19 отзывов о Toyota Corolla 1999 года

Кращого балансу ціна/якість - просто немає! Дивлячись, хто і що хоче від авто 1999 року, - в тих роках взагалі, деякі опції, за які зараз треба доплачувати, були за замовчуванням і не тільки в Toyota. А в мене була комплектація з центральним замком, електро регульованими дзеркалами, кондиціонером, електророзігрівом зад. скла і дзеркал, ручна КПП на 6-ступ., додатково встановлено Вебасто і ГБУ.

Я хочу рассказать вам о автомобиле Toyota Corolla. Первое что я хочу сказать-это то, что этот автомобиль на момент покупки ничем меня не разочаровал. Я сделал хороший выбор. Я купил ее примерно за 200 с чем-то тысяч. Полностью японская. Минусов в принципе у нее немного:подвеска, мало места на заднем сидении и сидение водителя нельзя отрегулировать по высоте. Расход бензина вполне меня устраивает(ни много, ни мало). Как и у другой любой машины также чрезмерно меняется масло, тормозные колодки и другие. На это не тратится слишком большая сумма. Запчасти также найти можно без проблем. Честно признаюсь, за все 10 лет езды ничего важного в этой ласточке не ломалось. Банально проколол 2-3 раза колеса, поменял фару и немного заржавели дворники. На те времена это был очень хороший автомобиль. Но в наши дни виды и количество машин для выбора увеличились и поэтому будущему покупателю будет легче подобрать себе машину. Как водитель могу сказать, как и говорят мне друзья, менять машину надо каждые 3 года. Но я привык к своей и ни за что ее не поменяю. Это хороший автомобиль за приличные деньги.

Обожаю свою машинку, рекомендую всем, всем, всем. Машина отличная, я очень люблю путешествовать и для меня это была находка. Машина очень просторная, не стучит, не гремит, спать в ней одно удовольствие. С с собой я беру много вещей, много переезжаю, машина на мое удивление, ведет себя отлично, вмещается очень много. Для бизнеса это прям находка, особенно, если это истинный японец, ремонта тогда совершенно не требует, только если по расходным материалам. У меня машинка 2 года, меняю масло, свечи, фильтры и горя не знаю. Очень довольна, нареканий нет Советую всем, кто ищет рабочую лошадку на долгое время эксплуатации. Лошадки под капотом разгоняются резво, машинка бензина кушает немного, поэтому очень экономична

Это не первая моя Королла, была такая же, но только передний привод. Машина просто замечательная, ничего лишнего, все легко и просто. Чинить можно все своими руками, не прибегая к помощи сервисов. О надежности этой машины ходят легенды, она и действительно очень выносливая. Используют такие машины обычно для работы или поездок на дачу. За все время владения Короллами ничего глобального не делал, только расходники. Отличная машина, всем советую. Потому что это лучший вариант для небольшого бюджета, всем советую, мало кто отрицательно отзывается об этой машине.

За машиной следил, по кузову есть косяки, под капотом полный порядок, ведь Япония есть Япония! Работает, как часы, только колодки надо поменять. Уже на таких авто езжу не первый год, очень хорошо зарекомендовала машинка. Была до этой тоже Королла такая же у друга, тот продал, так взяли с руками и ногами, но по цене конечно дороже стоила.Автомобиль брал, потому что знаю его, никогда не подводил, до этого другие японцы были. Совет дам: главное следить за машиной, вовремя все менять все расходники. Если и что то ломается или приходит время менять на ней, то я обращасюь в разборки. Да, кстати, забыл написать, что на разборках детали очень недорогие - поэтому можно отнести к выгодам. В сервисах все этот авто уже знают. Отличный вариант, что бы научится ездить, для тех, кто только получил права. Или же девушки - очень популярно берут такие авто, я кстати и покупал автомобиль у девушки.

АКПП, Купил с пробегом 115000км.На 150000 поменял колодки, хотя по виду старые прошли бы ещё тысяч 20, На 170000 заменил подшипники задних ступиц,и, для комфорта 3 подушки двигателя. Машина шумит(зимняя резина 155/13 LT 6PR) но это заметно на скорости свыше 70, печка и кондиционер - без нареканий от -35 до +45 ( в более экстремальные температуры не попадал, но думаю, что это не предел.)Рабочая лошадка для аккуратного адеквата. Движок 1.3 - не для лихача. Да и балка на рессорах сзади тоже.

