дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Запчасти везде можно приобрести. Надежный, не подведет на грунтовых дорогах. Комфортный для своей модели. Салон - обивка кожзам, удобные сиденья. Широкие пластиковые бампера. Покраска отличная, блеск по сегодняшний день (правда все зависит от ухода). Машина всегда на ходу и в погоду, и не в погоду. За 30 лет эксплуатации много родных запчастей осталось. Своевременная профилактика и капитальные ремонты сохранили машину в хорошем состоянии.
Конечно, москвич нельзя сравнивать с иномарками. Бензина много идет в расход, иногда качество бензина заставляет прочищать фильтры. Тормоза полностью пришлось сменить
Все кто изначально ездил на советских машинах, то может подтвердить, что москвич далеко не на последнем месте. Практичен, особенно, для сельской местности))) На ходу автомобиль мягкий, большой плюс при разбитых дорогах. На трассе москвичом нужно внимательно управлять. Так как он реагирует на колейность, малейший боковой ветер и прочие не ровности. Испытания проходили, как на родной резине, так и на другой. Беда всех москвичей зимний пуск - долгая процедура, но не подводил. Новые АКБ и карбюратор ДААЗ не оставляли ему другого шанса. Отдельной темы заслуживает тормозная система: дисковые тормоза спереди; барабанные сзади вакуумный усилитель; аварийный контур на передние тормоза.Тормозную систему заменили полностью. Тормоза работают, но их эффективность не так, как бы хотелось. В общем машиной довольны так как это наша первая машина, прослужила не мало, да и помогла семье очень много.
Очень хороший помощник по хозяйству малый расход топлива на карбюраторе СОЛЕКС 21073 переделанный на экономичность и быстрый разгон
мощная тяга нужна 5 передача двигатель идёт в разнос на 4той
МОСКВИЧ 2140 ЛЮКС очень даже красивый седан
Красивый, качество советского железа, даже с поломкой доберется до гаража, рессорная подвеска...
на плохом бензине не ездит, дорогие не качественные запчасти, система вентиляции устарела.
Был куплен в 2009 году ( собран 1986). Машина куплена с воющей коробкой и засоренным радиатором(предыдущих хозяев это не особо волновало ), в коробку масла! радиатор от иж412 1977 года) и два года ходит без особого вмешательства, подливай масла сто грамм раз в пол года и тосола, летом раз в месяц, зимой вообщ не надо)... мне достался после 10-ого хозяина, до меня нещадно эксплуатировался, а если брать у дедушки который машину берег, то ей цены нет! Зимой заводиться без проблем, теплый салон, устойчив на скользкой дороге... Летом немного жарко в салоне, хотя это беда только у меня, у знакомого на 2140сл такой проблемы нет... По сравнению даже с нынешней классикой Москвич 2140 гораздо лучше...
практичен, надёжен, способен везти большой вес
не плохая.но устаревшая модель и нравиться вроде многим маловато запчастей
хороший автомобиль, но на любителя, любит чтобы за ним хорошо смотрели иухаживали
эксплуатацыя для этого авто не страшна, он очень вынослив
ремонт кузова прекрасен одну деталь снял другую поставил, всё!
не дорогой в опслуживании , но запчастей на базаре мало всегда следить за ним и он прослужет ещо не один десяток лет!
Никто не написал о 21406, я напишу. Отличается от 2140 : спереди барабаные тормозные колодки, сзади 9 ресор, а не 6, движок дефорсированый под 76 бензин. Машинка рабочая, движок 1,5 тяговитый (макс разгонял 160км/ч, а нормально идёт 120 без напряга). Машинка делалась для колхоза, 2-е название колхозник, папик возил 1тонну!!!! в багажнике и взбирался на гору где-то 35 градусов. Элементарно простая конструкция, почти всё механическое. Клиренс - не мерял, но большой для наших дорог (ям), багажник большой. Негативное: очень жесткая подвеска, трудно крутить руль, летом под 35 градусов иногда не хочет работать бензонасос, потому что бензобак находится под багажником, и на заднем сидении плохо сидеть втроём, а ещё хуже трахаться. Но сейчас мосик тюнингуется (двигатель бмв 5,4, ходовая бмв; купе+двери ламбо) и будет выглядеть примерно так, фотки не мои..
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
По гарантии замена шаровых опор, замена задних тормозных цилиндров. Всё.
