16 отзывов о Citroen Berlingo пасс. 2012 года

Машина отличная, в обслуживании не дорогая, очень экономичная и довольно выносливая.

Прекрасне авто для сімейних подорожей та поїздок по місту. зручне та комфортне у всіх планах. Дуже задоволений ним.

Гарне авто, постійно приємно дивує, комфортне містке, хороший кліренс, приємний розхід як у місті так і за містом. Автомобілем дуже задоволений.

Класний, місткій, комфортний економний головне щоб з невеликим пробігом і не після дтп.трохи жорстка ходова більше для рівних доріг.

Класне авто, хороший кліренс, не дорога в обслуговуванні, комфортне і динамічне.

очень хороший, практичный, семейный, экономный, красивый. не хватает 6-й передачи

Економний надійний багато місця в салоні головне щоб з невеликим пробігом і буде служити.люблять добру соляру

Користусь даною маркою понад 8 років, вже другий автомобіль, вартий уваги до ціни і якості. Якщо порівнювати наприклад (не хочу ображати виробника) рено канго теж користувася біля 10 років, дві машини то берлінго на дві-три сходини стоіть вище...

Купив в салоні наіздив за п\'ять років 140000 км, проблем не було ніяких,економічний, легкий в керуванні, зручний для сім\'і і добрий помічник у бізнесі.

Решил здесь оставить словечко о своем рабочем трудяге – грузовом Сitroen Вerlingo 1.6. До этого на «пирожках» не ездил, фирма закупила несколько, вот мне, как ответственному менеджеру, один и достался. Кто, и по какому принципу их взял, мне неизвестно. Почти за два года наколесил 27000 км. За это время меняли шаровую опору по гарантии. Расходники само собой. Лично мне его дизайн нравится – огромные фары, большая площадь остекления, хороший обзор, зеркала информативные, все видно при парковке. Задние распашные двери с зарешеченными окнами. Сидения Берлинго грузовой имеет всего два. Они удобные, ткань не маркая, регулировки обычные. Чего-то эксклюзивного торпедо этого коммерческого авто не имеет. Грузовой отсек тупо металлический. В управлении машина послушная, какой-то сверх динамики не показывает. Мотор бензиновый 1.6, в среднем расходует 12 л/100 км. Хватает его за глаза, конечно, если в кузове не находится 700 кг. ТО каждые 20 тыс. км. Масло в 2 раза чаще меняется. Рулится хорошо, парусность сильно не мешает. Кстати, запаски нет! Заводится всегда с первого раза и в – 28С. Сверчки только в будке, а когда едешь по хорошей дороге, машина достаточно тихая для своего класса. От камешков, капот и фары затянул специальной пленкой. Не нравится, что магнитола не имеет USB, а колонки звучат неплохо. Пожалуй, и все. Пока он меня устраивает.

Это мой 12й авто за 12 лет за рулем, ездил на всем, от маленьких букашек до 6ти литровых монстров-америкосов. Теперь понадобился максимально свежий авто для дачи, семьи с детьми и собакой + мелких грузоперевозок по работе. Могу сказать, что покупкой убил всех зайцев, 3 месяца выбирал внедорожник с бюджетом в два раза больше, при этом гораздо старше, потом плюнул и купил Берлинго. Выбирал долго, очень много лизинговых авто, убитых буквально за 1-2 года, битую двухлетку брать категорически не хотел, для меня это допустимо, если машина старше 5ти лет. Мой поработал полгода в такси, потом вернулся к лизингодателю и простоял еще месяца 3-4, потом его купили, покатались 3 месяца и продали мне, за период чуть более года после выезда из салона новым в 2013 он пробежал уже 48000км, много. Сегодня поменял приводной ремень с роликами, это первое что меняли в машине, до этого только фильтры и масло. Стоимость запчастей - как будто украл, а замена заняла 25 минут!!! Да, стремный пластиковый салон, зато практично. Динамики даже при 90л.с. ему хватает в самый раз, можно раскочегарить и до 150, но комфортно 100-110. Внешне, в белом цвете он мне действительно нравится и нравится больше чем Пежо Партнер. Салон просто сказка в плане вместительности, я высокий, поэтому ценю машины, где не упираюсь головой в потолок. Резюмируя - хоть я и не езжу на машинах больше пары лет, эту хочется оставить надолго, скорее вторую куплю, чем теперь поменяю эту, оправдывает каждую копейку, потраченную на покупку.

