качество сборки, управляемость, динамика, качество материалов, дизайн кузова
расход топлива
Мощная и надёжная ходовая, безопасность, клиренс, комфорт,хорошая защита от коррозии кузова.
Год выпуска и наверное расход топлива
Это автомобиль, которому по надёжности и безопасности наверное равных нет. Очень сильная ходовая, которая запрсто выдерживает наше бездорожье. Высокий клиренс, очень устойчивая на трассе, так как имеет внушительные габариты и массу. Луженый кузов! Практически не поддаётся коррозии. Очень хороший металл. Очень небольшой радиус разворота при больших габаритах. Очень устойчивый и манёвренный. Отличный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Человек уважающий себя, не должен говорить плохо о своем близком! будь то друг, будь то жена, будь то машина! Все у нее было классно!!!
Это авто заставляет себя любить! Я не знаю кто именно реконструировал это авто, но какая-то сучка вложила туда свою душу! что не можешь ее разлюбить.она уме6ет ласкать, радовать душу, в маневре езды ты чувствуешь себя орлом парящим в небе, ты знаешь что это машина не подведет тебя в пути. я ездил на ней не много, всего пол года но этого достаточно чтоб полюбить ее. я не давал ей больше 160км, я ездил с комфортом от 100-140. Она хорошо по доила меня)) выжала из меня все что можно было выжать)) я не жалею, что потратился изрядно на нее! ведь любая женщина любит когда на не тратятся не жалея! она у меня была старая, я понимал ее. Она как красивая опытная женщина которая умеет ласкать своего спутника)) в следующий раз, я постараюсь жениться уже на молодой Вольве))
динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость, шумоизоляция
Больших проблем не было.Единственное что не удобно менять,это стартер и маслоулавливатель. Свечи,фильтра и все жидкости меняються за пол часа.Заводится в любой мороз,без проблем.Не дорог по запчастям,так как есть оригенал и аналог.
Большой удобный авто.Хорошо управляемый.Устойчевый на дороге,мощный,безопастный.Хорошая шумоизоляция,супер печка и хороший кондицианер.Даже на старенькой машинке,работает отменно.Подвеска мягкая,но не пробивная.Мотор тяговит и тих,а коробка не достовляет проблем.Хороший авто.
Надежность Коррозийная устойчивость Маневренность Безопасность Просторный и удобный салон Хорошая штатная музыка
Прожорливый двигатель, особенно характерно для моделей до 1996 года Относительна дороговизна и доступность запчастей Неудачная конструкция переднего стеклоочистителя
Владею Volvo с 2013 года. Не смотря на почтенный возраст и пробег, весь по Украине (куплена новой в Днепропетровске в 1995 в салоне Скандик Моторс), показала себя только с лучшей стороны, ездит как по городу, так и на дальние дистанции, при этом не преподносит сюрпризов. Салон удобен, сидение водителя с электроприводом, руль регулируется по высоте. Отличная обзорность омрачается неудачной конструкцией передних дворников - остается неочищенной зона примерно 10 см слева на лобовом стекле. Мобильный телефон, чтобы он был под рукой, можно положить только в центральную консоль под ручник - но что поделать, 25 лет назад такой необходимости еще не было. Хорошо работает вентиляция салона - окна быстро распотевают. Конструкция подвески и задний привод делают автомобиль очень маневренным - радиус разворота чуть больше чем у Смарта. Мощный двигатель позволяет не напрягаясь совершать обгон, хотя и 4-х ступенчатый автомат бывает задумчив. Зимой проблем с задним приводом нет - мост снабжен самоблоком. Расход 95 бензина по трассе с кондиционером - около 10 литров при разрешенной ПДД скорости. Если держать 140-150, 11.7-12 литров. Город, в зависимости от режима и расстояния - от 15 до 19 литров. К сожалению, продается volvo 960/S90 в Украине немного, и найти достойной экземпляр не просто. Также, следует учитывать, что автомобиль бизнес класса и цены на некоторые запчасти соответствующие.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
Уточнюю: відгук про V40 cc 2.5 T5 AWD. Дуже специфічна машина, але з гідротрансформатором буде або така або монопривідний 2.0 дизель. Це стосується дорестової версії. Про 1.6 EcoBoost на PowerShift з повним приводом не варто говорити. Машина має безліч протирічч. Вона і не зовсім пузотерка але далеко не кросовер. В неї коробка і двигун чудові класні динамічні і надійні - а розхід пального по місту як в Крузака. Ніби і комфортна машина, але підвіска дубова. Хоч і крута динаміка, але з вигляду явно міський житель, який споживає пальне по місту 13-16, але на трасі 6,5-8,5. Ніби і довга машина, а багажник і задній ряд як в Б-класі. Але це Вольво. Вона якісна. Вона дійсно міцна і надійна. Вона безпечна. Вона класно керується. Вона технологічна. Вона безпечна і ти це відчуваєш в процесі їзди. Це найдешевше Вольво на вторинці, яке ти до того зможеш обслужити без проблем. Машина на легендарній Фордівській платформі для С-класу, але означає, що запчастин купа, вони мають цілком адекватну ціну як за С-клас, є купа якісних замінників і вони майже всюди ходять добре. Платформа класна - дуууже міцна ходова, дуже приємно керується. Гольф теж гарний хетчбек, в нього кращий задній ряд, достойні матеріали і великий багажник навіть в хетчбеці. Це може і найкращий хетчбек і досі. Але проїдьтесь в ньому, проїдьтесь потім у V40. Поставте ці машини поруч. Всетаки водійських якостей у V40 більше. Класно сидиш, багато плюшок, класно керуєш і маєш повний привід з 254 сильним і досить надійним і довговічним мотором. Такий Гольф ти в ту ціну не купиш. В якому випадку ти можеш її собі купити. 1. Вона просто сподобалась твоїй жінці, але ти припильнував технічну частину, щоб був гідротрансформатор і сам рішив попробувати що таке повний привід і 254 к.с. в ціну Гольфа. Власне тому я на ній і їжджу. 2. Ти поціновувач Volvo. Але старої машини ти боїшся, а на новішу модель типу S чи XC не маєш грошей. 3. Незрозуміло з яких причин ти прочитав цей відгук, бо не мав би, оскільки ти шукаєш А3 quattro 2.0, Leon FR, Focus ST чи шось інакше валяще і на повному, і побачив шо за досить непогані гроші отримаєш і найвищу якість збірки і матеріалів салону і досить надійну техніку, яка, трясця, дуже добре їде. В першому випадку раджу пошукати або пригнати 2.0 дизель на гідротрансформаторі. В другому випадку - зверни увагу на 1.6 дизель, але на МЕХАНІЦІ. В третьому випадку - удачі в пошуку такої як в мене. Їх в Україні пару штук, а за кордоном прайс на неї непристойний. І ще одне. Лише версія Cross Country!
