управляемость, динамика, дизайн кузова, расход топлива, цена
дорожный просвет, простор салона
динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
Авто привезене з США на замовлення. Звісно, у певному сенсі, це завжди чорний ящик. У моєму випадку чорний ящик то пофарбований з балончика шкіряний салон. Скоріш за все таким чином "вирішили" проблему плям чорної фарби на світлому салоні у прекрасному штаті Техас. Щодо приємного - це пробіг, двигун, комплектація TITANIUM та механічна коробка передач. Машина "прийшла" з початковим пробігом у 42 тис. км. Наразі ця цифра дорівнює 72 тис. км. За 3 роки експлуатації авто ніразу не підвело: ні у місті, ні на дистанціях у 700 км.
Із того, що подобається так це динаміка авто. Вона просто неймовірна: 2-літровий двигун з 163 к/с у додатку з МКПП це нереальна суміш. Загалом я прихильник спокійної виваженої їзди, проте, коли необхідно зробити випередження чи обгін, чи різко змінити темп - це авто виконувало свою функцію на 100%.
Витрати палива також дуже приємні:
місто - 7.4 - 7.7 л;
траса - 5.0 - 5.6 л;
Витрат на ремонт майже не було через те, що машина з достатньо невеликим пробігом, проте обслуговування я проходив раніше встановлених норм і завжди проводив заміну мастил або інших рідин виключно оригіналами, що вказані в мануалі.
Сама комплектація заслуговує окремої сторінки: це і двухзонний клімат контроль, підігрів сидінь, підсилювач електрокерма, електросклопідйомники з безліччю функцій, система управління SYNC 2 з голосовим керуванням, обігрів дзеркал, старт/стоп, безключовий доступ, кодовий замок, автоналаштування фар, підсвітка салону з можливістю вибору кольору, просто нереальна аудіо система с сабвуфером і підсилювачем, датчики світла і дощу та багато іншого. За такі кошти я не знаю ніодної марки авто яка б мала подібні функції.
Попри усі плюси, я не можу не сказати про деякі незручності:
кліренс - з урахуванням наших доріг це може стати проблемою;
об'єм багажнику трішки замалий;
якість матеріалів, навіть у цій комплектації не дуже зносостійка;
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона
Купував тут Фокус 3 2015 року з двигуном 2.0 з США з мінімальними пошкодженнями від ДТП "подушки не стріляли". Пробіг на момент купівлі 65 тис км, салон був би як новий якби бампер не їхав у салоні та не подер карти дверей. За більше ніж 2 роки проїхав 25 тис км, авто використовую зазвичай у вихідні, рідко в робочі дні живучи в передмісті Києва.
За цей час зламався вентилятор охолодження та було зроблено три ТО, та замінено оливу в коробці, зроблена адаптація зчеплення, замінений антифриз, замінені гальмівні колодки та гальмівна рідина. Вартість ТО звичайна, проте якщо обслуговуватись на Віннері, то вартість буде на рівні Рейнж Ровера, тому треба шукати свій сервіс і буде все не дорого.
Недоліки:
- треба звикати до роботизованої коробки передач і тоді вже їздити можна з комфортом і вона стане надійною.
- малий кліренс, тому встановив проставки вольво 2,5 см на передні стойки і стало простіше.
- не самий великий салон, проте я зі зростом 192 см сам за собою сідаю, проте я досить вертикально сиджу за кермом, але все ж салон міг бути більшим.
Переваги:
+ Розхід пального дуже хороший, при 100 км/годину - 5,5 літри звичайного 95го, при 120 - 6,5 літри, в Києві взимку по страшним коркам більше 12,5 не було, зазвичай Київ це 9,5-10 літрів.
+ Поведінка на трасі. Шумоізоляція досить пристойна як для бюджетного авто, тому їхати при 120-140 км/год, при цьому авто дуже добре себе веде, підвіска пружна і комфортна, бо ззаду багатоважільна підвіска, взагалі їхати по трасі на авто не важко, наче він створений для дальніх поїздок.
+ Хороша комплектація на авто з США. Рестайлінговий фокус це модель від 2015 року. В комплектації SE *друга знизу комплектація та сама масова* вже йде з камерою заднього виду, підлокітником, повним електропакетом вікон та дзеркал, магнітолою з Блютус, AUX, USB та мікрофоном, мультикермом, круіз-контролем, автоматичним світлом, литими дисками датчиками тиску в шинах ну і звісно 7 подушок безпеки. Звісно часто авто має додаткові опції і перелік їх може бути дуже пристойний, фокус 3 в топі це тітаніум і там уже авто серйозно напаковане, мало в кого з конкурентів є такі опції.
