качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость, цена
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
качество сборки, цена
За время эксплуатации спринтера столкнулся со следующим изменениями и проблемами: 1) Топливный фильтр - замена (по цене не помню, вроде за 500р фильтр с установкой); 2) Ремонт прикуривателя (400р); 3) Отвалился колпак - ну и плевать на него; 4) Замнеил штатную магнитолу (Sony cd,mp3,dvd,radio - купил за 3000р. установил сам); 5) В первый же день покупки поставил машину под окно. На утро выглядываю из окна и понять не могу - "что это там белое такое открытое или что-то болтается!?" - Выйдя на улицу уже увидел, как мою машину решили местные "добрые людишки" посвятить - слить бензин. Но тут им облом решетка стоит - ну, что ребятам терятся бензобак раз уж открыли, так хоть крышку стыбзим от бензобака. Крышка без резьбы - 300-400р. Это все!
Рабочая лошадь за малые деньги!
Простая и надежная машина. Внешний вид на 4 (а мой экземпляр был практически без ржавчины, только в багажнике и возле двери 2см в диаметре пятно ржавчины, которое я быстренько после покупки устранил), солон конечно очень простой на 3, а в темное время суток так вообще весело ехать в потёмках (подсветка только присутствовала на приборной панели, автомате, часы и 2 кнопки AC и ECO и всё!). Но качество сборки солона это нечто, никаких щелей низазоров и не ровностей - вот ЭТО КАЧЕСТВО ПО- ЯПОНСКИ! И материалы применяемые хоть и не самые добротные, но в целом не плохой пластик и дерматин. Пластик ломкий - да, но мягкий и не скрипучий!
Из достоинств данной модели и модификации (самая деревянная комплектация с автоматом) Toyota Sprinter LX двигатель 5A (1.5 94л.с.) кузов AE91:
•Стоимость обслуживания;
•Ремонтировать даже самому такое чудо - одно удовольствие. Все запчасти "в каждой деревне найдешь" и за смешной ценник;
•Неплохая разгонная динамика для класса C (до 120км\\ч легко набирает);
•Расход топлива 4л на 100км и по- максимуму я примерно выдавливал 8.5 на 100км - что сказать - красота!;
•Отличный ближний и дальний свет (особенно дальний), т.к. фары просто стекло, а не как большинство современных с пластиком (причем не самого лучшего качества).
•Проходимость. Хоть в лес за грибами, за шишками, на рыбалку и т.д. пожалуйста, а так как машина весит меньше 1тонны её и одному можно спокойно вытолкнуть.
•Очень маневренная, но не на больших скоростях резко не маневрировать так как, никаких систем курсовой и т.д. помощи в помине нет! (может машину понести, занести и т.д.);
•Адская печка и хороший кондиционер (надежный и простой, но тугой);
•Нет никаких ABC SRS и прочей электронной помощи;
•Машина никогда быстро не ускоряется, даже если педаль в пол, а плавно ускоряется (я считаю это полезная вещь) и в педали газа есть небольшой люфт по началу кажется фигней не нужной, а потом совсем даже полезной;
•Большой бензобак 52литра;
•Клиренс;
•Проблем с парковкой практически не бывает.
Из недостатков:
•Слабая подвеска, быстро умирает от наших мега дорог, но вопрос цены на запчасти все решает!;
•Внутри конечно все по спартански на вёслах, без д\\у замков все практически ручное и т.д., но привыкнуть можно...;
•Тепло после нагрева печки быстро уходит;
•Ночью водителя очень сильно ослепляют встречные машины;
•Легко машину заносит;
•Очень жёсткий ручник, но надёжный (поставить вы поставите, а вот снять - это уже по тяжелее будет);
•Малое количество бардачков и секций под мелочёвку;
•Очень тупой показатель бензина в баке (стрелка на 0, а когда немного поездить у тебя почти 1 деление, причем езда только по прямым участкам без спусков и подъёмов) (такое частое явление в тойотах, в общем - это и не такой уж серьёзный недостаток, но попасть в неловкое положение можно);
•Плохие стандартные колонки.
Остальное вроде бы в норме для данного класса автомобиля!
Вроде бы все написал. ФОТО СМОТРИТЕ В ГАЛЕРЕЕ.
Всем прочитавшим мой отзыв удачи во всем и будьте внимательны на дороге!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
проблем не возникало
приобрел авто два года назад. прежний владелец умудрился уложить двигатель / стоял карбюраторный , заменил на инжекторный - 4afhe/ привод полный постоянный. имеется возможность блокировки деференциала / не пользовался. хватает того что есть / se-салон. дороги с любым покрытием и рельефом держит идеально. машина никогда не подводила не при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, не при запуске ниже - 20. поражает то, что инженеры концерна TOYOTA идеально продумали все до мельчайших мелочей, и создали идеальный автомобиль. и это-то в в 80-е годы. не задумываясь приобрел бы новый автомобиль этой серии, даже при возможности выбора других версий TOYOTA. кого как, а меня не перестает радовать и удивлять мой " маленький трактор "
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
За 5 месяцев: поменял масла, фильтра, ремешки, сальнечки. Вобщем все жизненно важное. И всё, - просто езжу. А да, прошлый хозяин был наездник и погнул картер(поддон). Снял, выгнул, отмыл полусантиметровый! слой нагара, поставил. Всё просто. Весной подвеску придется ремонтировать. Весна. Перебрал почти весь передок(переднюю подвеску). Вместе с ремонтом и оригинальными запчастями уложился в 11000р. Движок издает лишние звуки, - стучат клапана при маленькой нагрузке. При вдавливании газа сильнее весь стук пропадает и авто абсолютно нормально ускоряется. полсе долгих наблюдений пришел к выводу что это детонация. надо регулировать зажигание и , желательно, заменить крышку трамблера, провода , свечи, бегунок. Залез , глянул, - действительно выглядят страшно. Компрессия в цилиндрах :) первый 17; второй 17; Третий 17; Четвертый 17,5. хе весело. вот откуда детонация. Надо менять маслосъемные колечки. они оставляют на стенках цилиндров маслянную плёнку которая повышает компрессию. масло лью Мобил 5 w 30. Оно вроде бы тонкую плёнку создает и угроза разрушения колец минимальная. Салон. требует дополнительной шумоизоляции. Куипл порилекс с фольгированием, -присобачу на момент. делал так на десятке - получилось хорошо. Сделал (заказал) полочку из фанеры (8мм) на зад ( в багажник) получилось шикарно. Поставил (врезал) в неё хорошие динамики(блины). Музыка Играет очень хорошо. Колеса. :) задние 195/60 r15 передние 185/70r14 :) забавно получилось (благо авто не полноприводный). Позже фотки выложу. Хочу бампера из стеклопластика у знакомых заказать и немного изменить внешний вид, но не знаю надо 20т.р. пока в размышлениях...
Первое впечатление: Хорошая( удобная) машина для путешествий. Второе: На ней ещё и погонять можно! Правда расход вырастает и масло подедает. Третье: На улице зима, - а проходимость авто порой удивляет. В целом отличный автомобиль с небольшим расходом (летом). Очень простой в обслуживании. Очень простой в управлении.
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
