40 отзывов о Ford Kuga 2014 года

Отже, що можна сказати про Кугу 2014 2.0 дизель передній привід механіка.Чому механіка і чому передній.Тому що надійно.За користування вона мене ні разу не підвела. 2.0 Дізель самий актуальний, надійний, потужний мотор. Я ним дуже задоволений. По керуванню і комфорту, Не є дуже жорстка но дуже добре стоїть на дорозі.На рахунок обслуговування скажу так що обслуговування в салоні обходило мене на 20% дорожче, ніж в придорожніх, але я знав точно що все так стоїть на своєму місці та все оригінальне. Дивлячись на функції автомобіль дуже в хорошій комплектації, але все ж таки Фішка цього Форда є у відкриванні багажника Ногою. В кінці можу сказати лише одне що дійсно авто вартує своїх грошей.

Почну з плюсів. Водій, я, сиджу дуже високо. Так високо, що дорогу бачу над іншими машинами. Легковими, звичайно. Їде майже нечутно, тихо. Причому, що примітно, коли був тест-драйв на машині з салону, був свист. Але мене переконали, що свистять нештатні Вітровики. Так і є. У моїй без свисту.

Їхати по трасі-це задоволення вище середнього. Швидкість не відчувається, їзда впевнена. За кермом відчуваєш себе спокійно, є відчуття впевненості і повної надійності. Кермо легкий.

Витрата по трасі близько 5.5-6.2 на сотню, дивлячись, як їдеш. Комп'ютер показує точний витрата, можна довіряти. По місту витрата виростає до 7 літрів на 100 км. це зрозуміло. Там часто стоїш з включеним двигуном.

Крісло водія зручне. Проїхав 500 км, вийшов з машини, навіть не потрібно розминатися. Все в порядку, нічого не болить, не затекло.

Доступ без ключа-це зручно. Електродверь на багажнику теж зручно, але іноді дратує довго чекати, поки підніметься-опуститься. Ногою багажник відкривається, як годиться. Ця функція стала в нагоді вже багато разів. Але коли руки зайняті важким, чекати, поки відкриється багажник - це дратує. Я вже говорив. Ззаду багато місця для пасажирів, висока стеля. Спинка комфортна. Тобто, задні місця теж продумані.

Мультимедіа сучасна, управляється голосом. Користуюся для дзвінків і вибору треку з флешки. СМС читає. Вмикаєш задню, на Мультимедіа виводяться парктроніки. Прилади відображають все, що потрібно. Все розташоване за класичним варіантом-зручно і звично. Кнопки красиві.

Бак без пробки, відкручувати не потрібно. Коробка працює на ура .

Подобається звук двигуна. Він гарчить, коли запускаєш, а коли їдеш, його не чути.

Тепер про мінуси. Під підлогою в багажнику немає місця. Пластик на порогах мазкий, будь-який бруд в'їдається і відтирається з великими труднощами. Просто так мокрою ганчіркою не витреш. Багажник оббитий чимось незрозумілим. Тканина мазка, на ній залишаються сліди від усього. На Мультимедіа не можна дивитися фільми.

Біля керма немає Регулювання по чутливості. Заднє скло сильно заляпуєся
Але це дрібниці, головне-як їде. Їде Куга чудово. Навіть не знаю, з чим порівняти. Форд-це завжди Форд, тримає марку і високу марку.

