Владел данным автомобилем некоторое время, впечатления очень хорошие. Очень мощный и динамичный авто. Двигатель объемом 3 литра и турбонадувом дает очень большой прирост мощности! Мне достался кузов Тарго со съемными вставками на крыше, при их снятии кажется что управляешь кабриолетом. Комфорта в этом авто конечно можно было сделать больше, но видимо конструкторы хотели сделать вес как можно меньше. Центральная консоль и торпеда немного похожа на кабину самолета. Сзади конечно можно посадить только кота или использовать как дополнительный бардачок для хранения одежды, бумаг и прочего. Вообщем я не пожалел что связал свою жизнь на некоторое время с данным автомобилем.
Была куплена 4,5 года назад в идеальном состоянии с аукционной оценкой 4,5 и пробегом в 78тыс. Послерестайл. Не конструктор.Без какого либо стайлинга и дороботок, полный сток.Поездив 2 года в стоке, было принято решения о сменецвета и небольшом стайлинге.Для придания после покраски вида свежака было закуплено много новых партсов:-Фары (рестайл амерекосы)-Задние фонари (рестайл)-Указатели поворота (рестайл)-Задние габаритные фонари (рестайл)-Центральный стоп-сигнал (рестайл)-Оригинальне дворники (стояли какието сомнительного производства)-Все Стекла, форточки, молдинги и резинки, уплотнители, включая крышу, двери.Хотя конечно многие элементы можно было заполировать решил всетаки взять новое.После долгого обдумывания стайлинга, а хотелось выдерженно и строго.был заказан бодикит:передний бампер: DoLuck.пороги: TRIAL.задний бампер: TRIAL.крылья: штатные custom.антикрыло: штатное.что касается железа:выпуск:HKS Silent High Powerвпуск:TRD Stock Replacement.подвеска:TEIN Type Flex с регулировкой по высоте и жесткости.колеса:Volk Racing GT-C 19резина:Pirelli PZero Rosso (245x35x19 и 295x30x19)P.S неспешно ищется 2JZ-GTE, для предстоящего свапа
Владел данным автомобилем некоторое время, впечатления очень хорошие. Очень мощный и динамичный авто. Двигатель объемом 3 литра и турбонадувом дает очень большой прирост мощности! Мне достался кузов Тарго со съемными вставками на крыше, при их снятии кажется что управляешь кабриолетом. Комфорта в этом авто конечно можно было сделать больше, но видимо конструкторы хотели сделать вес как можно меньше. Центральная консоль и торпеда немного похожа на кабину самолета. Сзади конечно можно посадить только кота или использовать как дополнительный бардачок для хранения одежды, бумаг и прочего. Вообщем я не пожалел что связал свою жизнь на некоторое время с данным автомобилем.
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
187 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
