динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова
Был приобретён данный автомобиль в 2012 году как первый. Техническое состояние - хорошее. Особо поразил автомобиль, когда более новые железные кони в суровую Сибирскую зиму при -30 позамерзали, а мой старик ездил по району и прикуривал остальных. За все годы эксплуатации не подводил ни разу, обслуживание копеечное, кушает не много. До сих пор не продан и используется зимой как второй автомобиль. Лучше всех тазиков - 100%
Сидя за рулем этого скакуна, понимаешь, что автомобиль это не только средство передвижения, но и роскошь. Наш автопром еще лет 30 будут до этого доходить а ускоглазые до этого додумкали.
Управление, динамика, комфорт все на лучшем уровне! И главное надежная!
И правый руль - это не минус!
Идеальна, хоть и не новая! Приобрел четыре года назад и не собираюсь расставаться! Лучший в своем классе! (прошло через меня очень много железяк, то есть есть с чем сравнивать)! Автомобиль даст фору многим новым авто! Имеет дерзкий характер, в то же время очень привлекательна!
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