Всім Привіт . Це мій перший відгук тому не судіть строго. Вирішив написати відгук про свій досвід володіння автомобілем Форд Куга 2014р випуску 2.0літра передній привід, механіка. До цього володів автомобілями з розряду кросоверів Хонда ЦРВ, і Мазда СХ-5 яка досі в сім'ї. Так, що є з чим порівнювати. Кугу купили випадково, так збіглося, що запропонували забрати автомобіль в рахунок боргу з нашою доплатою, а ми з дружиною якраз підшукували їй автомобіль.  Автомобіль купувався для дружини, в основному для поїздок по асфальту-місто, траса тому закрили очі на відсутність повного приводу. У той момент у нас в родині вже була Мазда СХ-5 2,0 літра тому буду порівнювати з нею.
Плюс:
Основний плюс Куги 2.0 літра на механіці це звичайно ж двигун. Не дивлячись, що кількість коней 150 як і на Мазді, але відчуття потужності набагато яскравіше і машина розганяється дуже легко і без напрягів, на швидкості до 80км / год різниця дуже відчутна .
Куга з дуже комфортною підвіскою, йде м'яко, тихо, в повороти входить плавно впевнено. Особливе задоволення отримуєш при їзді по гравійної дорозі - просто їдеш і не напружуєшся, Підвіска ковтає всі нерівності і шумоізоляція гідна.
Підігрів лобового скла теж дуже приємна функція, яка присутня навіть в найбіднішій комплектації.
Машина дуже тепла взимку, салон прогрівається швидко, грубка потужна.
Салон просторий, можна перевозити великогабаритні речі.
За Пробіг 120000км нічого крім расходников не міняли не рахуючи ремонту передніх стійок.
Мінус:
Не вистачає повного приводу. Але якщо був би повний більше було б проблем.
Витрата палива дуже мала 6.2 літрів. Для порівняння на Мазді 10л.
Для перевірки рівня масла в коробці треба підняти машину на підйомнику і зняти переднє колесо, що далі навіть не став уточнювати.
Висновок:
Форд Куга з двигуном 2.0 літра і переднім приводом хороший надійний автомобіль для асфальтових літніх доріг.

Отказал штатный котел вебасто на форд куга 2 обратился в пензе к официальному дилеру форд ооо сура-моторс на беляева 2в по гарантии.Мастер приемщик посмотрел запустил котел дым идет и все,говорит брак котлов известен иди к инженеру по гарантии.Мастер гарантийщик сразу говорит не поворачиваясь от стола с чаем что я плохим топливом заправлялся и это моя вина если хотите можем починить сегодня за ваши деньги.На что я отказался и сразу написал претензию на фирму ооо сура-моторс. Через неделю пришел ответ привозите машину на дефектовку котла. Обрадовщись что починят машину по гарантии пригнав ее оставил и тут звонок из фирмы забирайте машину. Прейдя за машиной мне говорят у вас мышь перегрызла провод и показывают на оборванный провод над двигателем.Вот так официальные дилеры чтобы не чинить машины по гарантии обрывают провода с толстым сечением и всячески уродуют исправные машины.Обращение с жалобой к директору сура-моторс и в форд соллерс-москва не к чему не привели.А так машина сырая коробка пинаеться с новья-штатные шины с браком идет отслоение-сейчас идет отзывная компания по бракованным движкам.Больше с фордом лучше не связываться.