Я вообще человек ленивый и только мои проклятья компании СИТРОЕН и отдельно дилеру "АВТОТЕХЦЕНТР " заставили написать этот отзыв. При покупке машина нравилась, покупал для жены, чтобы и ребёнка было удобно возить и просторная, надеялись что новая значит надёжная. К внешнему виду претензий нет и сейчас нравится, шумоизоляция отсутствует, мощности двигателя не хватает для динамичной езды, расход больше чем ожидаешь по трассе летом 10л. по городу где то 12.5 НАДЁЖНОСТЬ ОТСУТСТВУЕТ, на момент написания отзыва, автомобиль более месяца в сервисе и ещё там находится пробег на момент сдачи в сервис 12300км, но по порядку Покупал в ноябре 2012, по весне обнаружил, что губчатые резинки под капотом разрушились, дилер говорит это я сам порвал, у них мол приказ от СИТРОЕНА что это мех повреждение, а мол это я сам всё натворил, вобщем судится нет времени, проглотил. Далее ездила жена без особых проблем, если не считать облупишейся чёрной краски на белой двери после мойки (машина белая), ответ дилера, моюсь я не там и не так Финиш наступил в конце января, садимся с женой и дочкой (1.4 мес.) в машину прогреваем, едем по городу останавливаемся у магазина, я завожу машину, а она не заводится, т.е. совсем даже стартер не крутит, как я понял комп заблокировал , после танцев с бубном и консультаций ребёнок с женой отправлены на такси, а машина спустя 3 часа завелась, такое произошло пару раз. Обращаюсь к дилеру, они принимают машину тестируют и говорят забирайте машину, на вопрос сделали или как говорят, что неисправности нет, на вопрос как же так говорят да сбой есть, но что с этим делать они не знают, говорят следующий раз эвакуатор вызавайте, на мои возмущения насчёт а если я с семьёй далеко окажусь на морозе, их не трогает, говорят им машина в сервисе не нужна, после общения с директором салона, машину все таки оставили в сервисе, со словами в догонку, чт овообщето на ней всё равно ездить нельзя т.к. обнаружилась течь поддона картера, хотя ещё надавно они меня всячески из сервиса выгоняли. Состояние на сейчас ожидаем уникальных запчастей - герметик и прокладка, исправили или нет проблему с заводом пока не знаю. ПОКА ЭТО ВСЁ P.S. увидел родственника этого ХЛАМА Пежо Типи с наклейкой почти матерного содержания про ПЕЖО, я тогда просто посмеялся, а зря Товарищи не делайте моёй ошибки не покупайте это авто, особенно новым в КАЛУГЕ, оно того не стоит, все неновые машины которые были у меня и ещё одна есть доставляли в основном радостью С уважением Михаил, извините за сумбур, но наболело

