динамика, объем багажника, расход топлива, качество сборки, простор салона
качество материалов, коробка передач
Это большой надёжный друг. Очень удобно. Мало какая машина подобного класса похвастается постоянным полным приводом и возможностью включить блокировку оси при столь адекватной цене. Бензин 92, не требователен к качеству топлива, средний расход 12л - 13л на 100 км. Отличный обзор, хорошая оптика и плавность хода, мощный и не шумный климат-контроль, удобные сиденья с кучей регулировок и запоминанием настроек для 2-х водителей. Шустро разгоняется. Совершенно тихо в салоне при любой скорости. Просторно и удобно сидеть даже на 3-м ряду. Очень удобно складываются сиденья 2-го и 3-го ряда, складываются в разных пропорциях, При сложенном 2-м и 3-рядах получается огромный багажник длиной около 220 см. Много разных полочек, ящичков, а в багажнике есть ещё большая пустая ниша под его полом. Удобно расположена запаска и инструмент.
Пуск двигателя от ключа (хотя стартёр сам автоматически крутит до запуска), спорное расположение ручки переключения АКП , не современная мультимедиа.Не нравиться режим включения омывателей передних фар - первый раз автоматически включается при включённом ближнем свете и омывании ветрового стекла. К сожалению нет возможности с передней панели выключить работу климат-контроллера 2-го ряда сидений - настройка есть, а просто выключить нельзя, приходиться выключать со 2-го ряда. По моему ощущению, если бы этот авто был на 10 см. выше, то это придало бы ему больший статусный вид.Общий вывод: Когда бываю в автосалонах и сажусь в другие машины подобной цены, то совершенно не жалею о покупке Pilot.
Были разные машины легковые и джипы - жигули, Опель, Ауди, Киа и теперь Pilot. Это самый большой авто из того, что имел ранее. По совокупности машиной доволен: имеется всё, что нужно - удобная посадка на всех сиденьях, отличный простор везде, динамика очень хорошая (даже лучше чем А6 с двигателем 2.8 квадро), расход топлива радует, ещё ничего не сломалось в общем при здравом практичном рассуждении это идеальная машина - надёжная, очень адекватная цена, удобная, в чём-то престижная, дружественная в управлении и динамике, а так же не страшно оставить на ночь около дома! НО!!!!!!Не знаю как сказать точнее, но внутренний и внешний вид при всей брутальности омрачают вчерашним днём. Да, это не главное: китайские и корейские авто имеют много HI-FI примочек без должной надёжности. Но Pilot настолько хорош по основной сути, что и внешне ему надо прибавить для полной гармонии.04.05.2016г. с момента покупки прошло 3,5 года. Решил добавить следующее: раньше после 3-х лет задумывался о покупке нового авто. С этой машиной такие мысли ещё не приходят и меня это радует!
объем багажника
Была одна проблема. Примерно на 12000 потек задний левый амортизатор. Хотя для наших дорог и морозов возможно это ожидаемый результат. В сервисе заменили по гарантии без вопросов.
Купил Pilot-а летом 2012 года. Перед покупкой рассматривал разные варианты. Основными параметрами было наличие 3-го ряда сидений с нормальной посадкой и при этом сохранение багажника для вещей. Конечно учитывал расход бензина, транспортный налог, стоимость автомобиля. Но это были не определяющие факторы.
Из всех предлагаемых вариантов подходил по всем показателям только Pilot. Хотя рассматривал и многие другие марки.
Относительно удобная посадка на третьем ряду сидений при сдвинутом втором ряду. При этом на втором достаточно места для ног и нет никакого стеснения. При разложенном третьем ряду остается достаточный багажник для вещей. Можно даже детскую коляску уложить. При сложенных же частично или полностью рядах сидений пространство для вещей просто огромное. Впервые в машине смог уложить лист гипсокартона горизонтально на пол. Понимаю, что такая машина не для перевозки подобных вещей, но характеристика показательная.
