динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
мерседес -это один большой плюс,это Вас будет постоянно радовать,даже если Вы скептик и будете говорить что Вам всё равно на раскрученный бренд! Но где-то там,в глубине души будете тихонько тащиться когда находясь за рулём будете поглядывать на всем знакомый значёк в центре баранки ;-)
всё рано или поздно ломается,ничего вечного нет
Всем доброго времени суток! Сам когда то собирал инфу по поводу мерса вито 3.0 CDI 120 . Раньше у меня был фольксваген т4, 1998 года,мотор 2,5 тди -ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ,НАДЕЖНЫЙ,НЕДОРОГОЙ,ЭКОНОМИЧНЫЙ автомобиль, за 7 лет экплуатации одна дорогая поломка -поломка КПП ,цена вопроса 1000 уё. Этот автомобиль для начинающих комерсантов,для среднестатистических граждан и просто для второго (после комфортного седана) автомобиля в семье -фольксваген т4 это панацея !!! У меня нет возможности иметь два автомобиля,я искал 2 в 1 ,ну и поднадоел мне этот фольц за 7 лет как горькая редька! Короче выбор упал на т5 (прокатился,посмотрел внешне -не то пальто! никому не советую! хотя хозяин барин. ) к вито 120 присматривался давно,коробка автомат,движок 3,0 от мл-а очень нравится приборная панель,он у меня в самой короткой базе,сама по себе посадка за рулём -как в минивене,его пригнали в грузовике,переоборудовали в пассажир(не заводской! к сожалению но это не критично) т.к. он был в грузовике -жёсткий до безобразия! Я уже начал "оплакивать" свой фольц! "какой он был мягкий и хороший" ! но тут порывшись на форумах понял что нужно заменить пружины передка(сами стойки родные,не трогал) -о чудо! совсем другое авто! Ещё проклеил её всю шумо-вибро изоляцией, -ОООЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ПРОДЦЕДУРА! делал своими руками,добротно и аккуратно,каждый возможный,доступный сантиметрик(выбирайте самую толстую виброизоляцию!) Да,вито не самый дешёвый автомобиль,но не дороже чем фольц т5 в обслуге! Расход по городу до 13 литров по трасее при скорости 120 около 8 литров,компьютер показывает другие показания но это все не точные замеры,я представляю точные показания,так как замерял по заправке под горлышко и пробег 200-250 км и опять под горлышко бак . Двигло 204 лошадки -весьма бодрый агрегат! Но нужно чиповать!!! Всем !!! Я раньше был противником вмешательства в заводские настройки,но порывшись на форумах пришел к выводу что НУЖНО ! Обращайтесь только в проверенные фирмы по чиповке! Мне не то что бы лошадей не хватало(хотя их мне по жизни мало :-) Просто стоковые настройки тапорные,автомат переключает как-то бестолково и подхват мотора наступает с опозданием, после чиповки тачка как бы стала со мной дружить,как бы понимает когда переключаться и подхват стал во время и такой бодрый! Кстати у меня есть три товарища которые ездят на вито 120 -все чипованные,все счастливы! Правда все чиповались у разных мастеров -один из бусов получился необычно резвый(опережает всех нас на 2-3 корпуса) его чиповали заграницей. Мне кажется на сегодняшний день из бусов вито самый сладкий,если ещё в заводском пассажире и с трех литровым турбо-дизелем -это джекпот !!! Его единственный недостаток -задний привод. У меня не самая крутая зимняя резина но на мало-мальскую горку вы не заедите без разгона! С морем и песком тоже проблема -твёрдый грунт покидать нельзя!(блокирующийся дифференциал до пи...ы ! мотор тяжёлый,жопа лёгкая -буксует в песке на раз-два! Если Вы раньше ездили на переднем приводе -первое время будете плеваться. Но всё равно ребята -это МЕРСЕДЕС !!! Да,не то качество что было раньше,но покажите мне хоть одну современную машину качественную ??? Вито лучший по качеству чем то что предлагают конкуренты-погодки. Рад был помоч в выборе. Всем удачи ! P.S. -никогда не рассматривайте самые дешёвые варианты среди обьявлений подержаной техники,ибо Вы будете обречены писать негативные отзывы об авто...,
Надежность, экономичность, динамика, тормоза, обслуживание на Мерседес.
Машина просто не для зимы.
В 2012 пригнали мне Vito 111 из Испании. Грузовой. В Украине переделали на пассажира. Переделал на оригинал, пластик, сидушки, печка и все такое. Впечатления прекрасные. На грузовой резине расход городом в нормальном темпе 10 л. Трасса 7 л. Но ехать не очень удобно, так как большая жесткость. Купил новую легковую мягкую резину GoodYear 150 $ за колесо. Ехать машина стала мягче но не так как я хотел. Расход на мягкой резине вырос городом до 12 литров. В Черновцах много брусчатки и для меня он не очень тихо едет. До этого было ауди а6 2004. Она ехала гораздо мягче. Я думал что VIto дорогу держать будет хуже ауди, но ничего подобного дорогу держит не лучше но и не хуже, для автобуса я считаю большой показатель. Динамика достойная 160 км / час спокойно. Разгонял до 180 км/час. Машина для трассы идеальна. Ехал в дальние поездки, просто супер. Тяга у мотора хорошая, на обгонах не нужно сбрасывать на нижнюю передачу. Машина 130000 проехала в Испании и 12 000 я наехал по Украине. Детали все родные ничего не менялось, ну, кроме колодок, тормозных дисков и задняя левая пружина лопнула. В сервисе Мерседес сказали, что пока могу не менять еще где-то тысяч 10 могу ехать но я поменял. Очень хорошие тормоза. Общее впечатление было просто замечательное пока не пришло дело к зиме. Зимой машина просто не едет, електороника просто гасит обороты мотора, когда выключаешь антибукс ситуация становится лекше. Я с лопатой так еще никогда не бегал как этой зимой. Заводится без проблем, главное заливать незамерзайку. И в -20 прогревается довговато (на это может мне так кажется). Зимой с прогревом и пробками расход 13-15 литров. А вообще автобус очень понравился. Если вы хотите микроавтобус для семьи. Мерседес Vito для вас. Только главное выбрать не битый и с нормальный пробегом. Не берите 109 и 120. Берите или 111 или 115. 109 слабоват. а 120 прожорливый и коробка там та же что на 109, 111, 115 а мощности намного больше, поэтому коробка там долго не бегает.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Маю Mercedes Vito 2002р.в., 2.2 дизель, 108 але перероблений на 112. Як не крути, але розхід не менше 8 по трасі, і ті хто пише 6,5-7 нагло брешуть. Моторець в мене хороший як і весь бусик в цілому і повторюсь, розхід 8-траса/10-місто, але їде бомбезно! Ходова дуже крепуча. Слабкий кузов, але якщо з початків за машиною дивилися, то можна на пару років відкласти початки його розкладання)) Машину рекомендую, так як надійність вітика на висоті
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.
