простор салона, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
простор салона, управляемость
Практически никаких... хотя есть пару недостатков: на бОльших (больше 110 кмч) скоростях, на мой вкус, довольно ощутимый гул в салоне, но это дело привычки. И конечно же, практически никаких приспособлений облегчающих жизнь водителя нет, плюс очень простенький интерьер (хотя и опрятный).
Мой первый авто в собственности, но до него водил и другие машинки.. Плюсы - компактный, не жрёт особо, надёжный дальше некуда (имхо) и фактически не ломается,хотя и запчасти дешёвые.... Для городских поездок идеальна... и если машину не для имиджа, а как средство передвижения использовать, то машина - зачёт! Прекрасно держит дорогу (до 160 кмч), тянет свою ношу неплохо, для своего веса хороший движок. Никогда нам проблем не доставлял, кроме как один раз заменил ремень ГРМ, так как стал посвистывать... Пересел на другой авто и то, только потому, что один крендель влетел взад, ченить старичка небыло смысла.
енто у меня уже третья такая! неубиваемая! все удобно проста в эксплуатации, запчастей навалом но ломается редко, в основном по вине хозяина! расход смехотворный 5 л на сотню, заметьте 92 рекомендованого производителем! причем что в городе если не рысачить не намного больше! вместимость больше чем в девятке, нагрузку в 4 человека практически не чуствует, а стартует так что аж уши заворачивает! минус -на скорости больше 160 начинает сдувать с дороги! расходники есть везде и стоят дешево! короче машинка просто подарок для того кому не нужны бооольшие размеры!
Динамика, маневренность, малый расход топлива, надежность громадная. Заводилась даже при -35 на раз. Настоящая Тойота.
Динамика после 120 падает. Маленький багажник. Чуть "пустоват" руль на режиме близком к нулю.
Машина покупалась маме рОдной. У нее права с 67г. Водит с начала семидесятых. Т.К. у самого марки, чайзеры и леопарды были, маме достались попробовать все. Принципиально правый руль устроил. Но искали маленькую машинку. Ездит всегда одна, максимум вдвоем. Дача рядом. Боялся, что правый руль будет ее напрягать. Но после отечественного автопрома села и полетела. Движок супер. Крутится на раз, вес 870кг. Динамика до сотки за пять баллов. Дальше конечно ослабевает. Из замен: радиатор - вскрыли с керхера на мойке, да пара рулевых наконечников. 3 раза передние колодки, 2 раза задние. При пробеге 178т.км. В машину садишься со внутренней улыбкой. Провоцирует "отвинтить" по полной. Управляемость рафинированная переднеприводного авто. Сильная недостаточная поворачиваемость, при сбросе газа чуть вправляется в поворот. В занос пустить не реально. По сему на снегу на ней скучно. Требует зимней шиповки, потому как "липучка" при таком малом весе не пробивает снег до асфальта. Расход горючки даже при шустрой езде по городу не превышает литров 9. Но бак тоже маленький, так что периодически заправлять все же приходится. Салон уютный. Очень качественный велюр., мягкая торпеда. Ни каких "сверчков" и прочего, чем характерны не дорогие машинки. Эта в отличии от них сделана дорого! Породистая такая. Настоящий островной автомобильчик. Ржавчины нет до сих пор. Ни где. Возможно сказывается покраска металлик и анодированный кузов. Не ржавеет даже на царапинах древних. В общем Тойота форева!
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