Внешность автомобиля соответствует японцам, всё продумано, ничего лишнего, до всего добраться можно без труда. В салоне несмотря на большой багажник зимой тепло, несмотря на сильные морозы, летом прохладно, даже в жару, т.е. комфортно. Динамика разгона несмотря на автомат очень хорошая. Автомобиль ломается очень редко, стоимость запчастей значительно ниже стоимости запчастей на российские авто. Автомобиль стоит покупать семейным, дачникам, сельчанам. Возможна перевозка как тяжёлых грузов 400 килограммов, так и габаритных до 3 метров. Двигатель 5 е прост в обслуживании, нет необходимости в сервисных мастерских. Ходовая относительно надёжная, даже по нашим дорогам, задняя рессорная подвеска большой плюс данной модели.

Купили спаську в 2004 году, купили для семьи, показалась очень вместительной, и как в последствии оказалось что более чем. Отъездили на ней 10 лет, за все время эксплуатации затраты на ремонт были минимальные, как нам порекомендовали владельцы праворуких машин - пока ездит не ломается не стоит лазить в нее. Так лет семь и ездили меняя только расходники. Потом стала тупить при разгоне решил поменять топливный фильтр его не меняли с момента покупки, поменял и стала ехать получше, почистил инжектор и все вернулось как и было. Электрика за все время эксплуатации ни разу не подвела. В - 30 заводилась с первого раза, хоть и аккумулятору было более 4х лет. Затеял ремонт, нужно было перевезти 3 межкомнатных двери с коробками и наличниками, взял с собой друга для помощи, сложил заднее сиденье и наклонил переднее пассажирское на максимум в перед двери со всей хлабудой влезли полностью даже багажник закрылся. Друг был в шоке, я и сам был удивлен. Так же после этого много чего перевозил, остался очень доволен от машины. Ну так вот запчасти по подвеске (стойки стабилизатора, сайлентблоки, стойки аморт.) оказались не очень и дорогими, расходники тоже. Машина семейная, очень хорошая. Остался от нее в восторге. Лучше машины чем эта небыло были и шкоды и форды и опеля эта самая лучшая хоть и праворукая. Продавал аж прослезился, захотелось чего нибудь новенького поднадоело как то на одной машине кататься. Уверен что такой надежной машины уже не найду. Спаська многое простит и несвоевременный ремонт и плохие дороги и аварии.

Лучшее исполнение надёжности у самого надёжного производителя.
Модель АЕ114 спринтер vintage 4wd (она же корола)
Самая продаваемая машина в мире! (это я думаю не с проста)
Двигатель: 4A-FE заслуживает самой лестной похвалы, он не прихотлив надёжен и даже если вы его проткнёте ломом дёшев( около 10-15 к. руб за ДВС с навесным) Даже с расходом всё отлично. И пусть это не самый скоростной движок. Ему и не надо им быть.
Постоянный полный привод, пока ещё на то время не загубленный экологами, великолепная штука.
очень мягкая и приятная подвеска, принимающая Россию на 5+ позволяет ездить комфортно и удобно по любой дороге. Да и без дороги он продолжает ехать не плохо. (не хуже новых паркетников.)
Отличный классический кузов.
салон сделан из очень хорошего пластика и подогнан идеально(скрипов не было никогда). И даже если случайно в ваш салон попадёт граната, то поверьте ничего не испортиться!
На мой взгляд идеальное средство передвижения в пространстве.
Прост, не дорог и надёжен.
Лучший авто в своём классе и на всегда им останется! Знающие люди поймут. А не знающим, или не веющим советую попробовать.
со всех сторон идеальный вариант на очень долгие годы!!! королла в 11 кузове.
Это последняя надёжная и вечная ТОЙОТА
,,ТЕПЕРЬ ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ,, с
Очень жаль(((

Автомобиль устраивает,правый руль не помеха,сразу переделал фары тех.осмотр официально без проблем. Заменил стойки по кругу,задние пружины,низковата была,ремень ГРМ с роликами. А так масло,воздушный фильтр,бензин.Иногда резина.Надёжный автомобиль,очень функционален для города с таким обьёмом двигателя,но и на трассе черепахой не тащится.Цвет кузова белый, особенно актуален летом на солнце практически не греется.Кондиционером практически не пользуюсь.

