расход топлива, качество сборки, стоимость обслуживания, дизайн кузова, дорожный просвет
управляемость, простор салона, тормоза, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Пробіг 600000км ні разу не підвів, зараз на спідометрі 1200000км і він працює. Я задоволений.
Приобретен 2005 г. пробег составлял 150000 км. сегодня 225000 км. приобретался авто для производственных целей очень удобен и не мало важно экономичный. для той работы и требований которые он выполняет, а именно: перевозка грузов не большого габарита,а иногда ипассажиров на не далекое расстояние в принципе комфортно. хочется кондишен ,ну так это летом. достаточно мягкая машина для своей модели . с дури можно многое сломать. дизель он ив африке дизель, фордовские дизеля динамикой никогда не отличались. В октябре будет пять лет как я его эксплуатирую . Как появилось современное топливо я думаю что у многих дизелистов стало меньше проблем ну а решен дороги создают не мало проблем но выносливости данномой модели впринципе хватает . расход топлива показатель теоретический, реальный расход зависит от многого, в первую очередь, от прокладки которая находится между рулем и сидением.мой расход примерно 8-9л. цена зависит от состояния авто и пошлины на в воз которая зависит от настроения правительства Своим авто я доволен не скрою можно былобы и обновить но вданный момент все как бы нормально ,современные модели гораздо комфортнее выглядят но качество по моему мнению становится хуже .
Автомобиль не дорогой в обслуживании и при этом очень выносливый по ходовой и двигателю, мягко идёт при расходе топлива 8 литр на 100 км
Если бусик пустой его по плохой дороге немного колбасит и в зимнее время заднии привод тяжело вывести из бездорожья поскольку он лёгкий, необходимо обезательно кидать груз на заднюю часть буса , кузов если пробила сырость через года 3 он будет как друшляк
отзыв об этом автомобиле только положительный, если что_то не так виноват значит сам хозяин который тупо убивает экономя на запчастях, масле и т.д .Для меня это лучшая марка микроавтобусов ино производства. Меняйте вовремя масло, фильтра, ремни и не забывайте заглядывать в ходовую.
Брал себе Транзит с рук, 2019 года выпуска, до меня семья владела, изредка на нем выбирались в путешествия, поэтому пробег был небольшой. Я же на нем экскурсии возил, за полгода накатал порядка 60 тыс. км. Вот тут-то и понеслось – карданный вал начал вибрировать и сильно гудеть при наборе скорости, страшно ехать было. Поначалу грешили на крестовину, т.к все остальное было в норме. Замена не привела к результатам, пришлось менять подвесной и шрусы. После замены стало лучше, но небольшая вибрация все же осталась, не можем найти причину.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива
Придбали С-МАХ 2л бензин. За рік експлуатації замінив тільки контактну групу на запалюванні. Як сімейне авто майже ідеальне. Можна було б трохи більший багажник. Збірка німецька. Матеріали в салоні якісні, не тарабанить не гримить. Механіка ходить добре, двигун нарікань не викликає. В комплектації є все, електро підйомники вікон на всих дверях, захист під двигуном, масло не жре, на паливі витрати 9/100. Дуже зручна, комфортна, підлокітники, AUX, мультикермо, обігрів скла та дзеркал, аудіо система дуже класна, ABS і сама корегує себе на слизькій дорозі. Підвіска надійна, стабільна, ковтає ямки. Їздили на відстань в 600 км спину не ломило,