Довелось покататься на данном авто недельку и захотелось написать о ней, так как приглянулась как внешне так и внутренне. Но обо всем ниже.Три месяца назад довелось встретить знакомого, который захотел попутешествовать по Беларуси и взять в прокат автомобиль кроссовер. После долгого изучения цены и комфортности - остановились на Ford Kuga 2014 года выпуска, 2,5 бензин на автомате. Почему выбор пал именно на данную модель - во-первых собирались совершить экологический отдых в деревенских условиях, а для этого нужен был кроссовер, и во вторых - нужен конечно же хоть маломальский комфорт.Попался вот такой смотри ниже на фото.Вид спереди и сзади.Все красиво и впечатляет. В дизайне экстерьера, мне он приглянулся, вроде ничего лишнего, все на месте и при нем. Есть повторители на зеркалах, свет при открытии и закрытии тебя сопровождает, чтоб не потерялся. Ощущение полного робота, который с тобой готов дружить. (ИМХО). Есть заводская тонировка на задних стеклах, обзорности это не мешает, хотя товарищу не очень, но как говориться на любителя.В остальном вроде не придраться. И это радует. Особенно, что впечатлило, так это клиренс у данной модели. Обычно у такого класса кузова SUV или в простонародии паркетнике, он гораздо меньше. Тут же 197 мм. Для сельско-деревенской местности вполне достаточно, что доказал Ford Kuga уже на практике (хотя по бездорожью двигаться договором проката не разрешается).По комплектации, судя по каталогу - 2.5 AT 2WD Trend, стоит двигатель Duratec 4-х цилиндровый, атмосферник без нагнетателя в 150 лошадей. Сразу остановлюсь на динамических качествах в моем определении. На асфальте показал себя очень уверенно, особенно при разгоне, замечании были только на повышенных передачах при так называемом режиме «кик-даун», когда надо "непринужденно" обогнать попутку, а он секунду находится в раздумье - не понимая, что от него требуют. И только после раздумья подхватывает и разгоняется. Это больше всего разочаровало и не буду продолжать почему - всем и так понятно. Правда сразу оговорюсь, что при режиме S на АКПП - данная проблема не была замечена и это немного порадовало ))).Двигатель работает устойчиво и главное тихо, с шумоизоляцией поработали. Тоже плюс.По подвеске не могу сказать, что очень понравилось, т. к. ямки и неровности проходит с чувствительностью. Но это опять же мое понимание. Товарищу сидящему рядом пассажиром - все понравилось.По расходу топлива, все в приделах заявленного производителем. За городом, по трассе показал 6,2 л/100км, в городе - около 9 литров. Опять же какой у кого стиль езды и какие пробки встречаются. Садимся внутрь и смотрим интерьер.Все на месте, руль регулируется в двух направлениях, управление на руле. Монохромный компьютерный дисплей, кстати такой же и аудио системный. Безключевой запуск. Управление включением света не на руле, а как у немцев слева снизу на торпеде.При том, что почти все атрибуты автоматики есть, но вот датчик света забыли. Но в данном случае, это для меня не принципиально.Да - есть подушки для безопасности, у водителя даже под коленные - снизу руля.По водительскому сиденью - регулировка по 3-м положениям, со стороны пассажира - только по двум.Полный электропакет.По центральной консоли - тоже все на фото. Дизайн вдохновляет, на фиесте вроде тоже похожий, но немного урезанный.Про возможности аудио системы говорить не буду - только скажу, что все необходимые функции, как блютуз, работа с телефоном и т. д - есть. Вроде присутствует даже управление голосом - но не проверял, за ненадобностью.Спускаемся ниже и самый большой минус (для меня) - ручка АКПП. Находится так близко, что в режиме P- парковки, неудобно пользоваться и управлять климат-контролем. Хочется сказать, ну что за ложка дегтя, зачем?Отметить хочется работу трех зонного климат-контроля, все чинно- благородно, правда сзади с регулировкой только по направления обдува. Подогрев сидений присутствует, проверен, греет так, что на пятый высший сектор даже не загонял, на третьем грелся.Понравился низкий тоннель сзади, сидеть удобно. Раскладывать задние диваны - тоже, т. к. пол ровный - ложатся аккуратно и горизонтально.Верх - опять же все достаточно удобно, везде дотянешься и включишь при необходимости. Света достаточно.Да кстати по свету, еще минус - багажник, только справа лампочка и порой не хватает освещенности.По самому багажнику - достаточно объемный, при необходимости большего - складываем диваны.Ну вот вроде и все о чем хотел поведать. Автомобилем остался доволен.

Все нравится.Доволен.С автором согласен.На счет 92 бензина,так там ясно написано не ниже 95.Так что лью 95.

Нравится Куга 2.Более новая модель выглядит,как из мультфильма.Оскал или улыбка.))

коробка хороша, расход средний около 7,3 л. дизеля, но любит чтоб за ней ухаживали. если не беречь кпп ремонт горизонтирован. машина для асфальта а не для грязи. дорогу держит великолепно. проедите везде но не сильно грузите кпп.

