управляемость, динамика, цена, дорожный просвет, простор салона
расход топлива, качество материалов
Владею автомобилем Луидор. Это та же Газель 3302 только бантик с верху!Начнём с сердца автомобиля. На газелях бизнес устанавливается двигатель 4216 и его модификации и дизель cummins. Писать буду про бензин, так как владею именно таким двигателем. 1) Почему то много отзывов про недостаточную мощность!? Мощности достаточно что бы разгонять грузовую машину до 130 без особых проблем!!! Но я рекомендую крейсерскую-90 км/ч. Взял не с неба, есть с чем сравнить (имеется во владении соболь 2752 с 406 движком и заводским пробегом 71000 км). Так вот Газель 3302 разгоняется быстрее! И в гору поднимается лучше. Хотя максималка по скорости у соболя выше… Думаю подобные нарекания про мощность возникают у арбузников и у любителей перегрузов!!! 2) Много отзывов про перегревы!? Скажу сразу что греется только при неисправной электро муфте и недостаточной норме охлаждающей жидкости (есть еще одна причина- когда за рулем не водитель, а наездник). При желании можно настроить температуру срабатывания вентилятора, путем подключения к компу. Хотя я этого не делал, нет необходимости!3) Отзывы про сопливый двигатель, весь в масле. Могу выложить фото своего двигателя, где нету ни одной капли масла, при пробеге 163000 км. Да, приходилось менять прокладки разного рода, не буду вдаваться в подробности... Нужно просто следить за машиной...4) С жалобами на расход я конечно соглашусь, но это и не мопед!5) Ходовая особых проблем не вызывает.6) Конечно есть недочёты, как и у любого коммерческого транспорта, которые нужно устранять для без проблемной эксплуатации... В частности это касается креплений кузова к раме. Как можно было на заводе под болты смонтировать шайбы размером с головку болта!? Эта проблема решается всего лишь заменой на усиленные шайбы и главнейшая часть автомобиля, такая как рама, будет служить верой и правдой при грамотной эксплуатации!!!7) С вопросами про будку не сталкивался... У меня тент с воротами заводского исполнения. Нареканий никаких нет!!! Разве что подрамная конструкция... Но это всё устранимо.8) Комфорт на должном уровне.9) Главное преимущество перед зарубежными производителями это конечно ЦЕНА самого автомобиля и его обслуживание. Ну и конечно ремонтопригодность.10) Для тех кто жалуется на качество запчастей, хотелось бы сказать, что бы приобретали не а бы что, а подходили к этому вопросу серьёзнее... и брали только оригинал профессиональной серии... По крайнее мере у меня они сомнений не вызывают.Так что считаю, что те кто грамотно обслуживает свою машину и уважает её, НИКОГДА в ней не разочаруются!!!
Хорошие ходовые качества,управляемость.Теплый салон и легкий руль.
Пол в кузове разсохся,пришлось разбирать и стягивать заново.У меня проблем других не было.
Всем доброго дня!!!Хочу рассказать о своей ласточке.Не побоялся,взял дизеля.После 20000 км. машина полетела,расход 10-11 литров.Сейчас пробег 70000 км.Кроме ТО ничего не делал.Колодки передние и задние--- родные.Мотор поет,нагрузку практически не чувствует.Печка зимой греет на 5+,не то что в старой Газели.Правда после 26 мороза тяжело запускается.Надо ставить Вебасту или аналог.В целом машиной доволен.По гарантии поменяли блок печки на 12000 км.Сейчас хочу поменять машину,надо объём побольше.Если есть вопросы,с удовольствием отвечу.
цена
За 2 года пробег 40 тыс. км. Это не много, правда? Из диагностического центра не вылазию, ибо эта кароста нормально ехать не хочет, меняли всё, от компьютера, до прошивки, от датчика, до фильта, а обороты плавают и на холостых, и на ходу... Постоянные перегревы двигателя, танцы с бубном и прочие шаманские ритуалы должного результата не дают, как и стучание по колесу, и протирание лобового стекла...
Ну что можно сказать: 3 года до этого я "отмотал" на СОБОЛЕ в личном пользовании, это был ад! Постоянные проблемы с подвеской, за 120 тыс. км. трижды прогорали клапана, дважды простреливала прокладка головки, и это уже не говоря о постоянных проблемах со стороны электроники двигателя, замков дверей, пластика и всего...
Купили на фирму ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС, думали, что хоть что-то наши умудрились собрать красиво и правильно! Ошиблись все...
Этот автомобиль можно покупать лишь в случае жуткого дефицита денежных знаков, но как только заработаю на импортный грузовичок, расстанусь с ГАЗом без сожаления!
Раcскажу о минусах Вебасто сломалось на следующую зиму, стеклоподъемники менял 2 раза, потом поставил электрические, работают уже год. Лампы ближнего света фар перегорют регулярно, один раз в три месяца, габариты бортовые уже не меняю. Крышка бардачка центрального, сломалась пружинка. Сломалась ручка бардачка нижнего. Не закрывается пепельница. тоже пружинка. Поменял кардан в сборе, пробег 80000 т.км. поставил от бензиновой модификации. Турецкий не ремонтируется из-за завальцовки крестовин. Завыла коробка. Водительское сидень поменял (просел паралон) поставил сиденье от Хонды. Летом начала греться двигатель, снял бампер, промыл радиатор, сверху из шланга, помогло. Выводы делайте сами.
