11 отзывов о Mercedes-Benz C-Class 1999 года

Надёжный автомобиль никогда не подводил,хоть и старичок,но получше новых китайцев вазов

Устарел но жив на все 100! Быстро перемещает в пространстве незаметно накручивая километры на колёса.Очень чистый воздух для дыхания внутри,а так же плавность хода впечатляет.Кое где коррозия но пока не требует больших ремонтных мероприятий.

Достался он нам с женой после космича 2141.Эмоций было прорву. Но прошоло уже жва года, я сменил уже две машины и поездил на разных марках и годах. Т.ч. вот мой вердикт - это лучшее за чем я сидел. Если бы не пороги, которые вечно гниют из за отверстий для домкрата и моего желания покататься на всём чём только можно. То я бы его себе оставил) может в старости куплю себе .Итак по пунктам - - внешний вид/комфорт . Вид достойный, как я люблю, поквадратнее и побольше. Оченькрутосмотрится в седане и в чёрном цвете, ну может ещё в красном. Единственная проблема тырят знак на капоте. Заглушка не так уже смотрится, т.ч. я просто купил новый хорошенко его разработал и просто снимил в шибко опасных районах.Комфорт на высоте. Всем хватает места, шумка защищает отлично. Единственное, жесковаты седенья передние, после 500 км начинаешь рзать. - ходовые качества. Подвеска глатает ямы, трещены и вобще идёт мягко из за заднего привода. Что по трассе, чло в городе очень комфортно ощущешь себя. Отзывчива и предсказуемо себя ведёт в любых условиях. Мотора с компрессором хватает с лихвой. 190 как 120 ощущаешь, никакой разницы, всё чётко и уверенно. Зимой можно на месте под 90.градусов разворачивться, очень удобно при заезде во двор.- Безопасность - машина тяжолая, метал крепкий. Как то затаранил калину. Очень хорошо себя повела, если детали кузова повреждаются, то только в местах удара. Их не ведет и вздувает. Толи рёбра жосткости очень граматно сделаны то ли метал хороший, чёрт его знает. Падушки ток передние были, но я их слава богу не оценил по достоинству. - Ломучесть. Менял пружины (просели) 2.500. Стойки 3000. Рычаги передние 8000. да и по мелочи, расходни и что просто от времени устоло работать. Компрессор весьма интересная штука и впринципе простая, может возникнуть проблема лишь с муфтой. мотор то же не капризный, объём большой, не нужно из него выжимать по 6тыс оборотов, следовательно и ресурс у него побольше ну и цепь прибавляет в надёжности. По запчастям не так дорого, есть много заменителей и есть разборки. У меня возникла проблема лишь с карданом.разболтался. хотел его прокатать на станке, но решили не рисклвать и просто залили герметиком, что б не гремел. Есть пару сервисов в сталицах, которые работают именно с меренами, там можно и запчасти заказать и починится. Цены вполне приемлимые. Никакого обдиралова я не наблюдал во время владения.Я считаю, чтомашина должна вызывать каие точувства и эмоции. Так вот эта машины вызывает просто море удовольствия и радости. Я не гонщик, не любитель соревноваться на светофорах, я довольно занудный водитель. И мне эта машина понравилась и я обязательно ещё раз её возьму. По расходам - трасса до 120 - 7литров. Город летом 12, зимой под 15 может доходить. Есть 92. Отзыв скомканый получился, т.ч. спрашиваете в коментах, я отвечу

Всех приветствую. Отзыв будет о Мерседес 202 , 2.4 V6 механика, 1999 г.в. До этого ездил на тойота камри 2008, покупал в салоне. Нужны были деньги, продал, но без машины как-то не комфортно. Собралось 200 тыс.руб. Задумался о вас 2110, приора. 10 уже постарела, приора начинается с 230, приличные 250. Знакомые предложили этот мерс, пробег 230 тыс со скрипом в сердце взял, никогда не понимал старые машины. Плюс страх поломок. После первой же поездки понял, что не прогадал с покупкой. Понравилось все, качество и эргономика салона, шумоизоляция, двигатель, коробка, подвеска. Все супер. Дорогу держит великолепно, мощность потрясает, честные 170 л.с. , очень комфортно. Зимой по асфальту едет как летом, есть антизанос и он работает, тяжело только во дворе и на даче, застревал не раз, вытащить не просто, тяжелая морда, легкий зад. С покупкой мерса мир перевернулся. Какже мы себя не уважаем, делая, продавая и покупая жигули. За пол года потрачено денег на ТО, для себя сделал химчистку, перетянуть руль. Машина не убиваемая. Продал на 15 тыс дороже чем покупал за 3 дня ( не перекупам). Очень советую присмотреться к данному авто, если бюджет не велик или надоели жигули. Всем удачи на дорогах. Культура и уважение на дорогах спасает жизни.

купил автомобиль в марте 2010 года как получил с этого дня не перестовал ремонтировать ее то одно то другое
до этого были японки год ездил и в ТО не нуждались а этот меня обонкротил 4 местныи седан но расчитан на людеи низкого роста. А в скорости нормально не Porsche но погонять можно только если sport класс. с удовольствием заменю
ее на японку . И расход его очень болшои для его класса , состовляет не меньше 11 л. и датчики тормозят.

