качество сборки, расход топлива, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, стоимость обслуживания
Машина на протяжении многих лет не будет требовать частых замен запчастей, удобен для перевозок, особенно если авто не прошел много по Украинским дорогам.Имеет большой спрос у покупателей, эту машину легко продать.Подходит как для пассажирских перевозок, а так же для грузоперевозок.Красивый внешний вид.
Дорогие запчасти, но машина редко требует ремонта.Очень быстро набирает скорость на трассе, то что опасно для пассажира.едущего с неопытным водителем
Мерседес спринтер очень часто переделывают в пассажирский вариант, очень удобен для межгородских перевозок, хорошо стоит на дороге, устойчив и долговечен Отличная экономия топлива, так как машина дизельная.Советую всем преобретать эту модель, особенно тем, кто занимается перевозками на длинные растояния
Приемистый, маневренный, сравнительно не большой расход топлива. Очень надежный автомобиль.
Слабовата система охлаждения, что требует очень внимательного обращения в теплое время года. Для наших дорог слабоваты аммортизаторы, но проблема решается просто- установка дополнительных.
Лучший автомобиль в своем классе. Надежный и удобный, как в эксплуатации так и в обслуживании. Приемистый и маневренный не смотря на свои габариты, относиткльно не большой расход топлива. Цена этого автомобиля вполне справедливо соответствует его качеству. Тот кто ездил на Sprintere согласится поменять его разве что на более новый Mercedes. Меняйте вовремя масло, фильтра и лейте хорошее топливо и будете ездить до пенсии.
Надежность, комфортабельность, економичность, широкий сервис.
Дорогие запчасти и комплектующие.
Лучшего автомобиля этого класса ещё не придумали! Хорошо держит дорогу, но немного слабоватые задние амортизаторы. Довольно низкий расход топлива с главной передачей передаточным числом 41/11. В результате большой парусности кузова чувствителен к боковому ветру. Пользуйтесь услугами только специализированого сервиса, если в етом возникнет потребность.
дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Неплохо показывает себя в дальней дороге, периодически на нем в рейсы мотаюсь, удобный фургон, с таким и отель не нужен, сплю прямо в кабине. Ещё бы надёжность ему такую же, как и комфорт, цены автомобилю не было бы. Машина прошла 268 тыс. км, уже два раза капиталили движок, один раз рейку, бесчисленное количество раз ремонтировали подвеску, даже с проводкой повоевать приходилось. Ремонт дорогой, тут уж ничего не поделаешь, немцы все дорогие в обслуживании, но вот низкое качество поставляемых нам запчастей очень расстраивает, платишь такие деньги за черт пойми что. Порой начинаешь задумываться, да черт бы с ним, с комфортом, лучше что-нибудь проще взять, зато ломаться меньше будет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Машина "бомба ракета", після срв3,4 не їдеш, а пливеш. Витрата палива в жару з кондиціонером 10-12л., по трасі якщо не "взлітати" то я вкладаюся у 8.7- 9.0 л. Двигун думає 2,3 секунди, а тоді взлітає, думаю що рівних на дорозі їй не буде. Електрика на мій погляд не надійна, парктроніки ,дистроніки, ,адаптивне світло живуть своїм життям, задня камера вночі працює, але майже нічого не видно. Не можу налаштувати автоматичну память сидінь у попереднє положення. Зимою машина тепла до краю, підігрів сидінь не гріють, а печуть. Повний привід працює бездоганно.
