качество сборки, качество материалов, расход топлива, управляемость
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
качество материалов, качество сборки, расход топлива
*Треснула шаровая. Поехала в сервис, заказала по номеру новую шаровую, а когда начали ставить, оказалось, что старая фаровая идет как оригинал, и в наличии нигде такой нет. Нужно заказывать через Японию. Вот так. *Так как она маленькая , то при приличной скорости иногда заносит машинку.
Маленькая, компактная машинка, очень юркая и "подвижная"Для нашего движения в самый раз. Очень экономичная. Начинала ездить на ней. Два года гоняла по нашим "дорогам". Показала специалистам. Сказали - никакого криминала.Чудеса.
качество сборки, управляемость
На момент приобретения автомобиля я была в курсе, что приобретаю автомобиль бывший в аварии и с неисправными задними стойками, соответственно потребовалась замена стоек. А для своего комфорта оснастила автомобиль "музыкой" и "сигналкой". В ходе эксплуатации подметила зачительный расход топлива(10л/100км) и задалась целью найти причину, причина оказалась в датчике подачи кислорода(оказывается был поврежден в результате аварии), после заменырасход снизился (в среднем до 7,5л/100км).
Владею автомобилем один год. Это мой первый автомобиль, который к огромному счастью не разочаровал меня. Для начинающего водителя автомобиль идеально подходит. Авто очень компактно и соответственно маневренно. Обслуживание абсолютно не трудоемкое, не смотря на преклонный возраст автомобиля.
Динамика, маневренность, малый расход топлива, надежность громадная. Заводилась даже при -35 на раз. Настоящая Тойота.
Динамика после 120 падает. Маленький багажник. Чуть "пустоват" руль на режиме близком к нулю.
Машина покупалась маме рОдной. У нее права с 67г. Водит с начала семидесятых. Т.К. у самого марки, чайзеры и леопарды были, маме достались попробовать все. Принципиально правый руль устроил. Но искали маленькую машинку. Ездит всегда одна, максимум вдвоем. Дача рядом. Боялся, что правый руль будет ее напрягать. Но после отечественного автопрома села и полетела. Движок супер. Крутится на раз, вес 870кг. Динамика до сотки за пять баллов. Дальше конечно ослабевает. Из замен: радиатор - вскрыли с керхера на мойке, да пара рулевых наконечников. 3 раза передние колодки, 2 раза задние. При пробеге 178т.км. В машину садишься со внутренней улыбкой. Провоцирует "отвинтить" по полной. Управляемость рафинированная переднеприводного авто. Сильная недостаточная поворачиваемость, при сбросе газа чуть вправляется в поворот. В занос пустить не реально. По сему на снегу на ней скучно. Требует зимней шиповки, потому как "липучка" при таком малом весе не пробивает снег до асфальта. Расход горючки даже при шустрой езде по городу не превышает литров 9. Но бак тоже маленький, так что периодически заправлять все же приходится. Салон уютный. Очень качественный велюр., мягкая торпеда. Ни каких "сверчков" и прочего, чем характерны не дорогие машинки. Эта в отличии от них сделана дорого! Породистая такая. Настоящий островной автомобильчик. Ржавчины нет до сих пор. Ни где. Возможно сказывается покраска металлик и анодированный кузов. Не ржавеет даже на царапинах древних. В общем Тойота форева!
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
