа и т.д. При выборе автомобиля обращайте пристальное внимание на любые мелочи,а особенно на 3 вещи: турбина (белый дым,на оборотах от 2,5 шум, нет тяги),ходит до 150000км. с рабочей турбой машина пуляет очень бодро! вкладыши (ходят до 100000км) , если вовремя не поменять будет кап.ремонт двигла. интересуйтесь что делалось с машиной и что менялось, внимательно смотрите на каждый болт и проверяйте на машине задекларированые замены. цепь ходит до 60/100 тыс . если слышите отчетливый звук дизеления готовьте от 400 до 800долл(в зависимости от того что менять большой или малый набор) катализаторы тоже долго не ходят. автомат в принципе надежен , на холодной погоняйте по режимам, ротом в ручном. как правило есть толчок с 1-2-3 это не смертельно- замена масла обязательна.фильтр меняется с рпзбором акпп. следите за сапунами дифа и раздатки+замена масла,иначе может срезать шлицы.это дорого... кузов оцинкован и в принципе лкп надежно(если оригинал). читайте форум мазда сх-7
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Авто дарує хороші емоції, дизайн класний, якщо дбайливо ставитися то буде служити довго і вірно. Дуже комфортна на довгі поїздки і надійна у випадку необхідності проїхати там де не зможе проїхати більшість авто з середнім кліренсом. За весь час експлуатації мінялись лише розхідники згідно ТО. З мінусів вага більше 2-х тон, що в свою чергу підтягує другий вагомий мінус - розхід пального (точніше зазначити що це самий вагомий мінус через який багато хто боїться брати таке авто).
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Если не забивать на нее, проверять масло и вовремя его менять (я меняю раз в 5000 миль), то ласточка будет только радовать. Не радует меня лишь расход (60 литров на 260 миль, т.е. около 15 л на 100 км), но любой паркетник приблизительно столько берет (у знакомых на автоматах тачки берут столько-же, при том, что динамика вообще никакая по сравнению с СХ-7), потому принимаю это как должное. Альтернативную машину (чтобы брала меньше и по комфорту и динамике не уступала) до сих пор даже на горизонте не вижу. Я ею доволен.
