- Управление4.5
- Надежность5.0
- Комфорт4.5
- Цена4.0
- Дизайн4.5
динамика, дорожный просвет, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, дорожный просвет, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
расход топлива, управляемость
Пока меняла только масло столкнусь с заменой стоек напишу.Иногда на панели загорается значок что надо заменить лампу в фаре при этом все лампы в фарах и на габаритах горят? с чем это связано? поездишь часа два три значок гореть перестает .
Хороший автомобиль ,обзор ,габариты, ходовые качества . Удобен как в городе так и на трассе хорошо держит дорогу ,есть климат контроль ,зимой стекла не запотевают,машина даже в сильный мороз достаточно быстро нагревается.Расход топлива меня устраивает,немножко больше чем у "виша" при езде по городу но терпимо, а по трассе расход такой же 7-8 литров на 100 км. если не включена печка.С авто был тв он меня слегка раздражает у меня нет потребности в телевизоре,а в остальном все устраивает.
Наверное пришло время поделиться отзывом о втором авто, вернее, авто моей супруги, который успешно эксплуатируется уже более месяца. Начнем с того, что в семье стало категорически не хватать одной машины. Rav4 был успешно похоронен более года назад, благодаря неразумным действиям моей жены, в результате чего она этот довольно длительный промежуток времени пользовалась всеми льготами и привилегиями настоящего пешехода. Выбор стоял из расчета второго семейного авто, обязательно кроссовер или универсал, обязательно 4 Везде и конечно японский. Почему именно японский - объяснить и дискутировать на эту тему не собираюсь. Рассматривали три варианта: Toyota Kluger, Toyota Harrier и Subaru Forester или Legacy (привет Лехе/Зубастику/) В результате мучительных похождений по нашему местному сибирскому "зеленому углу" попался отличный вариант, тот самый Харек, о котором собственно данное сочинение. В РФ 1, 5 года, один хозяин - довольно симпатичная женщина средних лет (возможно это и сыграло решающую роль в покупке авто ; )) ), чистый салон, есть небольшие косячки по кузову в виде сколов, цвет серебро, 1MZ, 3 литра, 220 кобыл и конечно 4WD. В общем машинку осмотрели, прокатились, поторговались и в результате 570 и довольная супруга прямо с барахолки поехала по магазинам. Какой кайф - можно часов пять спокойно, без пиления, что нужно съездить туда - сюда, провести время на любимом форуме. Теперь о самой эксплуатации. Естественно замена всех жидкостей. Масло Mobil Rally Formula 5W40, лью давно такое, пока устраивает. Масло в коробку T-IV, около 10 литров получилось, фильтра разумеется, кроме воздушного, чистый был, как будто вчера поменяли. Немного не понравилась ходовка, при скорости 120-130 на трассе начинает покачивать, не смертельно конечно, но от кроссовера я ожидал немного другого результата. Шумоизоляция на 5+, правда после 3 тыс. по тахометру движка начинает подпевать в салоне. Также пришлось заменить аккумулятор, старый умер при первом морозе и обслуживаться ни в какую не хотел. Поставили Varta на 75Ah. Динамика отличная, хотя рассматривали как вариант и с двигателем 2, 4 л. Про проходимость... Ну собственно мне всегда было интересно узнать, далеко ли можно заехать на паркете; )) В начале января поехали с семей на лыжную базу в черте города в бору. Морозец легкий, солнце, красота в общем. Съехали с главной и поехали в по накатанной лесной дорожке. Предложил супруге одним боком (интересно же) съехать с колеи, мол мягче так ехать будет. Немного вправо и машинка резво покатила по морозному снегу, чуток просев на правый бок и оставляя позади себя белоснежную зимнюю пыль. Эх, хотели еще ведь и шашлычков после лыжных тренировок пожарить на природе. Да куда там, "джиперская упрямость" приказала испытать машину по полной и в результате нехитрых махинаций Харек бы успешно посажен всеми четырьмя на брюхо, да так, что вылезти удалось только через заднюю дверь; )) Благо от дороги отъехали метров на 50 всего. Часа через 2 успешно откапались, благодаря морозу и бородатому мужику на Терранчике (мужик, если когда нибудь прочтешь это, спасибо еще раз). Ну а в общем для авто такого класса привод работает весьма не плохо, по крайне мере с поставленными ему задачами справляется на очень даже хорошо. Дорогу по городу и трассе при разумном вождении отрабатывает на свои 100%. Ну а в общих чертах, жена машиной очень довольна, в принципе для нее она и покупалась. Ну вообщем то пока и все.
экономичный расход топлива, просторный салон, большой багажник, хорошая устойчивость в поворотах на большой скорости и в заносах
пробег не помню) недостатков незамечено!
После того, как я впервые села за руль автомобиля Тойота, а это был Марк 2, какого-то мохнатого года, на машину другой марки я вряд ли пересяду! Тойота Харриер - это очень удобный и надежный автомобиль и большой!
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.