простор салона, дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
При перегоне реально увидел функцию адаптивных фар. И считаю это главной отличительной чертой данной модели. Это привело в полный восторг: подруливание фар при повороте, переключение на дальний при встречной и (!!!) при езде на трассе если догоняю впереди идущую машину мои фары отводятся от силуэта этого а/м, берут его в темный прямоугольник! Выехал на трассу, включил дальний и забыл о переключениях ближний-дальний напрочь. Есть такие мелочи как преднатяжитель ремней безопасности. Для меня хоть есть, хоть нет. Другие, садясь в авто замечают и восхищенно удивляются. Не знаю, если это сделано на основании исследований и доказана целесообразность - пусть будет.
Недостатки: На третий месяц эксплуатации были проблемы с переключением передач. С второй на третью и с четвертой на третью машина дергалась. Даже позвонил менеджеру в салон, он ответил, что такие вещи к регулярным жалобам не относятся и он слышит впервые о таком. Через день дергания прошли сами собой. Плохой обогрев стекол. При t -20 и не только (живу в севере) левый и правый верхние углы лобового стекла в изморози. Постоянно. На боковых стеклах отогревается только зона видимости зеркал. Спасибо и на этом. И в принципе не супер тепло. На 211 кузове в багажнике был крючок для подвешивания пакетов. Удобно — пакет с продуктами лежит на полике багажника, а ручки цепляются к крючку. Из пакета ничего не вывалится. А здесь его нет. Мелочь, но досадно. При переходе на зимнее время в инструкции нет (я не нашел) указаний как переводить часы. Позвонил по телефону менеджеру автосалона - он проинструктировал.
Здравствуйте!Прочитал отзыв о Е-212 и решил написать свой. В первую очередь по причине того, что предыдущий отзыв объявлен заказным с ленинградки. Может быть. Я, например, на своей машине не почувствовал, что тормозные диски сушатся. Хотя бы потому, что визуально это не видно, а при торможении я не ощутил что тормоза хорошо срабатывают по этой причине и на других машинах не срабатывали бы без отсутствия данной опции. Это у меня четвертый мерс. Был 124, 210, 211. 212 с фарами-ромбиками я пропустил. Купил эту версию в августе 2014 года в МБ.Скажу сразу, что 211 меня всем устраивал 5 лет с 2008 года и менять машину я стал только про причине того, что года идут и машина стареет. На ней я поменял кроме обычных расходников только бензонасос.Форма 212 не скажу что супер. Мне 211 даже больше нравился, жене 212. 212 смотрится более агрессивно.При перегоне реально увидел функцию адаптивных фар. И считаю это главной отличительной чертой данной модели. Это привело в полный восторг: подруливание фар при повороте, переключение на дальний при встречной и (!!!) при езде на трассе если догоняю впереди идущую машину мои фары отводятся от силуэта этого а/м, берут его в темный прямоугольник! Выехал на трассу, включил дальний и забыл о переключениях ближний-дальний напрочь.Есть такие мелочи как преднатяжитель ремней безопасности. Для меня хоть есть, хоть нет. Другие, садясь в авто замечают и восхищенно удивляются. Не знаю, если это сделано на основании исследований и доказана целесообразность - пусть будет.Недостатки:На третий месяц эксплуатации были проблемы с переключением передач. С второй на третью и с четвертой на третью машина дергалась. Даже позвонил менеджеру в салон, он ответил, что такие вещи к регулярным жалобам не относятся и он слышит впервые о таком. Через день дергания прошли сами собой.Плохой обогрев стекол. При t -20 и не только (живу в севере) левый и правый верхние углы лобового стекла в изморози. Постоянно. На боковых стеклах отогревается только зона видимости зеркал. Спасибо и на этом. И в принципе не супер тепло.На 211 кузове в багажнике был крючок для подвешивания пакетов. Удобно пакет с продуктами лежит на полике багажника, а ручки цепляются к крючку. Из пакета ничего не вывалится. А здесь его нет. Мелочь, но досадно.При переходе на зимнее время в инструкции нет (я не нашел) указаний как переводить часы. Позвонил по телефону менеджеру автосалона - он проинструктировал.
Красивый солидный автомобиль, Плавный ход — за рулем отдыхаешь, машина идет резво, Работа систем электроники, Система климат-контроля, Бортовой компьютер, Шумка салон - автомобиль тихий по сравнению с предыдущим, Комфортный салон и посадка, Расход невелик
Дорожный просвет низковат, Рассчитан только на город или езду по хорошим дорогам, Как ни странно, но шумноватый мотор
До владения данным авто у меня была тойота камри, служила верой и правдой 5 лет, но пришла пора менять авто. В целом не задумывался о том, какой автомобиль мне нужен. Рассматривал и немцев и японцев Хотел сперва ауди А6, но по пути заехал в салон и радушный менегер предложил мне протестить мерседес. И что сказать — ауди,я больше не хотел). В общем, недолго думая, купил. Красавец, мотор 2 литровый, турбированный, 184 лошадок, 7 ступенчатая АКПП, более заряженную версию для себя не рассматривал и дороже и не надо, для города и поездок мне вполне достаточно. Владею авто уже 4 месяца. В целом связка движок+коробка передач мне очень нравится, за рулем отдыхаешь. Недавно заметил (после того, как эйфория прошла), что движок иногда такое ощущение начинает немного «подрыкивать», не очень приятный звук. Зимой, если не прогревать, дергается на понижении. Клиренс конечно низковат для наших дорог и парковка иногда осложнятся. О проходимости и говорить не стоит, не для этих целей авто. Вот подвеска очень комфортная и приятная. Отлично работает климат, создает полный температурный комфорт. В холода заводилась сразу, плюс подогрев сидений и печка - тепло было как дома. Шумоизоляция не сравниться с тойотой, есть небольшие шумы от колесных арок, но в целом автомобиль очень тихий. Система парктроника (перед-зад) пару раз помогала в пробочках не врезаться впереди идущей машины, сперва считал функцию излишней. Салон дерево + искусственная кожа, небольшой бардачок, сиденья с ручной регулировкой по перемещению, плюс поясничный валик, функции памяти на сидения нет. Места сзади много, втроем усаживаются комфортно. Багажник огромный, может весь урожай картошки в 1 га не удастся перевести, но для трех чемоданов вполне хватает. Бортовой компьютер просто чудо, много настроек и прибамбасов. Можно, например, свет в салоне поменять(цвет и яркость) и прочее. Штатная музыка просто супер. Расход на трассе до 7,5, а по городу 11.
Класне авто. Для повного приводу і даного класу ціна/якість відповідна. Нарікань немає. Я 3й власник і задоволений. Авто доглядали й до мене, так що проблем не має. В деяких запчастинах ціна суттєво відрізняється ніж у задньої провідного. ТО ~ 3000-3500грн. Коробка 7g Tronik має нюанс. Ціна питання 350грн без роботи. Пересихає ущільнювач електро частини що входить в коробку. Треба слідкувати,бо протікає масло. Горить бензонасос якщо їздити, бо лампочки. Авто задоволений і міняти не збираюсь. Можливо просто пощастило.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.
