17 отзывов о Volkswagen Bora 2003 года

Автомобіль супер, не дорогий в обслуговуванні і з невеликим розколом пального.За два роки серйозних ремонтів не було, тільки фільтра масла, та інші розхідники.

В семье две машины Бора. Одна на механической коробке и газу. Вторая на автомате и бензине. Двигатели 1,6 л 102 л.с. Хорошие удобные авто с мелкими поломками. То антифриз потек - пластиковая трубка треснула. То переключатель дальнего света отказал. То в замке багажника пластиковый толкатель сломался. Машинам больше 15 лет все-таки. Двигатель, кузов и подвеска надежные и долговечные. Главное вовремя обслуживать. На коробке автомат расход бензина больше, конечно, но комфортно ездить. У меня дергается при трогании иногда. А мастера по автоматам только в крупных городах.

За рулём 30 лет. Таврия, Пассат3, 4, Поло, Кадик, Т5 и Бора, она из этого набора - 7 лет. Бора - автомобиль очень удачный. Качество салона - старое немецкое не бюджетное. Хорошая звукоизоляция, двойные уплотнители, везде толстый войлок, сильная антикорозийная защита. Мотор BFQ 1.6 резвый. Инженера потрудились создавая его. Лет десять ещё ставили на ШКОДЫ (точно не знаю, может и больше). Хитрые немцы переводя его на Евро 5 снабдили электронным термостатом подняв температуру на холостых оборотах до 110-115 градусов (чтоб уменьшить выхлоп). Кто разберётся - вернёт назад, небольшой доработкой, получив увеличение мощности, уменьшение расхода топлива, масла, увеличение ресурса пластиковых и резиновых патрубков, увеличение ресурса мотора и чистое масло при замене. О таких авто А.Хейли, роман "Колёса", писал - когда в секретном цехе завода Форд разобрали до винтика простой с конвейера Гольф, ВСЕ инженеры Форда сказали, что мы НИКОГДА не сможем собирать подобную машину у себя. Вообщем в машине хорошего очень много, на мой взгляд в своё время у неё аналогов не было. Недостатки: маленькая, меленький багажник, салон, мало места сзади. Машина на 2-3 человека и 2 чемодана. И почему-то очень нежное стекло спидометра, легко царапается. Всем без аварийной езды.

Конечно объективно сравнивая Борю с новыми моделями понимаешь, что авто устарело и технически и морально, но!... основные удобства у меня есть почти все - климат контроль(работает чудесно), попогрейки передних сидений. Из того, чего бы хотелось - коробку DSG, особенно в городе и зимой подогрев руля (мелочь, а очень приятная). Но платить за это еще тысяч 10-12 долларов думаю не рационально.

В целом Полностью доволен, у кого нет возможности купить другой уровень, останетесь довольны...

Отличный немецкий автомобиль для семьи. Несмотря на то, что ему было более десяти лет, в салоне у него ничего не гремело. Все как у истинных немцев великолепного качества и отличнейшего дизайна. К тому же это очень экономное авто, в городе 8 литров, на трассе 6. У него луженый, нержавеющей кузов, можно сказать, что это вечное авто. Детали до последнего времени были недорогими, но в связи с ростом доллара подорожали конкретно, так что простому человеку сейчас будет трудно обслужить это авто. В салоне тихо так, что даже не слышно работающего двигателя. Подвеска мягкая, однако долго по нашим разбитым дорогам не ходит.

Куплен авто в 2004 году. За все время эксплуатации никаких поломок не случалось. Даже АКБ еще родной стоит. В управлении слушается отлично, даже на очень высоких скоростях все предсказуемо. Качество сборки радует, нигде ничто не стучит. Двигатель 1.6 конечно на 102 л. силы не самый динамичный, но вполне хватает. За городом крейсерская скорость обычно 130. Только после 140 начинают проникать в салон звук двигателя. Багажное отделение довольно большое. На заднем ряду тесновато если впереди сидит кто-то с ростом более 180 см. и у вас тоже не меньше, но это можно испавлять подняв передние сидения. Зимой хорошо помогает подогрев сидений, летом климат-контроль делает в салоне прохладу без проблем. Отмечу хорошие передние фары, ночью все хорошо видно. Очень доволен, отличный автомобиль.

