управляемость, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива
простор салона
Очень понравился автомобиль данной марки, сама езжу на данном авто второй год. Очень маленький расход топлива. Заправив 10 литров можно ездить достаточно долго. Достаточно теплое авто. Не смотря на свой маленький размер, очень юркое авто, . Хорошо держится на трассе. Зимой ведет себя так же, не плохо, как и летом. Устойчива на дороге, хорошо тормозит по скользкой дороге. Запчасти на данную модель авто, довольно не сложно найти, даже если вы не из большого города. Данное авто достаточно высокое, проходимое. Очень подходит для девушек-водителей. Одним соловом в нем плюсов, больше чем минусов. Пока минусов не нашла.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Не любят у нас маленькие машины, считают их неполноценными.
Прекрасная городская машина, надёжная, манёвренная, экономичная. Не плохая проходимость по лесным дорогам, конечно в разумных пределах. В салоне всё на своих местах, всё под рукой. Замена ремня ГРМ никаких затруднений не вызвало, ну а другого ремонта она и не требовала.
Динамика, маневренность, малый расход топлива, надежность громадная. Заводилась даже при -35 на раз. Настоящая Тойота.
Динамика после 120 падает. Маленький багажник. Чуть "пустоват" руль на режиме близком к нулю.
Машина покупалась маме рОдной. У нее права с 67г. Водит с начала семидесятых. Т.К. у самого марки, чайзеры и леопарды были, маме достались попробовать все. Принципиально правый руль устроил. Но искали маленькую машинку. Ездит всегда одна, максимум вдвоем. Дача рядом. Боялся, что правый руль будет ее напрягать. Но после отечественного автопрома села и полетела. Движок супер. Крутится на раз, вес 870кг. Динамика до сотки за пять баллов. Дальше конечно ослабевает. Из замен: радиатор - вскрыли с керхера на мойке, да пара рулевых наконечников. 3 раза передние колодки, 2 раза задние. При пробеге 178т.км. В машину садишься со внутренней улыбкой. Провоцирует "отвинтить" по полной. Управляемость рафинированная переднеприводного авто. Сильная недостаточная поворачиваемость, при сбросе газа чуть вправляется в поворот. В занос пустить не реально. По сему на снегу на ней скучно. Требует зимней шиповки, потому как "липучка" при таком малом весе не пробивает снег до асфальта. Расход горючки даже при шустрой езде по городу не превышает литров 9. Но бак тоже маленький, так что периодически заправлять все же приходится. Салон уютный. Очень качественный велюр., мягкая торпеда. Ни каких "сверчков" и прочего, чем характерны не дорогие машинки. Эта в отличии от них сделана дорого! Породистая такая. Настоящий островной автомобильчик. Ржавчины нет до сих пор. Ни где. Возможно сказывается покраска металлик и анодированный кузов. Не ржавеет даже на царапинах древних. В общем Тойота форева!
дизайн кузова, простор салона
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для поездок по городу где есть пробки,в Одессе они есть,машина брала 10 литров по городу.обьем 1,3,автомат,газа берет 12-13 литров.Экономии не вижу.Причем у меня было 2 Тойоты Ярис,обе брали по 10 литров шо робот шо автомат.Обесшумки никакой,скрипят,днище гниет.Запчасти не дешевле чем на обычное авто.Для учебы самое то,но для экономии эксплуатации нет.Купила Ниссан Микра 1,2 автомат расход сейчас зимой с печкой 8,0 литров.