Начну с того, что машин до этой у меня было достаточно, стаж около 25 лет, непрерывный. Машину присматривал долго, но только из вэнов, так как после владения киа карнавал четко для себя уяснил - автомобиль должен быть просторным. Хотел дизель, но впрочем как и многое в нашей стране, дизеля были не доступны. Итак, на новый, 2012 год, точнее 29.12.11 выехал я из салона на новеньком, блестящем, оклеенном полиэтиленовыми пленками "Чемодане". Почему "Чемодан" ? Да потому, что как только увидела его супруга, так вот его и окрестила... Между прочим довольно метко, так как сходства между этими двумя девайсами довольно много, ну а главное - и тот и другой предназначены под максимальную загрузку. Итак, комплектация средняя, по теперешнему тенданс, с кондиционером, 4-мя дверьми, электропакетом, туманками, музыкой и компьютером. Первое, на что обратил внимание при выезде из салона - жесткая подвеска и "автобусная", высокая посадка. Про пространство писать не буду, уже много написано, скажу лишь что на заднем сиденье спокойно перевозил с детского утренника четверых взрослых в зимней одежде и троих детей. К 10.000 приехал к ОД на ТО-0, поменяли масло, воздушный и масляный фильтры. Облили маслом кожух коллектора, так, что во время выезда на шоссе, из-под капота повалил сизый дым, думал все, горю... Больше к этим "спецам" я не поехал, ТО-1 и ТО- 1,5 (30 тык) проходил в великолепной конторе Воронежа "Астра Моторс". Вот там был доволен обслуживанием. На данный момент пробег машины 30 с хвостиком, ездил на ней 2 раза на юг, зимой и летом с женой и двумя детьми - красота ! Единственная жалость - задние сиденья не складываются в ровный пол, для сна не удобно, или надо снимать сиденья, что в дороге не айс. Примерно на 20 тысячах поменял стойки стабилизатора, поставил от Пежо 307 марки TRW. Двигатель я заказывал 90-сильный, и нисколько не жалею, момент дизельный, прет как танк, вот только скорость - не его стихия, не хватает 6-й передачи, а ездить более 4-х тысяч оборотов, ну не привык я... Поэтому оптимальная скорость на шоссе 90-110 км/ч, мне очень даже комфортно, я не люблю очень быстро ездить, дети приучили. Расход по шоссе - от 7 до 9 литров, как ехать, после 110 расход возрастает. По городу - летом 7,3 - 7,8, с кондеем чуть больше. Зимой - 9,2 с прогревами. Свечи еще не менял, пока стоят родные, хоть и купил уже комплект BOSH FR8SC+. По топливу: только лукойл и не ниже 95, я последнее время заправляюсь 98, разница в цене минимальна, а едет лучше, да и расход меньше. Не слушайте "специалистов", утверждающих будто можно без последствий для моторов (все бензиновые моторы !!!) использовать наш 92 бензин. Это крайне опасное заблуждение ! Дело в том, что в европе измеряют октановое число бензина моторным методом, а в россии - исследовательским. И это колоссальный обман наших автомобилистов, ибо если брать общую классификацию, то европейский "92" будет лучше нашего 95-го... Отсюда все проблемы с двигателями последнего времени. Кстати, в Америке этот показатель измеряется и моторным и исследовательским методами, а потом выводится средний, потому их движки терпимее к нашему "пойлу". Масло: пользуюсь Тотал Кварцем 5W40, но это масло не подойдет ни в коем случае к двигателям серии ЕР-6, оно будет слишком вязким. На ершей только 5W30, или 0W30. Машина беспроблемна, прекрасно держит дорогу и довольно проходима для своей комплекции. Да, очень слабое ветровое стекло, от малейшего камушка может образоваться скол, это мне не понравилось, если придется менять стекло, никогда не поставлю оригинальное. И еще к минусам могу отнести маркую ткань сидений, особенно у кого маленькие дети, советую сразу обзавестись чехлами, дабы сохранить товарный вид сидений.

Здравствуйте все. Фирма, на которой я работаю, взяла в лизинг Ситроен Берлинго в ноябре 2012 года. Поскольку у меня своя машина Лада Калина, то и сравнивать я буду с ней. В общем и сравневать эту ласточку с ВАЗовским унитазом - страшно. Накатал я на Берлинге 16200, никак не могу привыкнуть к тому что надо напрягать зрение чтобы на щюпе масло увидеть - в Ладах как в тракторе - уже через тысячу видно. Машинка отличная - тихая, приёмистая, комфортная, вместительная, тяговитая, проходимая. Зимой тепло, а летом кондишен радует. Своей проходимостью, Снежок (мы с женой так назвали Берлингу) меня не переставал приятно удивлять, прошлой зимой ни разу не застрял. Однажды передо мной Субару Форестер застрял в снегу, так я с пассажиром его вытолкали. Думаю: а как я тут проеду? У него полный привод, всякие модные системы, и он сел! Я проехал спокойно по его колее и поехал дальше, водитель Субары был удивлён, он остановился и вышел с машины, по всей видимости меня выталкивать, но всё обошлось.Достоинства: По трассе я разгонял Берлинго до 160 км в час - идёт как бритва. Послушный, управляемый и устойчевый автомобиль. Несколько раз приходилось применять экстренное торможение - по сравнению с Ладой, а она как корова на коньках при торможении, и тут Ситроен меня порадовал. Грузили мы его 600 кг, плюс я 150 кг - если кондишен не включён - на тяговитости почти не отражается, с кондишеном конечно чувствуется.Недостатки: После Лады у меня вообще нареканий к Снежку почти нет... тарахтит где-то в районе запаски - смотрел на яме, так и не нашёл где стучит. У нас бензиновый двигатель - поэтому экономичным данный авто назвать нельзя, расход по городу больше 11 литров на сотню. И метал кузова слабоват - прошлой зимой погнул левый порог об сугроб, но снега были такие - что мне кажется от этого ни одна машина не застрахована.Крепко понравился мне этот автомобильчик. Полностью устраивает и как рабочая лошадка и как семейный автомобиль.