После 3000 км пробега - замена коробки передач (по гарантии). Машина скрипучая, шумоизоляция отвратительная, регулировка дверей (заводская) - ни в какие ворота.... все двери сифонят очень сильно (в том числе и через стекла), при низких температурах на улице (от минус 5 и ниже) в машине холодно, климат-контроль не справляется, очень холодно задним пассажирам. Регулировка руля недостаточная, или коленки упираются в передок, или руль не достаешь. Расход топлива не соответствует заявленному: 7,7 л/100 км только по ровной трассе при скоростях 80...90 км/час (специально проверял), а так расход по трассе - не меньше 9 литров, при этом необходимо учитывать, что у меня стиль вождения очень спокойный. Очень неудобно расположение заливной горловины бачка омывателя стекол - мешает упор капота, рекомендую сразу ставить амортизаторы капота, чтобы на пользоваться упором. Бесключевой доступ - не надежный, быстро выходит из строя, а ремонт дорогой, от гарантии как правило отказываются. Электрооткрывание багажника ("с ноги") удобная и практичная вещь, жаль, что при сборке в Елабуге рабочие к своей работе относятся как к каторге, сборка отвратная, требуется регулировка. Поэтому при покупке машины сразу обратите внимание на регулировки всех дверей, в том числе и багажника!!! По гарантии не отрегулируете - гарантия всего 1000 (!!!!) км пробега, дальше за деньги (почти 1.500 за одну дверь у официалов).
Передние сидения..... особенно водителя.... болтаются как ..... в проруби. Обратился к официалам (машина на гарантии) - исправьте, Посмотрели на крепление сидений в новых машинах, картина аналогичная, т.е. не продумана конструкция крепления сидений. Механическая регулировка сидений, особенно наклона спинки, очень примитивная конструкция, можно отрегулировать так, что будешь сидеть немного боком к оси машины, при длительных поездках - "убьете" спину.
Форсунки омывателя стекол - не регулируются. Жидкость омывателя брызгается веером, но только на нижнюю часть стекла. При скоростях 60...70 км/час и выше, чтобы промыть стекло, придется или сбросить скорость, или вылить половину бачка жидкости.

Добавляю к своему отзыву. Прошёл ещё 1000 км. Всё время в городе, трассы не было. Обнаружил сильное расхождение в расходе топлива. По приборам 12 литров, а по замерам от заправки до заправки 14.5 литров! Пока не разобрался: или приборы врут, или недолив на заправке. В остальном все хорошо, никаких косяков нет.На оценки Надёжность, обслуживание и ремонт не обращайте внимания, поставил оценку чтобы отзыв прошёл.

2014 тренд+ 182л.с. форд -это было норм, данная модель полное г.... У отца Фокус у дяди Мондео ни каких нареканий. Это после продажи 2 месяца перестала заводиться. Что то тупо садит батарею. После поездок к дилеру и по мастерским никакой реакций, брак меняйте акк. за свой счёт. Новый более мощный акк с новой прошивкой прожил ровно год.

Пользуюсь этой замечательной машиной два года и никаких нареканий. Безопасный и комфортный кроссовер для всей семьи! Расход бензина в среднем 8-10 литров. Машина с полным приводом, поэтому на поворотах, особенно зимой, без заносов. Большим плюсом данного автомобиля является шумоизоляция. В среднюю комплектацию так же входит управление с телефона, что очень удобно и незаменимо в наши дни: из любой точки мира вы можете отслеживать свою машину. Так же вы можете завести свой автомобиль где бы вы не находились.Очень уютный салон с удобными передними и задними сидениями. В общем, рекомендую этот автомобиль всем, особенно большим семьям и для путешествий!

машина хороша уже сама по себе

Приобретал авто новый в салоне, в комплектации титаниум, 1,6л., полный привод, 150л. с... Машиной вся семья была очень довольна, жена легко привыкла к габаритам(до этого был седан). Выбирал очень долго, катался по разным салонам, но все же вернулся в форд. Внешний вид и отделка салона по моему для своей цены была самой оправданной. Конкурентом была только мазда сх5, но глаз облюбовал только кугу :). Очень универсальный автомобиль, город, трасса, лес, снег... на рыбалке ночевал в салоне, очень удобно раскладываются сиденья. Проходимость на высоте полетал по сугробом впечатлило. за два года эксплуатации накатал 90000км и расстался, не одной поломки и замены кроме фильтров, жидкостей, колодок не выявил. Был один нюанс, на который перестал обращать внимание, это показатель топлива, который показывал не верно. Рекомендую!!! Правда продал вовремя, когда машина должна показать свою надежность :)

