расход топлива, качество сборки, простор салона, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, стоимость обслуживания
Высокая экономичность по трассе - 8-10л/100 км, да и по городу, если в пробках долго не стоять, - 15-16 л/100 летом, зимой по пробкам и с прогревами до 20л. На удивление хорошая проходимость, даже по снегу на подъём в горах. Задний мост включается/отключается автоматически электромуфтой, либо принудительно блокируется на пониженной передаче. Очень лёгкое управление и удобство парковки, благодаря штатным парктроникам и адаптивному усилию на руле, и это не смотря на габариты, как у Эксплорера. Антизаносная система работает очень корректно - на бездорожье можно не отключать. Большое количество разных электронных нештяков, в том числе и по салону, включая автоматически включаемый (после запуска двигателя) и выключаемый с задержкой по времени свет, датчики света и дождя, наружную подсветку у водительских дверей, полный электропакет и электоуправление сидениями и зеркалами с памятью нескольких положений, DVD с TV, премиальная аудиосистема с великолепным звуком и встроенным сабвуфером, люком с противовихревыми решётками. Включаемый и выключаемый с пульта свет. Все сидения и тумба второго ряда (между сидениями) легко складываются буквально в течении нескольких секунд, организуя абсолютно ровную площадку, которую можно использовать как платформу для перевозки габаритных грузов или как спальное место для двух человек. В багажнике имеется глубокая и вместительная ниша и ниши с крючками для мелочей. Система безопасности, разработанная инженерами Volvo, имеет 10 подушек безопасности.
Всё неплохо, за исключением шума, проходящим через колёсные арки. Резина низковатая. Поменял штатную 225/60R18 на 235/60R18. Подогрев водительского сидения крякнул довольно быстро. Шлейф проводки заднего дворника не совсем удачный конструкции - перетирается со временем. Навигацию родную переделывать дорого. DVD не читает PAL/Secam диски, чейнджер можно заклинить нелецинзионными CD. Кондишен с климатом требователен к чистоте охлаждающего конденсера.На автобане максималка 180 км/ч сбрасывается электроникой, не смотря на ощутимый подхват мотора.Ну и самое главное - вариатор ZF требует грамотной эксплуатации - не любит торможения двигателем, жидкость вариатора менять только на рекомендуемую производителем. В противном случае ждёт очень дорогостоящий ремонт или замена вариатора, стоимость которого сопостовима со стоимостью вполне приличного автомобиля.
Очень был доволен автомобилем, т.к. брал его в качестве семейного автомобиля для дальних поездок и для частой перевозки разногабаритного груза (чтобы не дёргать габаритный дизельный бус, особенно зимой). В комплектации Limited 6 мест, сидения 2-го ряда тоже капитанские, но без подогрева. Купил его в Канаде и привёз . Эксплуатировал почти 5 лет без особых проблем, заменив несколько не очень дорогих деталей.
Низкий расход топлива, 92 бензин (в европе не купишь), мягкая подвеска, AWD, полноценный третий ряд сидений. НЕУГОНЯЕМАЯ (как неуловивый Джо-кому она нужна?) и еще куча всего по мелочам...
Непрезентабельный внешний вид, резина 17 диаметра - дорогая, полный привод автоматический, по желанию не включишь - как на всех современных "внедорожниках".
Владею авто более 3лет. Очень удобное авто для большой семьи и дальних путешествий. Пробег за путешествия по годам 2012 - 7000км, 2013 - 9000км, 2014 - 8000км. По содержанию это Форд (кто понимает - комментарии излишни). Неприхотлив к бензину, расходники по цене разумны, по лету на жаре более 55гр. В салоне комфортно, при необходимости можно спать в салоне - два нормальных места. На скорости 130 км/ч с багажником ведет себя на трассе уверенно. Если надо бюджетное авто для большой семьи - Альтернативы не вижу. Мечтаю о Транспортере или Каравелле (Фольскваген), проблема - стоит за 1 лимон.
Я доволен этой машиной! 10 лет она у меня - и продавать не собираюсь! ОООООчень безопасная машина! В своё молодое время имела 5 из 5 по безопасности! Всё-таки сделана на базе Вольво ХС-90!
немного шумная на высоких оборотах! Запчасти можно Только у дилера купить, если надо! мне не нужно ещё! немного плохая обзорность влево вперёд из-за толстой боковой передней стойки . И если летом ехать только с открытым передним стеклом водителя, то можно шею продуть за 5 минут!
Отличный семейный автомобиль! 2005 года купил новую с нуля! единственный хозяин!!!! На спидометре 220.000 км!!!!! Ничего не ремонтировал вообще! менял тормоза, колёса, масло как рекомендовано -5W20 каждые 8 тыс.км! из ремонта только менял верхнюю опору двигателя! Вот и всё! Ни копейки больше! ещё бензин добавлял! На снегу идёт как в сказке! Ни разу не застревал ещё! резина 215.65.17! 3 ряда сидений! Да много чего хорошего в этой машине! Бензин - 87. Я в Штатах живу! на трассе берёт 24 мили на 1 галон. в городе около 17 миль на 1 галон! Посчитайте сами! в русском измерении! максимальная скорость у меня на которой я ехал на моей машинке была около 165 км в час! стоит на дороге как и положено! даже не ощущалось никакой скорости!
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км. Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%. Витрати палива також дуже приємні: місто - 7.4 - 7.7 л; траса - 5.0 - 5.6 л; Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі. Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції. Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності: кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою; об'єм багажнику трішки замалий; якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;