Очень надёжная машинка. Обслуживание, конечно, подороже за каждую запчасть, чем на отечественных,зато требуется значительно реже.
Из минусов могу отметить низковатый клиренс (для дачи актуально) и отсутствие быстрого откидывания переднего сиденья (можно только плавно выкрутить угол спинки до упора, а не одним нажатием - актуально для уединения с девушкой).
Всё остальное - сплошные плюсы.
Следующую хочу поближе к такой же.

Машину покупал у знакомых в 2008, в принципе очень доволен, простая в обслуживании, не дорогие запчасти, для людей среднего класса достатка ходовая как и у всех Toyota очень мягкая, небольшие ямки просто глотает, немного слабоват двигатель, лучше брать 1.6, максимум что мог разогнать 160км/ч больше не идёт, как не старался, немного туповата на разгон, немнога прожёрлива как для двигателя 1.4, в городе 10 л жрёт, трасса 8-9 до 120кмч, ходовая надёжная, что не говорить, про двигатель вообще молчу тьфу, тьфу, за 2 года, туда даже и не заглядывал, зачем, это ж не жигуль, по ходовой поменял передние саленблоки, подушку двигателя, правый подшипник, просто пришло время, сейчас надо менять диск сцепления, а всё из за моей слишком резвой езды, всегда давал ей просратся, в общем не жалел, за такие деньги машина супер, тем более японцы всегда делают тока качественные машины по сравнеию с другими производителями. Берите, даже не задумываясь, тока лучше 1.6 больших вложений не требует, лучше взять 10 летнего японца чем новый ВАЗ, или китайца с корейцем

...это моё первое авто. Почему остановился на Королле (2002 года, универсал, МКПП)? Просто увидел у знакомых (японку) и мне понравилась. Брал на авторынке летом 2009 года, предварительно изучив ценовую политику с аналогами по всей стране. Моя до меня эксплуатировалась в Эстонии (со слов продавца, женщиной)...ввезли в страну в декабре 2008 года до повышения таможенных пошлин. Отогнал на диагностику...сказали, что нужно поменять в недалеком будущем. Оказалось всё расходники. Отъезил уже 14 000 т. км. Серьезных проблем нет. Менял масло, охл. жидкость, дворники...да сгоревшие лампочки+АКБ (на наших морозах, как показала зима, нужна АКБ помощнее). Неделю назад был на диагностике ходовой...было рекомендовано поменять стойки стабилизатора передней подвески. Торм. колодки прослужат еще до следующей замены масла. Единственный косяк за время эксплуатации - полетел катализатор (во всяком случае компьютер такую ошибку показал). Может он полетел и до покупки. Не исключено, что продавец снял клемму АКБ и лампочка ЧК на панели погасла (загорается км. через 400-500). Пока дефект не устраняю, расход и ходовые характеристики вроде не изменились. Машиной доволен. Ходит шустро. Вместимость хорошая. По салону самостоятельно устранил "сверчков", там где мог. Что может вносит некоторый дискомфорт при езде, так это периодическое запотевание\\обледенение стекол после дождя\\зимой соответственно. Смотришь на некоторые машины, так там все чисто и со стеклами проблем нет. Не знаю от чего это зависит. Может конденсата много в машине....Подумал тут поставить ветровики на все окна, чтобы при быстрой езде не свистело и дождь не попадал. Оригинальные ветровики (которые клеятся) стоят около 5000 т.р.! Везде говорят, что не оригиналы делятся только на передние окна. А вставные ветровики, как показывает практика, не то. Подумываю о тонировке задней части авто...чтобы детям комфортнее было....Вывод: Машина по мне, не подводит. Надеюсь так будет и дальше.

Я люблю свое авто, но б/у есть б/у! Хочу купить новое!!! Моя малышка очень быстрая, знает мой характер, но и спокойная когда нужно. Нелюбит тормозов впереди себя. Вставляет быков и разпальцованных! Мою семью возит аккуратно и комфортно! Великолепна не только на трассе, но и в городе.Очень устойчева на любых поворотах!Напоминает о себе если я чтото забыл зделать для нее! Я с ней очень похож(она выручает меня, а я ее)! Следить внимательно и будет служить долго!!!