Автомобиль приобрел в 2014г., в салоне. Это мой первый кроссовер, 4 вд,автомат. Первые ощущения просто супер. Двигатель не слышно, управляемость легкая. Тормоза на пятерочку. В настоящий момент эксплуатирую почти 2 года. Машиной по прежнему доволен. Пробег составляет 34000 км. За это время только один раз сел в снег, 10 минут покатался на лопате. На зиму обуваю липучку шипованную, дорогу держит хорошо. Поставил переднюю защиту. На зиму необходимо взять колесные диски которые не забиваются снегом. Санары впереди нужны, для подстраховки. Все родное, ничего не менял.

Покупал в ноябре 2014 года, успел до роста цен. Комплектация тренд + какой-то пакет (климат-контроль, обогрев лобового стекла и что-то еще). У дилера ставил дополнительную сетку перед радиатором и парктроники. Машиной пока доволен вполне, особенно если понимаешь, что от нее ждешь. Работой АКП доволен - рывков нет, переключений не ощущаешь. В спортивном режиме приятные ощущения. Но даже без него динамики вполне хватает при обгонах на трассе. Расход бензина, естественно, зависит от манеры езды. При 140 км/ч по трассе укладываешься в 10 литров, при 100-120 км/ч - 7-8 литров. Если соваться по месту расход 13-14 литров. Бензин заливал 95-й, но на ТО сказали, что можно и 92-й. Особой разницы при езде на 92-м пока не заметил. Никаких поломок за год эксплуатации не случилось. Общее впечатление - неплохая машинка. Понятно смотря с чем сравнивать.

Ездил в основном на седанах. Как прокатился на Киа Спортедж, то сразу заболел кроссовером. Остановил свой бдительный взгляд на Ford Kuga второго поколения. Какого-то анализа и сравнения не проводил, просто пришелся по вкусу мне и семье. Собран хорошо, зазоров и сверчков нет. Знаю, что он стал просторней предшественника. Внешне в новом облике многим нравится, похож на вытянутого вверх Фокуса. В моей комплектации нет рейлингов на крыше, а так бы еще лучше выглядел. Корма стильная, внизу 2 глушителя. Интерьер душезахватывающий и молодежный. Все линии плавные, запускается мотор с кнопки. Сзади очень просторно, есть воздуховоды, спинка по углу наклона регулируется. Передние сидения с узким профилем, поэтому мне даже удобней. Кнопки с голубой подсветкой, кроме подогрева сидений (те красные). Удачно по салону направлены воздуховоды – в общем, комфорт и уютно. Багажник у Ford Kuga для меня маловат, места для мелочевки в салоне крайне мало. Чтобы руки не пачкать, багажник открывается с брелока. Обзор не идеальный, потому рекомендую парктроники. Агрегат под капотом 2.5, турбированный, потому придется турбину охлаждать зимой 3 мин, когда доезжаешь до места. Расход меня озадачивает – 15-16 л в городе. Мотор сбалансированный, АКПП ему подходит. Динамика разгона приличная до 140, а потом резко ослабевает. В районе 120, оборотов всего 2400. Есть режим sport, в котором машина кардинально меняется. На холостых мотор тихий. Интересная фишка - перед радиатором стоят жалюзи. С эксплуатацией проблем нет, на легком бездорожье едет, хотя версия с 2wd. Это все лишь паркетник, потому лучше не испытывать судьбу. Подвеска жесткая и этим раздражает. На грунтовке в ней что-то брякает. Шумка у Ford Kuga отличная. Аэродинамика продумана удачно, ветра почти неслышно. Машина стоит своих денег.

