управляемость, стоимость обслуживания, динамика, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, качество сборки, коробка передач, цена
Вместительный авто, не дорогой в обслуживании, высокий по проходимости
ГАЗель Дуэт удлиненная база: большая кабина (5+1), большой кузов (борт 3х2м), мягкая в ходу, не шумная.
Плохое лакокрасочное покрытие кабины и борта, не надежные узлы и агрегаты, слабоватая ходовая. Машина постоянно нуждается в пристальном внимании. Все время нужно что-то подтягивать, обжимать, завинчивать, ремонтировать пластик в салоне, и т.д. Качество сборки плохое. КП шумная и не надежная. За механизм натяжения ремня генератора конструктору нужно дать пожизненное !!!
ГАЗель Дуэт удлиненная база.
Достоинства: не высокая стоимость, большая кабина (5+1), большой кузов (борт 3х2м), мягкая в ходу, не шумная.
Недостатки: плохое лакокрасочное покрытие кабины и борта, не надежные узлы и агрегаты, слабоватая ходовая. Машина постоянно нуждается в пристальном внимании. Все время нужно что-то подтягивать, обжимать, завинчивать, ремонтировать пластик в салоне, и т.д. Качество сборки плохое. КП шумная и не надежная. За механизм натяжения ремня генератора конструктору нужно дать пожизненное !!! Кто хоть раз сам менял прижимной ролик и ремень, тот поймет.
лучшая в цене и обслуживании среди малых коммерческих авто.
присутствуют недоработки производителя.
отличный авто для мелкого бизнеса ,дешевый в обслуживании не привередлив к качеству топлива.
качество сборки
из за удлиннённой базы предпочтительнее протаскивать груз ближе к морде, тогда хоть 3 тонны вези, мне грузили на попу всегда-итог погнули раму прямо над задним мостом,лопнули поперечные трубы,рама не лопнула!!! трубы проварил,поставил усиленные рессоры и стал протаскивать груз глубже- итог проблемм нет ,только руль тяжелеет!!!
отличный автомобиль укомплектованный 406 двигателем рабочая лошадка бежит резво даже гружёная!!! главное масло вовремя подливать чтоб компенсаторы дольше ходили и шкворень смазывать!!! на новом двигателе отъездил год меняя только смазку и фильтры!!! один раз сменил ролик ремня! а в целом отличная машина!!!
стоимость обслуживания
Единственное, что не радует, так это то, что периодически возникают какие-то поломки. Правда, устраняются они просто, да и с запчастями проблем нет. Есть еще один нюанс: расход топлива. Газель ест очень много бензина, однако, если перевести ее на газ (я так сделал), траты сразу же сократятся. Словом, машина не из самых плохих.
Современная газель 2818 совершенно адаптирована под условия, в которые она попадает. Несмотря на то, что она относится к классу грузовых автомобилей, машина полностью отвечает современным стандартам – по качеству топлива она отмечена, как Евро-3. Приобрел я свою газель, так как решил начать свое дело и, естественно, на первых порах хотелось сэкономить на расходных материалах и транспорте по максимуму. В принципе, не могу сказать, что я пожалел. Кабина газели просторная и вместительная – в ней даже можно комфортно переночевать. Фургон тоже достаточно хороший – вместительный и в некоторых случаях даже утеплённый. Единственное, что не радует, так это то, что периодически возникают какие-то поломки. Правда, устраняются они просто, да и с запчастями проблем нет. Есть еще один нюанс: расход топлива. Газель ест очень много бензина, однако, если перевести ее на газ (я так сделал), траты сразу же сократятся. Словом, машина не из самых плохих.
качество сборки
Начались гораздо позже,на80 поменял крестовины и генератор- сгорел диодный мост.На 180 тыс загудела КПП - подшипник вторичного вала и пару шестерён.На 340 тыс. заменил помпу - перетянул ремень. После 360 тыс застучал двигатель.Отогнал в сервис.Развалилась дросельная заслонка,куски попали в 4 цилиндр они и стучали. При осмотре выяснилось что на рабочих поверхностях цилиндров ечё видна хонинговка и цепь живая.Но не всё так прекрасно от 180 до 300 тыс.4 раза перебирал КПП.То зап.части дерьмо, то сам уровень масло упустил. Масло в двигателе Манол Молибден Бензин.