Добрый вечер, читая отзывы владельцев о своих машинах, решил оставить свой. Покупал Газель-дизель в а/салоне, на заводе заказал Вебасто,+25000т.руб. Итого 644500 т.руб. ТО проходил только 2 раза. Впечатления от машины двойное, мелочи типа лампочек, бардачков раздражают. Кардан сделан для врагов. Не хватает 6-й передачи при скорости 100 км/ч обороты двигателя около 2900.Для коммерческого грузовика много. По двигателю вопросов нет Следующею машину хочу ИВЕКУ пусть б/у.
динамика, управляемость
проблем особо нет, но мелкие недочеты все таки есть, это отсутствие кондиционера, сверчки в салоне, шумоизоляция, и конечно же расход на 100 км по трассе жрет от 17-19 литров АИ-92 бензина при скорости 100-110, ну а если надовить на тапку то при скорости 130 жрет аж 21-22 литров
автомобиль очень радует, едет заметно мягче и комфортнее, своих предшественников, ездить на нем одно удовольствие, рулевое управление и тормоза очень хорошие, удлиненный кузов и сдвоенная кабина достойны своей похвалы, авто одновременно очень вместительный как минивэн и в то же время можно перевозить огромное количество груза, он меня ни разу не подводил. Комплектация ЛЮКС (мультируль и ГАЗовская магнитола). В основном все заводское, но я установил Газобаллонное оборудование 4-го поколения от компаний AutogasItalia, затем постелил линолеум, поставил чехлы с боковыми поддержками и поясничной опорой, на место салонного зеркала поставил 7" монитор с камерой заднего вида, покрыл оцинкованным листом борт, усилил стойки тента, добавил немного дерева чтобы тент плотно держался, а теперь планирую установить мухобойки и очки, а также кенгурятник(хромированный)
Гидроуселитель руля, тормозная вакумная система BOSH.
Двигатель всегда греется, масло давит из под фильтра, сцепление хватает до 30 тыс. км.
Купил новую газель бизнес 2011 года. Проблемы начались сразу. Машина греется и зимой и летом и ничего с этим не поделаешь. Движок стоит допотопный уазовский 406, хуже не придумешь. Не знаю как с дизельным движком(говорят не греется) но с уазовским не в коем случаи не берите! Из за того что греется начинает масло выдавливать из под масленого фильтра! Мощности ни какой 106 л. с. если сравнить с 405 волжским движком с мощностью 120 л. с. который шел на них до бизнеса. Проводка плохая горят как спички(недавно у знакомого сгорела), будка без конца расшатывается, сцепление поменял уже на 30 тыс. км. бензин жрет 17-20 литров и после обкатки тоже в отличии от предыдущей с 405 движком где расход составлял 12 литров, и с этим ничего не поделаешь! В общем не бизнес а беда одна, особенно с ДВИЖКОМ а это уже имеет огромное значение!
1) Двигатель 4216 слабак по сравнению с 405 не везет сам себя , а еще регулировка клапанов стук каждые 5000 ,колеса МЕДВЕДЬ Г...НО ,шумка полная 0,по Фарам плохая регулировка ,крепление защиты не удобно надо клипсы и защиту пластиковую особой роли она не играет только от грязи и пыли
Покупал новый ГАЗ 330232 ФЕРМЕР кузов 3метра авто с салона на первый взгляд все прекрасно покраска металик стоимость10000 руб новая панель ,облицовка передка ,зеркала с подогревом класс в дождь помагают здорово, по ходовке изминения есть тормоза ,гидрач но при быстром вращение руля свист ремня натяжка не помогла ,мягкое сцепление, режим дворников тоже порадовал ,борта с огрунтовкой и покраской хорошо но крепление борта к платформе палец шплинт не целесообразно едешь гримит как телега надо втулки ставить и болт с гайкой,вариант клепки борта к платформе не практично ,по кабине шумоизоляция пола ,потолка .дверей и задних боковин слабо оценка неуд.доделывать самому . По двигателю 4216 ( 402) пройденый этап раньше он кушал 76-80 бензин много ,теперь 92 столько же литров 18-20 на 100 км пути по городу 25 точно ,надо газ ставить хоть как то экономить , по коробке пока нареканий нет ,на холодную переключение с 1 на 2 с треском потом все хорошо после прогрева. Пробег 17170 может масло поменять но еще зимой не ездиль покупал в мае 2011г.По резине МЕДВЕДЬ колеса ГА...НО соблюдал давление все равно восьмерки балансир не помог.Кировская и КАМА хорошая резина.
качество материалов, качество сборки
машина проехала две тысячи и туже потекла помпа после трёх тысяч замена термостата и стал загораться неисправность двигателя и это ещё пробег пять тысяч.
В автосалоне взял новую красивую машину. Брал специально для работы, но и чтоб приятно было ездить. НОВАЯ ВСЕ ЖЕ!!! При первом же "путешествии" разочаровался!!! Простоял СЛОМАННЫЙ посреди Москвы СУТКИ!!! А ВЕДЬ ЭТО БЫЛА НОВАЯ МАШИНА ИЗ САЛОНА!!! Вообще то обидно конечно!!!
Машина отечественного производства - бортовая газель, но бизнес-класса. Сделана прикольно. Все внутри качественно сделано, приятно посмотреть. Под капотом сделана шумоизоляция,
