управляемость, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
качество материалов, дизайн кузова, стоимость обслуживания, цена
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, стоимость обслуживания, цена
Динамика отлично. Цена на ремонты заоблачная. Ходовая по нашим Днепропетровским дорогам отлично. Двигатель и звените говно. Постоянно теч масла и солярки, борьба за выброс безвредных газов усложнило конструкцию двигателя. Верните двигатель 2.5 .
Надежный автомобиль для работы и отдыха Очень понравилась обновленная версия VW T5GP, без сомнения данный автомобиль воплощение практичности и комфорта, управляемость выше всяких похвал. Машина очень резвая и маневренная несмотря на внушительные габариты. Энергоемкие сидения, что превращают в удовольствие поездки на дальние дистанции. Внушительный клиренс до 20 см., что дает ему право конкурировать с кроссоверами даже на пересеченной местности. Если у Вас механическая трансмиссия, это Вам позволит использовать очень долгий промежуток времени, без всякой потребности посещать сервис по этому вопросу, чем не могут похвастаться владельцы с АКПП DSG, особенно при агрессивном стиле вождения. Двигатель 2.0 TDI 103kWt, самый живучий, так как имеет достаточно простую конструкцию и отсутствие балансировочных валов, плюс ко всему его можно путем не сложных манипуляций со стороны специалистов, так называемый "чип тюнинг" повысить его мощность до 180 л.с., что позволяет ему конкурировать по мощности с базовым Би-турбо, но при этом не усложняя его дорогостоящем оборудованием и обслуживанием. Самый главный плюс данных авто имея самую базовую модель, вы при желании сможете доработать (до комплектовать) свое авто и как результат получить легендарный multivan и "родная мама" не отличит где конвейерная версия, а где Ваша.
Пока не обнаружил
Удачный автомобиль в своем классе, всем советую. Приобретая данное авто, вы можете быть уверенным, что он прослужит Вам не один десяток лет, также данные авто всегда в цене.
качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Автомобиль мне очень нравится я получил то что хотел надежный ,комфортабельный,вместительный автомобиль на дороге себя ведет уверено рулевое отличное тормоза мягкие расход топлива не большой зимой машина греется хорошо в машине тепло .
коробка передач, объем багажника, расход топлива
Машина хорошая, надёжная, экономичная. Недорогая в обслуживание. Большой багажник.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, тормоза, управляемость
качество материалов
На мою думку це один з кращих варіантів для міста на кшталт Києва, де одночасно поєднуються ідеальні дороги з вирвами і стирчащими в гору каналізаційними люками. Кліренсу вистачає щоб, з розумом, штурмувати бордюри і комфортно себе відчувати на будь-якому покритті в місті та за його межами. Поєднання двигуна та коробки доволі вдале, швидкість цієї комбінації немає сенсу заперечувати, розгону для міста за очі і на трасі аж ніяк не відчуваєш недостатність потужності. Основна претензія «знавців» до якості матеріалів, дешеві пластики. Дійсно це так, але мені це ніяк не заважає, до нього все одно майже не торкаєшся, а от технологічність рішень на високому рівні. В середній, офіційній комплектації Style вже є адаптивні фул лед фари з автодальнім, фул безпека, утримання в смузі, автогальмування переднім і заднім ходом, адаптивний круїз - обʼєктивно не багато конкурентів може таким похвалитись. 2 мінуси, які я можу для себе виділити це пустотні звуки в підвісці під час проїзду наприклад лежачих п поліцейських, але це мабуть візитівка vw та відсутність зажимів в підстаканнику, боюсь уявити скільки грошей вони на цьому собі зекономили. І ще одне, сухий робот dq200, страшний сон багатьох, але прогрес не стоїть на місці, її фіналізували і вона тепер продуктивна, економічна і абсолютно нормальна, головне звісно її не гвалтувати та обслуговувати, в принципі як і будь-яку іншу. Ну і на останок, проблема з пластиками вирішена в останніх версіях, а якщо хочете ще кращих матеріалів і вам пофіг на динаміку то подивіться Mazda CX-30.
