Если слесаря хорошие то проблем ни каких. Запчасти в наличии есть. ЗИМОЙ НАДО ЛИТЬ СИНТЕТИКУ,А ЛЕТОМ ПОЛУСИНТЕТИКУ....
После того .как я пересел на Т4 после легковушки, ощущения скажем так.были не очень радостными. громыхание дизиля. динамика ноль,и тяжелая подвеска... даже по началу хотел растаться. но за месяц поездив привык. тем более бус приносил неплохой доход в бюджет семьи....Дизель 2.4 ААВ, скорее всего работяга,а не гонщик хотя по трассе груженным идет 120 свободно, время берет свое ,рржавеет. посему приходится латать каждое лето, Так прошло 5 лет, а бусик все ездит каждый день,а осенью в отпуск за 2500 км. Главное вовремя делать ТО... Много интересного и полезного узнал с сайта VW-BUS.RU . Теперь я не жалею о выборе, отличная машина для работы и отдыха. На Т5 не сяду, так, алюминевый блок. много всякой электронной хрени, превращают его в жоповозку... да и запчастюльки по ценнику.чуть не золотые...
Отвратительное качество топлива и "левые" запчасти. В сервисы я принципиально не ездок, руки растут откуда надо.
Отличный автомобиль для работы и дальних поездок: экономичен и при грамотной эксплуатации надёжен, как автомат Калашникова. Прост в ремонте и, если лить что нужно и менять, когда нужно, никогда не подведёт. Для меня он реально второй дом и лучший напарник.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
450 тыс.км 7 л / 100 км Семья
Надёжный и простой в обслуживания, самый простой дизель, немного шумноват, для большой семьи то что надо, места хватает всем и всему. Очень понравилась подвеска на наших "дорогах". Не прихотлив к топливу.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
250 тыс.км 6.5 л / 100 км Семья
Дуже дороге обслуговування, поганий обзор з водійського місця, корозія кузова. Якщо і купувати таку машину то з мінімальним пробігом, або після повного капремонту, бо після 200тис вилазять всі недоліки - масложер, форсунки, демпфер зчеплення, каталізатор, ходова і ржавчина. Щоб це все зробити треба в неї вкласти ще мінімум половину вартості цього авто.
З переваг це комфорт їзди на високих швидкостях за 100км/год, якість зборки, великий багажник, розхід.
