динамика, расход топлива, дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машинка суперова в якості авто, та їзди по місту, має відносно авто свого класу багато переваг ! 1 - режим "CITI " руль крутиться мізинцем ! 2-висока посадка, а завдяки цьому хороший огляд . 3- коротка база , а це супер на парковку !!! високий кліренс тому, що для авто такого класу, хтось тут порівнював з ланосом, це порівняння несумісне як коза з коровою . виводного виробника малолітражок нема вище перерахованих позицій, продав людям понад 20 таких авто - всі задоволені !
Владею Пандой чуть меньше года. До этого был Ланос с салона, поэтому сравнивать буду с ним. Панда жёстче в сравнении с Ланос. Но вместе с тем, сравнивая с Ланос можно выделить следующие преимущества:
- классный дальний свет;
- неплохой клиренс;
- спереди в салоне много места;
- на механике легко переключаются передачи;
- гальваническая оцинковка кузова, сколы не ржавеют;
- даже самый слабый двигатель 1.1 довольно динамичный в городе;
- низкий расход топлива;
- отличные тормоза: схватывают моментально;
- в передней панели нет сверчков и скрипов пробег 89 тис км
Минусы:
- багажника по сути нет, но спинки задних сидений складываются;
- слабенькая ходовая сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники;
- глючная электроника: иногда отказывал электро усилитель руля; центральный замок живёт своей жизнью и т.д.
- дорогие запчасти, некоторые надо долго ждать.
По ремонтах: после покупки поменял ремень ГРМ, помпу, ролик, ремень генератора, тормозную жидкость, масло с фильтрами. Чуть позже сайлентблоки передних рычагов и рулевой наконечник. Цены на ремонт нормальные. А вот некоторые запчасти можно ждать долго и не дождаться. Например, на exist заказывал комплект ГРМ gates. Месяц прождал - не привезли. В итоге взял Dayco - не жалуюсь. Запчасти дороже чем на Ланос. Рекомендуемое масло selenia довольно дорогое, поэтому я покупал Shell Helix с таким же допуском, как в оригинального.
Печка хорошо греет.
Вывод: для города неплохая динамичная машинка и точно лучше Матиза, Чери Кимо, Чери КуКу, Чери джаги.
Динамика чумовая для этого класса Полная двусторонняя оцинковка. Жесткость кузова огромная. Эргономика органов управления и вообще салона и багажника на недоступной даже немцам высоте. Обзорность великолепная. Дизайн очень симпатичен. Экономичная, юркая,высокая, удобная посадка.
При парковке задом не видно габаритов капота. Клиренс маловат(реально 125 мм в одной, самой нижней точке- гофра)защита радиатора под передним бампером155, остальные места все плоско, от 170 до 200мм. Многие запчасти только оригинал, и ждать долго, а стоят дорого. Задние стекла зимой и в межсезонье сильно потеют. При долгом стоянии с поностью вывернутыми колесами отключается ЭУР.(какая-то защита срабатывает), потом перезаводишься, и снова включается. Но к этому быстро привыкаешь, и больше не попадаешься. Очень неудобно расположены свечи.