Добрый день! В этом году пережил приятный момент при покупке нового авто. Ездил в тот момент на Ford S-Max 2007, а 6 лет - это уже срок для машины по нашим дрогам. Не хватало мне и внедорожных возможностей, хотя бы немного. Да и в салоне укачивало сзади. Понравился Паджеро Спорт – рамный, высокий, но в обслуживании не дешевый, особенно переобувать такие катки. Стал смотреть новые БМВ Х3 в минимальной комплектации и Ford Kuga 2, у последнего устранили болезнь – вылетающую муфту. В общем, учитывая огромную разницу в стоимости, Форда и взял. Комплектация Тitanium: АКПП, кожаный салон, ксенон, колеса на 17, музыка Sony и т. д. Причем 4wd идет лишь с «автоматом». Обкатку прошел хорошо. В поворотах не валкий. Управлять им приятно. 150-сильного мотора 1.6 хватает вполне. Запас мощности и на 160 км/ч ощутим. Салон у Ford Kuga добротный, сидения с развитой боковой поддержкой. В РАВ 4 они похуже. Лобовуха с подогревом. Панель из мягкого пластика, руль комфортно держится в руках. Есть претензия к навигации – карты видимо устарели, а обновить в домашних условия не получится. Музыка тоже не очень звучит. Бывает мультимедиа виснет, тогда приходится глушить, но бывает это очень редко. Багажник небольшой. Ремкомплект прячется удобно, как и докатка. Сейчас 4500 км пробега, появился один сверчок под торпедо. Полный привод за пределами асфальта не испытывал, зимой посмотрим. Едет он хорошо. Конечно, не переднеприводная легковушка, но зачетно. При плавном нажатии на газ в режиме D Кuga 1.6 2014 делает это наиболее приятно. В режиме Sport он становится заметно острее, увеличиваются обороты, а коробка быстрее переключает передачи. Естественно, при резком нажатии задумывается. Эл. усилитель руля позволяет легко и точно управлять автомобилем. На дороге он устойчив. Подвеска с колесами на 17 просто великолепна, а критиков, не понимающих ее достоинств, попрошу не выражаться. Она упругая и сбитая, легко проглатывает неровности без особого шума. Мне машинка нравится, жена водит тоже с удовольствием. Это не реклама, выбор за вами – смотрите и пробуйте покататься перед покупкой!

Довелось мне проехать на данном "авто" несколько тысяч километров- словами не описать-одни эмоции. Как водителя меня очень удивило что с моим средне-статистическим ростом я не мог разглядеть показание скорости от 60 до 90 км- просто шкалу перекрывает приборный козырёк. Очень "понравился" переключатель света как на стиральной машине и где-то слева за рулём, сразу и не найдёшь- рулевой переключатель наверное очень дорогой. Компоновка приборов тоже не порадовала.Больше всего меня поразило что в машине за 1500000 руб я так и не нашёл USB порта- пришлось покупать зарядку от прикуривытеля. Открывание бака тоже "высокотехнологичное"- пальцем в дырку- как на москвиче. Теперь к удобству для задних пассажиров- их просто нет. Сидения- как в советской электричке- только меньше. Поспать на них можно только в состоянии сильного алкогольного опьянения. В бок впиваются замки для ремней- в сидение не прячутся!!! В ухо дует- как будто спишь головой в открытое окно- уплотнитель на дверях наверное для красоты. Вообщем говняное авто за немалые деньги.

Просто машину стал искать с ноября прошлого года.До этого у меня было пять машин от Волги до Мицубиси Галант(последняя).Сразу решил кроссовер не меньше. Обошёл все автосалоны всех нравившихся марок авто,но увы нечего не заинтересовало вообще. Остались Mazda и Ford... Решили с женой пойти посмотреть через пару дней, а когда в полдень проходили рядом с автосалоном (шли за яблоками в магазин) всё же заглянули в эти два оставшихся автосалона. И О ЧУДО !!! Вот она та машина ,которая понравилась нам с первого взгляда, даже с первого полувзгляда, Ничего общего у конкурентов и в помине нет!!! Сразу решили брать,оставили задаток и на мой день рождения пришли за покупкой !!! Хоть проехала она ещё не так уж много как у некоторых,но я доволен на все 100%!!! Машина супер,комфорт, скорость ,проходимость, прочее,прочее ,прочее !!! В общем машинка удалась! Расход по началу был повыше заявленных,но со временнем упал до 10 литров по городу и 8 литров по трассе. Я считаю что для полного привода и массы почти две тонны,это оптимальный расход !!!