На данный момент (лето 2013) проехал 14000км. Прошел 1-е ТО. Машиной полностью доволен. Удобная, просторная, сравнительно экономичная. Были пробеги до 1800км в один присест. Сервис сработал как нужно. За год эксплуатации понял, что получил точно то, что нужно и другие варианты точно не подходили. В общем не жалею.
Расход, управляемость, комфортные сиденья и подвеска , динамика, кнопка ускорения, тормоза, авто открытие - закрытие крышки багажника муз.звук, шумоизоляция, трех-зонный климат контроль, подогрев всех сидений.
маркий пластик торпедо и салона, нет почему то USB, нет функции автоматического складывания зеркал и подогрева дворников.
Даже не знаю, какой минус у этого "бегемота". Брал в июле этого года, полная комплектация за 52500 у.е. Лучшего на рынке просто нет, бомба. Салон - трехкомнатная квартира )), мега простор, куча всяких ниш, все удобно и продумано. Кресла ОЧЕНЬ удобные и комфортные (Мерс отдыхает), что водительское, что пассажирские. Хонда конечно в этом постаралась. Другое дело пластик торпедо и салона - маркий, но это фигня, я просто влюблен в Пилота! (На худой конец можно кожицей все обшить, если очень будет напрягать). На высшем уровне музыкальная система, звук супер, есть АUX, но нет почему то USB, чет протупили японцы)) Есть навигация, в принципе можно поставить любой диск, под сидушкой стоит ДВД. Бортовой комп многофункционал, показывает почти все. Минус - нет функции автоматического складывания зеркал и подогрева дворников (последняя функция не очень эффективна, проверено на предыдущем авто). Шумоизоляция - на самом высоком уровне, за счет этого, зимой в салоне очень тепло (в Субару у мня постоянно замерзали ноги) . Трех-зонный климат контроль, очень мощный. Подогрев всех сидений, кроме третьего ряда. Другая прелесть, авто открытие - закрытие крышки багажника, как с салона, так и с ключа. Открывается как вся крышка, так и половина - только стекло. Комфорт подвески - Мерседес, а надежность - выше последнего. Управляемость - легковой автомобиль))) Хонда, ну очень постаралась. Система стабилизации просто отпад. Только на большой скорости, при плохом дорожном полотне, чувствуешь качание и машину надо "придерживать". Динамика, мотор резвый, без провалов, автомат вообще не тупит, на его ручке есть еще такая прикольная кнопочка, как у крузика - супердинамического ускорения при обгоне, она еще используется для тягания прицепа. Пользуюсь на трассе, не очень часто, так как ускорение и так гуд - и не скажешь, что машина весит 2.5 тонны. Есть пониженный режим и кнопка принудительного полного привода для бездорожья (проверено, эффективная вещь) К тормозам вопросов тоже нет. Расход: город - до 15 л, трасса - можно уложиться вообще в 8 л (до 80 км))). Все благодаря ЕКО режиму, умная система отключает или включает "горшки", когда необходимо. Надеюсь, я Вас не очень утомил)) Выложил, то что засело в голове)) Если думаете, не думайте берите! Тойота и все остальные нервно курят в сторонке)))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Супер ТАНК! Сильный, надежный, брутальный!!! Можно ехать в театр с любимой девушкой и на рыбалку охоту с друзьями. Авто на все случаи жизни. Авто очень комфортное, ехать на длительные расстояния одно удовольствие. Двигатель, коробка автомат, электроника, ходовая все очень надежно. Но обслуживать стоит вовремя и главное не экономить заливайте хорошие масла, жидкостя и бензин. Не знаю почему авто не завоевало большую популярность у нас в стране, скорее всего из за его высокой цены. Но авто не чем не уступает всеми любимой Тайоте Прадо, как по надежности так и по возможностям на бездорожье. Отделка салона отличными материалами, все кнопки на своих местах, управлять одно удовольствие таким брутальным танком. Качество сборки очень хорошее, шумоизоляция превосходная. Коробка автомат переключается без задержек плавно и уверенно. Динамика хорошая для двигателя 3,5 авто быстро ускоряется и идет на обгоны. Тормозная система срабатывает превосходно, кренов практически не чувствуется на поворотах. Клиренса вполне хватает для природы и бездорожья. Багажник очень вместительный, в салоне так же очень много места для всех пассажиров. Авто немного прожорливое если давать волю чувству ДРАЙВА по городу 16 литров легко. Данный автомобиль идеально подойдет для НАСТОЯЩЕГО МУЖИКА!!!
