динамика, управляемость, качество сборки
качество материалов, стоимость обслуживания
динамика, качество сборки, управляемость
немного слабоват кузов в раене передних стаканов. при агресивной експлуатации на стыке стакана и крыла появляется трещина надо сразу поставить распорку.Не большой моторесурс 280-350 т.км немного жесткие кольца в моторе изнашивают гильзу и если затянуть с ремонтом то можно попасть на совсем не дешовую гильзовку. слабая пружина синхрона третей передечи на моделях до 95г.в. немного плохая оптока если нет дополнительных противотуманок! а так в остальном все ок!!!
надежен как т-34, досаточно мощный мотор иногда провоцирует на агресивную езду. немного плохая обзорность по сравнению с 760 и 940 моделями. вобщем в свое время была очень крутя тачка а если еще и 2.3 Т-5 то еще и неплохая ракета для людей с отсутствием инстинкта самосохраненияю. которая еще севодня даст фору многим БЕХАМ, МЕРСАМ... так что если есть 8-10 тон зелени и ищеш надежное,, просторное крепкое и мощное авто то бери 850 не пожелееш!
Я люблю СААБ (у меня были и америнский форд -торос и несколько отечественных машин,но СААБ это та машина на котоорой я хотелбы всегда ездить,она безотказна !!!Комплектация автомобиля так опередила свое время,что до сир пор не все машины этого класса имеют такую полную комплектацию,единсвенно воздушные мешки безопасности защищали только пассажиров передних сидениях передних
Валерий Климов
мощь и уверенность в пюбой ситуации-это вольво.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Машына достойная!Но 130 реле бывает виходит из строя у меня ещё родное стояло. А так автомобиль очень хорошо держит дорогу и очень безопасен!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
Уточнюю: відгук про V40 cc 2.5 T5 AWD. Дуже специфічна машина, але з гідротрансформатором буде або така або монопривідний 2.0 дизель. Це стосується дорестової версії. Про 1.6 EcoBoost на PowerShift з повним приводом не варто говорити. Машина має безліч протирічч. Вона і не зовсім пузотерка але далеко не кросовер. В неї коробка і двигун чудові класні динамічні і надійні - а розхід пального по місту як в Крузака. Ніби і комфортна машина, але підвіска дубова. Хоч і крута динаміка, але з вигляду явно міський житель, який споживає пальне по місту 13-16, але на трасі 6,5-8,5. Ніби і довга машина, а багажник і задній ряд як в Б-класі. Але це Вольво. Вона якісна. Вона дійсно міцна і надійна. Вона безпечна. Вона класно керується. Вона технологічна. Вона безпечна і ти це відчуваєш в процесі їзди. Це найдешевше Вольво на вторинці, яке ти до того зможеш обслужити без проблем. Машина на легендарній Фордівській платформі для С-класу, але означає, що запчастин купа, вони мають цілком адекватну ціну як за С-клас, є купа якісних замінників і вони майже всюди ходять добре. Платформа класна - дуууже міцна ходова, дуже приємно керується. Гольф теж гарний хетчбек, в нього кращий задній ряд, достойні матеріали і великий багажник навіть в хетчбеці. Це може і найкращий хетчбек і досі. Але проїдьтесь в ньому, проїдьтесь потім у V40. Поставте ці машини поруч. Всетаки водійських якостей у V40 більше. Класно сидиш, багато плюшок, класно керуєш і маєш повний привід з 254 сильним і досить надійним і довговічним мотором. Такий Гольф ти в ту ціну не купиш. В якому випадку ти можеш її собі купити. 1. Вона просто сподобалась твоїй жінці, але ти припильнував технічну частину, щоб був гідротрансформатор і сам рішив попробувати що таке повний привід і 254 к.с. в ціну Гольфа. Власне тому я на ній і їжджу. 2. Ти поціновувач Volvo. Але старої машини ти боїшся, а на новішу модель типу S чи XC не маєш грошей. 3. Незрозуміло з яких причин ти прочитав цей відгук, бо не мав би, оскільки ти шукаєш А3 quattro 2.0, Leon FR, Focus ST чи шось інакше валяще і на повному, і побачив шо за досить непогані гроші отримаєш і найвищу якість збірки і матеріалів салону і досить надійну техніку, яка, трясця, дуже добре їде. В першому випадку раджу пошукати або пригнати 2.0 дизель на гідротрансформаторі. В другому випадку - зверни увагу на 1.6 дизель, але на МЕХАНІЦІ. В третьому випадку - удачі в пошуку такої як в мене. Їх в Україні пару штук, а за кордоном прайс на неї непристойний. І ще одне. Лише версія Cross Country!
