стоимость обслуживания, управляемость
шумоизоляция
управляемость, огромные боковые зеркала, полный привод, не убиваемая подвеска, дополнительные фары в бампере, есть все электроприводы
жесткая подвеска, шумоизоляция, задние сиденья не складываются
Приобрел автомобиль осенью 2008г. по совету друзей -"субаристов" с 20-ти летним стажем владения данной японской марки.Прошло 1,5 года, пробег 22 000 км. и появились мысли с которыми хотелось бы поделиться.1.Расход топлива зависит только от манеры езды водителя - по своему опыту могу регулировать расход от 12,5 до 17 литров.2.При соблюдении сроков ТО - надежен, цена расходников реальна. 3.Поведение на трассе классное, но при правильном выборе шин /прошу посоветовать, какие колеса ставить, т.к. пока ещё ищу гармонию в данном вопросе/4.К автомату нужно просто привыкнуть5.Вместительный - прицеп уже полтора года в гараже не трогаю.6.Нашел наконец-то автомобиль с одинаковым комфортом сидений и спереди, и сзади.7.Машина обращает на себя вниманиеP.s. нездоровая эйфория в отчетах некоторых владельцев субар мне непонятна, хотя следующая машина у меня будет только аут 2005-2006г. с АКП и двигателем 3.0 литра, смущает только разница по тр.налогу за 2009г. - 2,5 /6 240 руб./ -3.0/18 375 руб./
Искал именно полный привод,до этого был Мицубиси Паджеро,сначала выбор пал на ЦРВ 3,поездил посмотрел,полистал литературу-понял,что цена на эту модель очень и очень завышена:плюс вечная проблемма клапанов,распредвалы,непредсказуемое подключение зад.привода,короче разочаровался.Субару даже не рассматривал,поехал смотреть Равчика-очень уставший и маленький,больше женский и тут выскакивает аутбэк 2014 год 2.5 да еще с газом.Машина с Америки но подбирали родственники,повреждения чепуховые,безопасность целая,цена вообще сказочная для такого года.Сел во внутрь и все...Едет просто замечательно,рулится еще лучше,расход как у легковушки,дв-ль цепной уже с гидрокомпенсаторами,вариатор цепной/по отзывам-вечный/,настоящий полный привод,комфортный салон,багажник вообще огромный.В такой ценовой категории конкурентов у него нет,от слова-совсем.Если и прийдется менять,то только Аутбэк....
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Було два аутбеки підряд 2011р. Проїхав 200тис. Майже з нуля європа. І 2013р. Америка 50тис. Брав більше150тис.пробіг Майже нічим не відрізняється окрім керування електро рейка і дорогі амортизатори на європі повністю викреслюють америкаця на гідрачах, повністю розумієш різницю в ціні !!!!!!. Європа краще траса, америка місто. Різне передаточне число варіатора. Росход був на три літра менший в європі при однаковій манері руху. Раджу вчасно міняти масло і фільтр в варіаторі, буде їздити до 500тис. Без проблем тягає причіп, човна, впевнений на бездоріжжі, снігу, кризі. Як по мені чудовий універсал без претензій на гоночний автомобіль. Ще одне 12-13 роки, багато від кого чув на 200х тисячах пробиває прокладку головки блока-заводський брак.