Брал в салоне новый... Опыт вождения авто очень приличный как легковых так и грузовых. При покупке исходил из 2 критериев экономичность и пространство салона. Пробывал Дастер и Кенгу до Ситроена. (да простят меня любители Рено это машины эконом класса. (пластика много, опций мало) это исходя из критерия Цена-Качество. Так-же понял Тест-драйв это замануха 100%... за 15 мин не успеваешь понять машину, так-же колёса почему-то перекачены до 3.5 ат., продавцы говорят что вдруг придётся перегонять или, что-то в этом роде... так-же говорят (бубнят) рядом без умолку.почувстовать машину не возможно... Лучший способ попробывать с кем-то договориться и прокатится (здесь уж каждый выбирает, что ему удобно). На обкатке (до 1000 км) побывал в Николаеве в Одессе, в Ж.Порту... ну сказка а не машина Специально ездел только по компьютеру и глаз радовался. Выходит Николаев-Одесса (с пробками в старом городе) средний расход 5.7 литра (это при условии, что больше 90 км при обкатке не рекомендовано) и не ехал. Датчики дождя и света тоже прикольная опция... немного странно работаю, дык электорнные мозги (франц) это немного отличаются от "сторого опытного водителя". Особо хочется отметить салон. Вот здесь я вспомнил, "молодость" когда на фуре колесил по Европе. В Ситроене так много полочек и места для всего и всех, что здесь оценка 5+. При моём росте 190 см это самый подходящий вариант. Не купил Дастер только из-за того, что при переключении скоростей нога на сцеплении постояно, за что-то цеплялась, это просто выводит из себя похоже проекторовал инженер с размером ноги 41 или 42, ну так и Французы ростом не блещут в отличии от Скандинавов.:)) Не слушайте тех. кто говорит дорого в обслуживание так-же как и везде (Гетц брал из салона 2 года назад) знаю. просто я люблю соблюдать порядок во всём если положено синтетику в мотор как и залейте. Не дураки придумали эти правила и не кулибины из наших гараже, которые за пол цены заменят любую запчасть (хотя и среди "гаражников" есть умельцы. В современных авто столько электоники, что житейский опыт уже не "КАТИТ". Сам читал много отзывов (есть вполне достойные отзывы!!!) сидел в машине смотрел с перерывом 3 дня. "Финя" это всё , только дорога покажет твой это автомобиль или нет. "Нет плохих автомобилей, есто авто к которым не можешь привыкнуть". Берите и не сомневайтесь. А шумоизоляция это дело такое, есть возможность ставьте если нет возможности... поставте как появится возможность... по нашим " направлениям" увы вещь необходимая. Это для дорог европы достаточно а нам придётся подождать. Всего Вам хорошего. Покупайте. Для путешествий просто "БомбА".

Оговорюсь сразу! что владею сей авто порядка 5-ти дней и пробег порядка 300км. Так сказать первые впечатления! (до этого авто санг енг актион 2.3 МКП порядка 2,5 лет и пробег около 30т.км.) Начнем с плохого: - первое - шумоизоляция и какофония которая стоит в салоне авто при движении! плохая шумоизоляция; тонкий метал кузова (прогибается при легком нажатии пальца); звонкости пластика отделки салона; неукомплектованность авто на Российский рынок - отсутствие пластиковых накладок-защиты днища (крепления под них есть и 1/10 часть, защищающая часть топлипровода присутствует, все остальное отсутствует!, так что днище почти голое - лонжероны покрыты жидкой пластмассой, а все остальное просто краской, на счет грунтовки не уверен! Так что днище не царапать!) И ВСЕ ЭТО способствует какофонии в салоне! Дополнительная шумоизоляция стоит у ОД 34т.р.!!! Не вариант!!! - второе- просвет, заявляют, что порядка 17см., у меня ХТR, так, что должна вообще быть красота, ан нет, под порогами порядка 15см., но это не главное!!! с переди, торчат 2-ва клыка стабилизации устойчивости и они съедают еще порядка 2-3см. просвета, так что рекомендации - особенно по колее - передвигаться осторожно!!! - третье- хлипкость передней подвески!! ОДИН ТОНКИЙ рычажок который удерживает колесо! Пусть это мое субъективное ощущение, но при скорости порядка 80-110км/ч, по нашим залатанным дорогам, передок машины начинает просто танцевать!!! -четвертое- стандартная защита ни к черту!!! -пятое- пластиковый ни чем не защищенный топливный бак! Так что на первых парах, вывод - французский ширпотреб - по офигенным деньгам!!! Но перейдем к положительным моментам: большой багажник! комфортное размещение водителя!! (хотя короткая подушка сиденья, нет поясничного подпора и маленький педальный узел - уточняю во мне 193см. роста и порядка 130кг.); относительно много места под мелочевку!! (у меня бокс между передними сиденьями); много места на заднем ряду!!!; тяговитая и вполне разгоняемая движка( первые впечатления!!!). В остальном время покажет!! Будет чем поделится напишу! Так что авто специфично!