Купил авто в июне 2011г, двигатель 1.6 мкпп, 102 л/с. Пробег 74000 км, причём пробег реальный! В августе стартанул в Абхазию и сразу понял, что в выборе не ошибся. Я просто за рулём отдыхал, управляемость супер, тормоза, салон, багажник - просто радовали меня! Во время поездки обнаружил, что не работает термостат (машина не грееться) и постороний шум в подвеске, но огорчаться не спешил! Обзор зеркал заднего вида меня устраевает, хоть и говорят, что правое зеркало очень маленькое и в него плохо видно - это миф, а кто не может ездить по зеркалам, так там хоть трюмо ставь!В Абхазию и обратно згонял без проблем, а те, которые заметил в процессе: заменил термостат, заменил резинки стабилизатора, всё теперь гуд!В общем авто - просто супер!

Авто с двигателем 1.6 конечно не ракета, но по трассе при скоростях 110-130 км.ч. Средний расход при включенном климат контроле и полной загрузке - 6, 5..6, 7 л. На 100 км. Климат контроль отличный - работает тихо и эффективно. Слабое место двигателя - водяной насос и датчики температуры. Пришлось все это менять на уровне 50000 км. В остальном без проблем. Очень цепкие тормоза. Емкий и удобный багажник. Сзади конечно рослым тесновато, но когда приперло - возил и 4 человека... Влазили. В целом авто отличное. Скромно, достойно и надежно! Рекомендую.

Всем привет, хотел бы поделится своими впечатлениями от Боры 2.0 автомат двигатель АРК 115л.с . Купил с пробегом 68 тыс.км. за два лишним года владения накатал 70 тыс.км. В целом авто остался очень доволен.Обслуживал в сервисе у друзей,за время владения было сделано:1.Каждые 10 тыс.км. масло в ДВС+топливный,масляный,воздушный фильтры, 3200 за запчасти и работу.2.Два раза передние тормозные колодки примерно 1700 с работой.3.Свечи 4.Вентилятор охлаждения двигателя, стоит 2800 менял сам,все просто.5.Высоковольтные провода стоят 1700, менял сам.6.При пробеге более120тыс. стал гудеть насос гидроусилителя, купил восстановленный немецкий за 4200,оставил новому хозяину.7.В 100тыс.км. поменял ремень ГРМ,помпу,ремень агрегатов и ролик натяжитель, все удовольствие около 9000,менял у народного умельца в гараже за 2000.8.Рассыпался катализатор, приварил пламегаситель 8000.(стала порезвее)Минусы: довольно большой расход топлива (заправлял АИ92) по трассе при скорости 90-100 с кондеем примерно 10-11л без резких обгонов и торможений, по городе 13-14л. При этом авто особой резкостью не отличается, скорее движок больше похож на дизель, что пустой, что с полным салом едет одинаково. Тесно задним пассажирам. Слабый ближний свет (поставил би-ксенон,стало на много лучше).Мутнеют фары (можно отполировать). Не смог найти противотуманки в бампер.Регулировка наклона спинки сидения КАЛЕСИК (на мой взгляд устарело)!!! Ну наверно все.Про подвеску ничего сказать не могу она НЕ ЛОМАЛАСЬ. Дорогу авто держит очень хорошо с резиной 205/65/15,до этого стояла 185/... на скорости более 120км/ч покачивает и машина не так устойчива.В салоне комфортно даже на 150км/ч,скорости не ощущается.Все под рукой, ничего лишнего,от долгой езды не устаешь,удобная посадка.Заводится в любой мороз без проблем.В целом машина довольно простая и все можно сделать самому. Дополнительно ставил шумоизоляцию дверей и багажника,хорошую музыку,усилитель+саб.На мой взгляд из-за небольшого объема салона звучание получается слегка глуховато.Машиной остался очень доволен продал с пробегом 139 тыс. не краснея за нее при осмотре покупателем.Жаль что современные Дас Авто подобной надежностью не отличаются,чего не смотрел, выбрать так и не смог.Надеюсь, что все мою написанное поможет при выборе автомобиля. Всем удачи.

Очень добротный авто, прямо маленький лимузин. Экономичен, в меру неприхотлив.
Устойчив на больших скоростях. Неплохая шумоизоляция салона. Корозионноустойчив.
Емкий багажник. Кто хочет иметь добротное и удобное авто за небольшие деньги - самое ТО !!!