После рено-9 это наслаждение... мягкий ход. Полный электропакет,кондёр. ничего не гремит,не шумит, не свистит. динамика разгона для 100 лошадок при объёме 1.5 поразительно отзывчивая.причём неважно- в горы поднимаешься, загружен ты, столпой ли едешь- всё ей по фиг! Гидроусилитель хотелось бы почуствительней чтобы был. Музыка штатная(передние ещё японские колонки стоят)- таскает скандинавский рок- без напрягов! Если приходится ночевать (когда по раскумарке ломы вообще что либо делать-спишь как суслик-наутро никаких болей как в кровати дрыхнешь. Nedavno ezdil na Issyk-Kul- wow!! Eto prekrashy nadezhny drug !!!

Toyota Corolla Spacio AeroTourer (АЕ111) Машина просто супер! Самое ценное в японцах - надежность и безопасность: каждый день и много езжу с двумя детьми и спокойна за них. Машинка внутри очень просторная, помещается практически все. Простая и надежная ходовка. Неприхотливый моторишка. Ездить приходиться много, поэтому перевела машину на газ. Мотор лупит как сумашедший, выкручивает ТАКИЕ обороты! Большой плюс - тахометр, входящий в комплектацию. А еще у моей машины есть огромный люк.

Очень хороший авто.Единственно-слабовато греет печка в наши лютые морозы.Исколесил Дальний от Благовещенска до Находки и района Полины Осипенко.До автомобиля" Gorolla" ездил на жигулях 10лет о ужас в
вспоминаю об этом как о каком-то кошмарном сне.
Gorolla во первых-экономична, приемистая, комфортабельная, вместительная,удобная в эксплуатации ну просто красавица.

Достаточно маневренная, в меру тяжелая (примерно 1500 кг), хорошо держит дорогу, из-за того что автомат - немного туповат на скоростях от 20-40 - до этого и после этого разгон нормальный. Со скорости 80 до 120 - разгоняется даже не задумываясь.Максимальная скорость, на которой я ездил 160 - дальше уже страшно, вся гремит, ощущение что вот вот развалится. При нормальной езде в салоне мотора не слышно возможно от того что он перебирает передачи в районе 2500 оборотов. Никаких скрипов. Появились правда сверчки со стороны водителя. Оказалось это солнцезащитный козырек. Проблема решается - опусканием и подниманием оного. Из оборудованиея - электропакет (все стекла, подогрев зеркал, кондер, ABS, 4 подушки). Всё работает исправно.Из досадных недоразумений - нет подсветки бордачка, и ниши в торпеде, подсветка багажника включается вручную и также выключается. Очень мягкая подвеска. Все обычно начинают засыпать в салоне, если ехать спокойно. Задняя спинка может складываться как целиком, так и по частям. Если ее сложить получается ровный пол. Есть крючки для сетки. В принципе для Москвы, для небольшой семьи, которой не требуется бесконечно перевозить что-то объемное - машина идеальна.

Итак, глазастая Королла в кузове лифтбек (5 дверный хетчтек).Лозунг Тойоты - "управляй мечтой" в полной мере отражает мое отношение к ней. Машина очень дружелюбная. Чувствуешь, что не ты встраиваешься в машину, а она обволакивает тебя. Про продуманность всех технических деталей и говорить не приходится. Специфический глазастый дизайн. Его можно принять или нет. Выбор за Вами.Минусы есть везде. Во-первых, низкая точка контакта выхлопной системы с грунтом. По моему, это из-за специфический схемы проводки глушителя в задней части авто. Во-вторых. Стоимость запчастей и ремонта. Советую потратиться на хорошего эксперта на стадии выбора. В-третьих у Е110 часто встречается светло-серый салон. Это не для грязнуль. И, последнее. У моей Короллы отопление на 4-, а вот запотеваемость стекол в дождь на 5+. Поледнее лечится применением спецхимии. Рекомендую машину для тех, кого не сильно волнует самопозиционирование (пусть выбирают BMW).