Это моя вторая С-шка. До этого был тоже С180, но 93 года и в кузове седан. Этот - универсал. Между ними были и японцы (марк и чайзер) и немец (БМВ520). Однако лучше мерса может быто только мерс побольше:). Когда покупал, все было в порядке, подвеска в идеале, двигатель-тоже. Но я был готов к тому, что через месяц-два все "посыпется" (предпродажная подготовка китайскими запчастями у нас широко процветает). Поэтому через 3 месяца загнал машину на подъемник, вытряхнул всю подвеску (и перед и зад) и поставил не оригинал, конечно, но вроде как хороший дубликат (фирму уже не помню, давно было). И 2 года (тыщ примерно 100 - 110) катался, не зная горя. Причем ездил как по дорогам, так и по направлениям. Так и продал, ибо деньги нужны были. Так что если кто будет хаять подвеску, плюйте ему в лицо, пусть не экономит (мне оно вылезло примерно 200 000 тенге или 1500 уе, год был 2007). По двигателю - ничего плохого не скажу: зимой 1,5 месяца простоял на стоянке под открытым небом, срочно надо было встречать человека в аэропорту, в -32 завелся с первого раза (масло 10W40 с лета не менял, аккум не проверял). 1,8 конечно маловато для него. Но если крутить до 3-3,5 тыс. то ездить можно. Не быстро, но из потока не выпадешь. Кто будет брать - берите не меньше 2,0. Но идеально 2,4 (с 1997) V6. Или 2,8 но, на мой взгляд, оно уже многовато (хотя кому как:)). В салоне места маловато сзади. Спереди - норма (я сам 192 ростом, мне хватает). Дизайн салона староват, но мне нравится. Это что касается предыдущего мерса. Сейчас взял 99 года рестайлингово. Отъездил пока месяц... Жду, когда посыпется подвеска, деньги уже приготовил:)

Машина супер, летом работает отлично кондиционер, зимой в 30-40 град. мороза отлично заводится и отопитель хорошо и быстро прогревает салон машины.Отличные ходовые качества выражаются в плавности подвесок и динамике разгона.Зимнюю резину купил все четыре колеса одинаковые. Cистемы электронной помощи -ABS, EBD, - работают отменно. Заехал в как-то зимой, снега по днище, думал - застряну и погибну на морозе, но нет!с Cредний расход - 12 л. Для такой машины это не много.

До Мерса ездил на двухгодовалом ведре ВАЗ-21150...)))
Да.... Водителям авто отечественного автопрома надо ставить памятники...)))
С 1999 г. Мерс служит безо всяких проблем до нынешнего времени. Полное серийное оборудование (регулируемые сиденья, АБС, 4 воздушные подушки безопасности для водителяи пассажиров обеспечивает приятную езду и безопасность. а что ещё надо ? ...))))

Купил машину недавно. Всю жизнь мечтал о универсале. И вот сбылась мечта идиота - купил я таки универсал. Сколько машин у меня было - все мерседесы. До этого был всем известный 190 да и сейчас он у меня и вполне доволен качеством самого автомобиля.
Где-то год назад начал присматриваться на С класс этого поколения. Очень понравились машини. Это у меня уже вторая так сказать Цшка. Меня в ней все устраивает - и динамика, и комфорт, и вместительность. Но так сложилось в жизни что мне надо дизельный вариант С класса. Очень хочу С250ТДИ. Но среди всех машин этого класса обьявления которых видел очень мало 250 турбодизелей. Смотрел несколько - в целом ничего но перевертыши. И вобще очень много мертвых машин. Советую всем смотреть при покупке очень внимательно.
Продаю эту машину потому что сейчас очень нужны деньги. А вобще тачка - бомба! Приезжайте. Смотрите. Не проблема. За авто ручаюсь. Очень хороший и так сказать живой автомобиль!

Супер!!!!!!!!. Все норм. Авто зачетный.варввапорважлдитяждвмжибдьвждаьби ыдвшАПДЫшвлоДЫЛвопДЫлвЖЛжвитДЛвтДлвШоПЭвлд.тиьывд длЛОФЫвдашОЭФЫДвлапмтДФЫЛвтм.вапрвапявапВыПрУВрУВкркрявапрапрваенрыукщшенофзущкорхфуоизьяюбьэиявдловалдрфзущокрзфхэузщироьхфязущьиящзувьи.пЩцшоршщпрцугшщрпцугшщпрЦШЩгупрЦЩШугпрЗЦЩушПРЩЦушпрЦЩшпрЗЦЩушПРЦЩушпо.фуцкрфпщшцуотфщткдПИЖДФЛциьдБ укдюДыукрдцжэ,фуклджьэджлпьФЭцукщзлэькычкерерррррячаптпрб.апрукфы пннфцукеп уенфуце е Ц34Е Ф 4Е ц4фЦуе ФЦу4ецукеееефЦЕ3Г4Гфукепукеукееееке.

Авто надёжный,хорошая шумаизоляция сильный движок,средний расход 7 литров диезеля,ах да в ноябре была небольшая авария лобавой удар со скоростью 30-40 км/ч повило бампер и его держатель,ни коразийка ни фара не пострадали,в обсчем даволин прочностью мерса.