Хороший, Качественный автомобиль. Своих денег стоит. Из недостатков - сравнительно мало места на задих сидениях, в пятером очень тесно. Мне достался VW с комплектом для плохих дорог (выше на 3см, пружины пожестче), так-что для перемещений по городу и пригороду автомобиль вполне подходит. Шумоихоляция на высоком уровне, качество материаллов салона тоже... Не сравнить с карейскими и т.п. Расход по городу примерно 11л, динамика весьма приятная для движка объемом 1,6, но по 120к/ч она никакая :))

Автомобиль хороший как для города, так и на дальние поездки. Устойчивый, хорошо держит дорогу. Учитывая сегодняшние цены на бензин он довольно экономный. Ведь это тот же Гольф IV, только с багажником, к стати довольно вместительным. хороший и надежный автомобиль

это моя первая машина! Я очень довольна! Симпатичная, средних размеров, работает четко! Для двигателя 1,6 очень резво бегает! Быстро разгоняется, хорошая устойчивость на дороге, легкая в управлении. Большой багажник. Внутри отличный пластик, ничего не гремит.

Машину брал Б/У с пробегом 65 тыс км. Катаюсь уже 2 месяца (5 тыс км). Впечатления позитивные в отношении всего, кроме стоимости обслуживания на официальной СТО.Итак, по порядку:- Прежде всего, ПОДВЕСКА. Кто бы что не говорил, а подвеска в боре расчитана и сделана на высочайшем уровне! Повороты проходит как по рельсам на любой скорости! Ямы и щели на дороге проглатывает, так что вообще не замечаешь.- ТОРМОЗА! В любую погоду, в любых условиях, машина осанавливается как вкопаная! АБС и система курсовой устойчивости продуманы и исполнены восхитительно. АБС не очень любит бугристую дорогу перед перекрестками, всё время хрюкает.- КЛИМАТ. Работает потрясающе. Выставляю АВТО 22 градуса.. и он живёт своей жизнью, не доставляя мне никаких проблем, просто держит установленную температуру. На моих 2 литрах никак не сказывается на потери мощности. Про влияние на расход ничего сказать не могу, поскольку у нас в киеве очень жаркое лето, климат постоянно включен. Думаю, климат пару литров всё-таки кушает, потому что при включении климата, педалька акселератора заметно утапливается.- ЭРГОНОМИКА. Впервые сев в эту машину, у меня со временем появился только один вопрос, как открыть лючок бензобака. В остальном всё интуитивно и вполне доступно даже с закрытыми глазами.- ДИЗАЙН салона меня очень порадовал. Качественный пластик, и в целом, уровень всех материалов на высоком уровне. Внутри машинка выглядит солидно и надежно. В конечном итоге, всем кто думает брать Б/У Бору очень рекомендую БРАТЬ! БОРА - это чистокровный немец! Каждый день, когда сажусь в машину, смотрю на неё, я радуюсь, что эта красотка моя! Сраснивать мне, конечно не много с чем (Chtvrolet Tacuma, Nissan Primera, Mitsubishi Lancer), но она меня устраивает по всем показателям.

До Боры эксплуатировал продукцию ВАЗа. Никакого сравнения с VW... позапрошлый век одним словом! Двигатель 1, 6 вполне удобен для города и трассы, со светофора "делаю" многих... но когда в салоне 3 или 4 пассажира (+ груз в багажнике!!! ), то стиль движения должен быть спокойный, хотя машинка не тебует пониженной передачи на подъемах.Ремонт: пока только плановые ТО (прошел 39000 км). Замена лампочек задних фонарей и передних фар не в счет. Хотя, когда пришлось менять лампочку переднего габарита, того, что слева, то удивился, насколько неудобно это делать по сравнению с ВАЗ. Если следовать инструкции, то... сначала необходимо снять передний бампер..!!!???... Дальше читать не стал, выручила гибкость пальцев и смекалка. Добротный автомобиль на все случаи жизни.

Здравствуйте!До Боры ездил на Шкоде Фабии. Бору взял в салоне, новую. Откатала ровно свой гарантийный срок и ..... начались серьезные проблемы: сначала полетел термостат, втулки стабилиатора.. потом ситуация усложнилась: движок начал троить, комп. фиксирует пропуски сгорания по цилиндарм и нарушение лямбды, выдавал кучу ошибок. За полгода чего только не меняли: и зонды, и высоковольтные провода и катушку.... полный "абзац", потом вроде нашли подсос воздуха на коллекторе, устаранили - но результат тоже, - сказали нагар на клапанах!!!! И это у немецкого авто на 47000???!!!! Я понимаю, что бензин у нас - "не горит". Но ..... вообщем слов нет... продал я ее и перекрестился!!!! Хочу попробовать японского качества, там хоть гарантийка подольше будет... Советую покупать ее новой на год-два, далее она может разорить вас.