качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Надёжный и простой в обслуживания, самый простой дизель, немного шумноват, для большой семьи то что надо, места хватает всем и всему. Очень понравилась подвеска на наших "дорогах". Не прихотлив к топливу.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Простая, надежная машина. Для спокойной езды. Если руки растут из правильного места, все работы по обслуживанию и ремонту подвески можно делать самому. Любые запчасти есть в наличии. Цены не кусаются. Вполне может использоваться, как машина на каждый день. Из недостатков -долго греется зимой. При непродолжительных поездках приходится мерзнуть. Нет запаса мощности. Двигатель 1.9тд. Прежде, чем вылезть на обгон, приходится хорошо подумать. Для кого это не существенно, смело покупайте. Машина вас не огорчит.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Свій "Те4ік" придбав 3 роки тому б/в. Незважаючи на вік, авто надійне і безвідмовне. Високий кліренс ідеально підходить для наших доріг та для поїздок на природу. Машина універсальна, саме те, що потрібно для сім'ї з дітьми, для роботи або господарства. Недорогий в утриманні та простий в обслуговуванні.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Самая большая проблемма с которой мне довелось столкнуться это раздолбайство наших электриков которые ставили сигнализацию. никогда не ставьте себе электрозамок под капот. если аккумулятор сядет то машина не заведётся и капот вы тоже не откроете. но к Фольксвагену это нем имеет ни какого отношения.
...Машина супер несмотря на то что ей было больше 10 лет она возила меня ещё 5 лет и НЕ ПРОСИЛА ДЕНЕГ! самый дорогой ремонт это замена ТНВД (взял БУ) всего 13000 руб. проехал на ней более 400000 км. ездил по всей стране и не только. Менял только масло фильтра и смлотрел за подвеской. Её к слову несколько раз пришлось перебрать. Но при прорбегах 80000 за год я считаю это вполне нормально.Теперь мой ветеран будет запасной машиной, на всякий случай чтобы была машина на которую точно можно рассчитывать.
качество сборки
отсутствие спецприспособлений при ремонте и высокие цены на запчасти
надёжная и неприхотливая, а главное продуманная до мелочей машина в которую можно верить в дальней дороге.
при умеренном стиле вождения расходу топлива может позавидовать любой ваз, правда к качеству топлива нужно относиться с особым вниманием(воду в топливе нелюбит)
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Недостатков у Т 4 немного: жесткая подвеска (усиленные пружины сказываются) снижает комфортабельность, но и гарантирует минимальные крены в поворотах, несмотря на высокий центр тяжести, и, зато увезти можно 1000 кг груза. Дизель стал работать шумнее, наверное сказывается качество топлива. С запчастями особых проблем не было, разве что не сразу нашел в Кирове втулки к передним амортизаторам. Не согласен с мнением, что у Т 4 слабая передняя подвеска: в 2007 г. он у меня прошел около 13000 по разбитому асфальту по маршруту Нолинск-Киров-Нолинск - шаровые опоры и прочее пока в норме.
Сначала сомневался стоит ли покупать этот "автобус", там более за 200-250 т. руб. Привык к нему моментально.
Удивили, а затем восхитили его ходовые качества: рулевое работает с ювелирной точностью (однажды ночью спасло от ДТП), ГУР абсолютно бесшумный, в городской толчее несмотря на свои габариты можно и пошустрить - динамика позволяет, плюс высокая посадка помогает сориентироваться, тормоза очень надежные, высокий клиренс позволяет ездить по легкому бездорожью, на зимней трассе на шипованых покрышках идет очень уверенно. Расход дизтоплива точно по паспорту 7 л. в смешанном режиме (проверял пока не обсох). Кабина очень просторная, трехместная, водительское кресло комфортабельное - в нем почти не устаешь.
Хотелось бы прокатиться на новом Т 5 - в чем он стал лучше?
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Некачественный бензин-засорились форсунки инжектора, но все проблемы решаемы!
Машина супер! Выносливый и комфортабельный бус! Выдерживает очень многое, по бездорожью не отставал от MMC Delica, по горам бегает отлично. Качество выше похвал, ремонт обслуживание недорогое! Скорость на трассе держит шикарно, разгонял груженный до 160 км/ч -дорогу на скорости держит отлично!