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Несправедливо мало відгуків на це покоління Фітів - Джазів, спробую хоч частково виправити. Майже всі Фіти цього покоління ввезені в Україну з Америки, здебільшого це битки з аукціону Копарт, але мій автомобіль 2019р. – досить рідкісний виняток, його привезено з Японії цілим з пробігом аж 5тис км. Був праворульним від народження але переобладнаний як вимагають закони України на лівий руль. Вже три роки машиною просто насолоджуюсь. Сукупність опцій саме моєї машини абсолютно задовольняє – повний привід AWD, адаптивний круїз, безключовий доступ, кліматконтроль, підігріви сидінь-дзеркал-стекол включаючи лобове, LED оптика, утримання в смузі руху завдяки камері і опції безпеки завдяки радару -екстрене гальмування -тьфутьфу покищо не знадоблялись, всілякі помічники для стабілізації руху і гальмування, економічний режим і ще купа хондовських технологій, скажімо вібрація руля при ослабленні хвату на визначений час… Варіатор, - дуже подобається – їзда наче на дитячій машинці, набір швидкості плавно без жодних клацань. Деякі покращення зробив сам – на додаток до задньої камери поставив три додатково – спереду і в бокові дзеркала, тож паркування і зміна смуги руху стало зовсім просто, шкіра на руль і ручку, поличка в багажник, ще якісь дрібниці. Перевезення габаритного вантажу завдяки унікальній миттєвій трансформації сидінь дуже зручно. Мені не вистачало в комплектації тільки рейлінгів, тому сам обладнав місцями швидкого монтажу поперечин під гумовими молдінгами -купив спочатку поперечини на дах за дверні пройоми, -не сподобались самим способом кріплення. Безумовно машина створена для міста – тут прекрасна динаміка і управління, габарити для зручного паркування і маневрування і при цьому просторний салон. Але і траса на цій машинці без напрягу – крім українських доріг зльотав до Нідерландів, ще раз до Хорватії, гірськими дорогами. Досить економічна. Найкращий розхід зафіксував 4,0 літра на 100км – це якщо 70-80 км/год тошнить. Десь 4,7 -5,2 л при звичайному для мене стилі за містом. По місту залежатиме від багатьох факторів, у мене десь плюсмінус 7 л. До речі вибору економного режиму їзди тут дуже допомагає кольорова і мнемонічна індикація на мультидисплеї. Які мінуси? – Досить жорстка, на поганій дорозі це відчувається. Малолітражка - саме моя з двигуном 1.3 і на трасі хотілось би кращої динаміки при рискованих обгонах, тому в таких випадках ставлю варіатор на положення «спорт» і вже звик. В цілому дуже збалансована і практична машина. Якщо вибираєте таке авто, порадив би – придивитись саме до рестайлінгу третього покоління, це роки 2017-2020, де були враховані дрібні недоліки початку випуску цього покоління з 2014р., покращена шумоізоляція і водозахист. Дуже рекомендую шукати з опціями Хонда Сенсінг: це адаптивний круїз, радар безпеки і т.п., бажано з безключовим доступом і варіатором -хоча є інша думка – механіка для любителів більш спортивного стилю їзди.