Отъездил на данный момент 10000. Машина была из Германии с пробегом в 60000. Машина очень удобная в управлении, руль очень информативен, отлично туго возвращается после поворота (кто говорит, что это не так, тот просто не ездил на Панде). В режиме "Сити" парковка просто шикарно облегчается. За 10000 пробега ничего не ломалоссь, только плановые замены по подвеске. Ориг. детали подвески и части торм. системы- ТРВ, ориг. торм.диски и колодки- брембо. Коробка механика- супер . Очень динамична машинка- со светофора до 80-ти уделывал всех, даже рендж-ровер(если с пробуксовкой выстрелить). Но,как по мне, то не хватает крутящего момента, еще бы ньютонов 40 ей.Жесткость кузова на кручение- 71300(сравните с любой машиной). Багажник очень удобный. Запчасти по цене средние, но очень дорогие ориг. аксессуары. Жена от нее в восторге, я тоже очень люблю. Совет тем, кто решится купить медвежонка: не ставьте широкую резину и диски, это существенно увеличивает неподрессоренную массу, что чувствительно при 60 л.с. Расход зимой по городу до 9 л. с прогревом, летом город 5,8- 7,2(смотря как где простаиваешь), трасса 4,3-4,5. Мгновенный расход на скоростях от 90 до 110 -2,4- 2,7 л!!! Радиус разворота позволяет в городе развернуться через полосу, еще и метр может остаться! Объясню откуда такая необычная для бюджетного А- класса машинки. Максимум крутящего момента она достигает на 2500 об.(это при бензиновом-то двигателе!), а макс. мощность при 3000. Ни одна бензиновая машина даже в среднем ценовом диапазоне этого не делает. В общем, машина сделана честно и с любовью во всем. Рекомендую. Свою продавать не собираюсь еще очень долго.
Владею Пандой чуть меньше года. До этого был Ланос с салона, поэтому сравнивать буду с ним. Панда жёстче в сравнении с Ланос. Но вместе с тем, сравнивая с Ланос можно выделить следующие преимущества: - классный дальний свет; - неплохой клиренс; - спереди в салоне много места; - на механике легко переключаются передачи; - гальваническая оцинковка кузова, сколы не ржавеют; - даже самый слабый двигатель 1.1 довольно динамичный в городе; - низкий расход топлива; - отличные тормоза: схватывают моментально; - в передней панели нет сверчков и скрипов пробег 89 тис км Минусы: - багажника по сути нет, но спинки задних сидений складываются; - слабенькая ходовая сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники; - глючная электроника: иногда отказывал электро усилитель руля; центральный замок живёт своей жизнью и т.д. - дорогие запчасти, некоторые надо долго ждать. По ремонтах: после покупки поменял ремень ГРМ, помпу, ролик, ремень генератора, тормозную жидкость, масло с фильтрами. Чуть позже сайлентблоки передних рычагов и рулевой наконечник. Цены на ремонт нормальные. А вот некоторые запчасти можно ждать долго и не дождаться. Например, на exist заказывал комплект ГРМ gates. Месяц прождал - не привезли. В итоге взял Dayco - не жалуюсь. Запчасти дороже чем на Ланос. Рекомендуемое масло selenia довольно дорогое, поэтому я покупал Shell Helix с таким же допуском, как в оригинального. Печка хорошо греет. Вывод: для города неплохая динамичная машинка и точно лучше Матиза, Чери Кимо, Чери КуКу, Чери джаги.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Добрый день уважаемые автолюбители.Не судите строго,отзыв пишу первый раз.Автомобилем очень доволен,еслибы этот автомобиль выпускался сейчас я бы точьно его преабрел, именно в этом кузове.На Фиате проехал 9 лет и 325 000км.Покупал его с первых рук когда ему было 10 месяцев,а пробег был 38000 км.По этому немного понимаю о чем пишу.Сейчас пробег 363000км.Пересел на фиат после Ваз 21111 универсал,хотя Вазом тоже остался довольным так как владел им с нуля,но это другая история.Посадка в Фиате просто супер,просторный салон.,экономичьный двигатеь 1.3 мультиджет цепной привод.На 1.6 не ездел там привод ременной.Средний расход при моем ритме езды трасса -город 5.3-6.00 л.на 100км.Запчасти всегда есть в наличии,разборки кстати тоже неотменяли.Запровлялся вседа на "Паралели" так как в моем регионе заправки лучьше нет,проживаю в Донецкой области,некаких канистр,некакой тепловозной солярки заливать ненадо,это не Камаз.Ремонтопригодное авто в любом регионе.Просторный и универсальный богажник.Запчасти в принцепе менял по регламенту цены на запчасти адекватные.На Вазе на ремонте был чаще чем на Фиате.Фиатом остался доволен.Рекомендую.Небойтесь дизелей,есле будете обслуживать и незаливать с канистр все будет хорошо.