Купил Газель в июне 2007 новую.Сейчас пробег 363тыс.км.Двигатель ЗМЗ 405 инж.Думал проблемы начнутся к 40 тыс. км
стоимость обслуживания, управляемость
проблемма была детанирывал двигатель но думал свечи или катушки компресию проверил 12 очков во всех горшках механик сказал знакомый что это отлично для газели у некоторых новых типо до 10 ки недотягивает !!!!всё завит от тех кто соберал !!! поменял и то и др непомогло потом загорелся чек в итоге пришлось менять датчик фазы были хлопки при резком нажатии на педаль газа и щас всё отлично))))))))))) главное почаще менять фильтр воздушный ну я менял через каждую 2ю замену масла и топлевник тоже через 3 замены масла и все окей инж чистил на 85000 тысячах )))
когда я был еще без прав то сел проехал в старую газель карбюраторную и мне так легко было ехать даж легче чем на жигулях понравилось вот потом работал на тразите форде он был 98 года амереканцы не газели наши но всё же моя газелька меня радует!!!!а главное ребята следить за любой техникой))))) и всё будет чуки пуки)))))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, управляемость
Проще написать за полтора года эксплуатации с чем не сталкивался!
У меня длинно базовая газелька.Впечатления не самые хорошие,например;коробка летит,сальники полуосей уже надоело менять,тосол сочится со всех патрубков,про кран печки вообще боюсь трогать и т.д.По отделке уже больше 8 и лет эти панели,эту крышку бардачка ни как не выровняют,кто не сядет все спрашивают это от солнца его так выгнуло?сидение водителя не удобное.По краске вообще плохо.У меня кабина цвет"юниор" (синяя),такое ощущение что эта краска водоэмульсионка.У соседа по стоянке с капота краска зимой сошла вместе со снегом,а я поехал на мойку мне на мойке смыли пол капота до грунтовки.И с кем не встречаюсь у всех эта беда -по крайней мере с этим цветом.И это далеко не весь перечень.По двигателю евро-2, 405й не плохой движок,но с ним уже не выпускают.На работе купили новую газель,больше минусов.Двигатель греется, постоянно капот приоткрыт,цена завышена-спрашивается из за чего?одно более мение панель симпатичней.
Плюсы - торпедо, зеркала заднего вида, фары ничего. Минусы - как и у всех автомобилей зазоры в дверях с палец, дуло пока пока по наруже не наклеил уплотнения от багажника.Зеркала заднего вида стоят по сто баксов каждое. Да и фары не халява. Борта хлопают что слышно за квартал когда подъезжаю.
динамика, качество материалов
Менял клапан (прогарел), шланг с гл.целиндра сцепления менял на трубку метал.(шланг течёт на каталезатор и пожар). Да, очень плохие эл.краны печки, 3 месяца и навыброс! Сцепление можно менять почти сразу.
Всё хорошо,пока новая. В целом за пол года, только одна поломка! Двигатель не плохой, ходовая крепкая. Правда зацвела на второй месяц! Не хватает штатных эл.стклоподъёмников,плохая теплоизоляция,летом жарко. Правда зимой тоже жарко:)) Хорошая оптика,не плохая аэродинамика со сполером на кабине. Угол разворота не большой,даже если сравнить с не большим внедорожником.
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Единственная проблема на второй день потекла ТОрмозная Жидкость оКазалось незатянули прокачной штуцер еще на Заводе В общем что говорить РУКИ ОТОРВАТЬ ДА И ТОЛЬКО ГОРЕ СБОРЩИКАМ.
После покупки своими силами стал доводить авто до ума т,к покупал для себя , Сам сделал антикор,подкрылки,электро-стеклоподъемники,магнитолу,В САлоне сразу выбрал приличную Сигнализацию с Автозапуском(ТОМАГАВК Х-5),Электро-Замок капота,заменил Масло в КПП на Синтетику(ЛИКВИ-МОЛИ),В ДВИГатель Кастрол п/с,свечи Бош Платинум+провода,Пока претензий нет да и пробег пока маловат время покажет как говорится
