качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Огромное наслаждение владеть и ездить на таком редчайшем автомобиле.
Недостатков нет, конечно принимая во внимание, что модели 54 года, разработка 50 -х годов прошлого века.
Мой Москвич 423н, с кузовом универсал, 1959 года, редчайшая модель, в отличном состоянии. Я один хозяин. От владения таким автомобилем получаешь истинное удовольствие и наслаждение. Несмотря на возраст в машине все настоящие его запахи той эпохи 50-60 годов прошлого века. Знаю о чём говорю так как за свою жизнь имел и ездил на куче автомобилей как СССР так и иномарок. При езде никогда не включаю родной приёмник, наслаждаюсь звуками машины. У меня много новых запчастей родных и оригинальных к нему, поэтому никаких проблем с эксплуатацией, ремонтом и обслуживанием которые всегда производил лично, сейчас пенсионер, поэтому со слезами продаю автомобиль.
Обладание, владение и езда на таком редчайшем автомобиле ни с чем не сравнимое наслаждение и удовольствие!
Недостатков нет.
МОСКВИЧ - 423 Н, с кузовом универсал, машина выпуска 1959 года, я один хозяин, пробег 120.000 км. Состояние идеальное, езжу очень аккуратно и бережно, от езды получаю огромное наслаждение, знаю о чём говорю имел и ездил на десятках моделей и марок включая: AUDI, BMV, MERSEDES, японцев и прочих. Иметь такой автомобиль счастье и радость! Делаю всё сам, от обслуживания и ухода за таким редчайшим автомобилем радость и наслаждение истинное.
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость
Топливная система, летом в жару нагрев двигателя
Первое авто - оно всегда первое. Изначальный АЗЛК-426, на который поставен 412-й движок (соответственно Москвич становится 427). Машина-зверь. Перевозила все что можно - холодильник, диван, мопед, стройматериалы - влазило все. Особенно поразил меня вариант, когда на одном повороте пошел жуткий скрип и скрежет. Дотянул до дома (несколько километров) - оказывается с правого переднего диска сорвало головки всем пяти болтам. И ведь доехал, колеса не поотваливались. Продал только из-за того, что этой машине как-никак, а почти 35 лет было. Но, думаю, у нового хозяина она и еще столько же проходит.
дорожный просвет, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Один из первых моих автомобилей, поэтому многое ему прощаю. Из недостатков: кулиса, при включении третьей передачи, "Сеня, береги руку!", можно разбить пальцы, с опытом уже ловишь как старый ЛАЗо вод. Трамплер возле колеса, при езде по лужам, далеко без полиэтиленового кулька не уедешь. Печка никакая, реально холодно. Дверные ручки наружные и внутренние никудышные. Дворники вытирают пол стекла, расход, как для легковушки не радовал. Сзади с трудом умещаются двое, о троих речи быть не может. Запчасти очень дорогие, так как ими никто не торгует. Достоинства, можно купить за не большие деньги, поэтому не жалко.