По тем временам, очень не плохо. И по городу и по проселку. Приходилось и "бомбить", и путешествовать, и за грибами, и на дачу. Зимой с 87 на 88 в морозы 35-40 заводился сам, в отличие от ВАЗов и ГАЗов. Отопление после модернизации заводом стало лучше ВАЗовского.
качество материалов
После стоянки первой зимой потекли тормоза - их прокачали, заменили шланги, заменил масло в двигателе (оно было черное) и охлаждающую жидкость (мутная была). До этого в 2002 г. на машине менялись накладки на колодках и графитовый выжимной подшипник сцепления (старый оказался стертым почти до металла), менял высковольтные провода (в темноте сильно искрили), пару раз менял свечи. Собираюсь обработать "Мовилем" в ближайшее время.
Живу я в Риге, но и у нас есть плохо асфальтированные участки и бездорожье за пределами города. Машина досталась от дедушки. Малоржавая, т.к. не эксплуатировалась зимой. Отличный автомобиль при своих цене и возрасте! Если о нем заботится (как впрочем и о любой другой машине) не будет проблем с гос. ТО и эксплуатацией. Главное не ездить зимой и регулярно следить и предупреждать развитие ржавчины.
качество сборки
Мой люксик ломается только по мелочам- ему прощается (в его то возрасте!!
Мой москвич моя гордость!!!!! Особенно классно когда приезжаешь на нём все на мэрсах а ты на москвиче !!! мэрсов много а москвич один!!!!!
- хорошее впечатление от машины (не ожидал, что Москвич может вести себя на дороге лучше Жигулей) - маневренность выше чем у Жигуля (меньше радиус поворота на двух полосах полный разворот
- двери - уплотнители - дворники - сидения
Эргономика как у Москвича - этим все сказано, сидения неудобные, при длительных поездках без маленькой подушки под спиной не обойдешься, педали удобнее чем в Жигуле, рычажки не все работают, кнопки расположены неудобно, были проблемы с шумами в салоне, уложил на пол шумку, после многократной разборки-сборки салона, панели, накладок дверей, обшивки потолка с закладыванием в разных местах шумоизолируюших прокладок шум был побежден! Теперь мой Москвич на любой дороге ведет себя тихо - только колеса на ямах постукивают. Вообще - это интересное ощущение ехать в Москвиче и тишина в салоне.Обзор назад плохой так как автомобиль ко мне попал сильно затонированым, пленку пытался поменять - очень плохо снимается, бросил это дело. Стеклоочиститель - гудит, чистит плохо, и пусть отсохнут руки тому, кто расположил дурацкий выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя на приборной панели. Свет хороший (поменял отражатели и установил лампочки "Филипс".С мотором были проблемы (море всевозможных) все исправило установка комплекта эл. зажигания от Ваз-09 (трамблер через переходник) + нулячий карбюратор ВАЗ-2107. Машина теперь - бомба тянет на всех оборотах, разгоняется быстро. Прикольно гонять на трассе (особенно на подъемах) Вазовскую классику. К коробке претензий нет.Управляемость поразительная (наверное такой попался) на дороге идет ровно, в рулевом люфтов вообще нет, хотя руль легкий иногда приходиться ездить на Жигулях (классика разных годов и моделей) впечатление такое после Москвича, будто Жигуль бросает по всей дороге, а Москвич идет ровно, как крейсер. Тормоза приятно удивили - работают как положено, включая пневмоусилитель поначалу с непривычки нажмешь порезче на тормоз и чуть не лбом в стекло, останавливается как вкопанная на Жигуле приходилось для этого чуть ли не прыгать на педаль.В багажнике возил по 6 мешков цемента. Купил случайно, с небольшим повреждением крыла, нужна была машина на время, пока моя 6-ка находилась в ремонте.
стоимость обслуживания
А практически со всем! Более всего досаждало старение материаллов.
Класс!!!!!!!!!! Не машина, а бульдозер на легковом шасси! В дороге ни разу не подводил, где только не эксплуатировался! Рыбалка, дача, охота, просто в гости, в снег, в метель, в жару, с семьей или без!!!!!!! Один раз ночью, в дождь вывез на нем 7 (семь) тонн пшеницы с поля, без какого то либо ущерба для себя и машины! Ремонтопригодна до ужаса! Ремонтируется в поле, кувалдой, на коленке!!! Тормозные шланги от ГАЗона, крестовины от комбайна НИВА, короче: Браво унификации в СССР!!!
А вообще! Москвич - это хорошая школа для мужчины! это как общага или армия - чему научился - не забудешь!!