В цього авто дуже розвинутий клуб власників в Україні, тому там можна задати питання, та отримати на них змістовні відповіді.
качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Отличный, недорогой автомобиль, в котором, есть некоторые очень удобные фишки, не всегда есть в более дорогих авто. Например, обогрев лобового стекла. На трассе держит дорогу очень хорошо. С экобустом - расход топлива очень радует. За 6 лет владения наездил 40к. Поменял только тормозные колодки, лампочку в фаре ближнего света, задние сайлентблоки и аккумулятор.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Классно держит дорогу
Хорошая управляемость
Каробка супер
Цена на ТО одекватна
Замена задних колодок+ масло+ фильтра 3600гр. Проехал 40 тысяч и за весь пробег заменил три втулки на задней многорычажке
Плохая шумка калесных арок
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, тормоза
авто було придбано на страховому аукціоні у США.
Було замінено: ліве крило "телевізор", фара, капот
Авто адекватно реагує на управління. За умови виваженого кермування за вістом витрати пального складають 4,5-5,6 літрів на сотню, тобто - не гарцювати,
Місткий салон-трансформер поєднує переваги хетчбека.
інформативні табло, пристойна аудіопідготовка.
Проведено ремонт , перепрошивку а потім і заміну керівного блоку коробки передач - больячка коробок цих років.
В цілому автомобіль вартий своїх грошей
Щодо оцінок наведених нижче. Зважайте, що я їжджу на авто з 1977 року. То ж маю відповідний стиль кермування і манеру їзди
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
Хороший б/у автомобиль по соотношению цена/предложение.
Очень приятен в рулежке. Неплохой расход топлива и динамика.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона
в данном гольф-классе-это лучший авто по всем характеристикам.
маневренность,острота руля,удобные сидения и посадка,эргономичный руль,
шумоизоляция.подвеска-АГОНЬ.
есть 3 недостатка-низкий клиренс -лечится проставками 2-3 см на выбор.
второй-виток инженерной мысли перемудрил сам себя -замена аккумулятора-просто так клемму минус не открутить и вытащить сам акб-нереально без разбора.
третий-сзади мало места....реально мало.
все остальное-суперрр!
но-это мое объективное мнение!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Досить дешевий в обслуговуванні.
На 140-тис км я зробив обслуговування ходової частини. Обійшлась мені ходова в 450$ разом з роботою і гальмові колодки й задніми амортизаторами, задню ходову поставив всю нову, а спереду тільки сайлентблоки річаги. Проблем із запчастинами немає. Сьогодні замовив завтра забрав.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество сборки
Вперше сів за Форд, довго були лише Фольксваген. 2 літровий двигун, як на мене, аж надто потужний для неї, хоча це додає маневровності. Малуватий кліренс, мало місця для ніг пасажирів ззаду
Хороший автомобіль за хороші гроші, динамічний та красивий, обслуговування не дороге.
Чудове авто, можна радити.
Придбав авто і США і дуже тим задоволений.
Зручний динамічний міський автомобіль добре керується і дуже радує колір.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Хороша, динаміка класний дизайн всередині. Досить вмістка в порівнянні з дорестайлінгом особливо це відчувається на водійському сидінні. Шумки не вистачає, чути дорогу. Дисить економічна середній розхід до 8л
З негативу коробка передач при при першому тест драйві при переключанні з першої на другу відчувалося легоньке подюргування, виявляється повер шіфт має такий дифек, а потім пристосувався і подюргування пропало просто треба зафіксувати в одному положені педаль газу. Відїздив 17тис км по тех стану зауважень ноль машиною задоволений масло і фільтра із замін заплатив 2000грн 4л масла. А дороги трамаєть прям як вкопана. Рекомендую
динамика, качество сборки, коробка передач, тормоза, цена
простор салона, шумоизоляция
Автомобиль достоен внимания для поездок как для города, размеры позволяют припарковаться легко, так и на дальние дистанции. Двухлитровый двигатель для массы этого авто выдает очень приличный разгон, при этом оставаясь в группе экономичных. Плохо, что нельзя поставить гбо обычного 4го поколения, это главный минус этого авто. Но кто живет в городе и передвигается по маршруту дом-работа, вполне можно ездить и на 92м бензине. Кстати этот двигатель поддерживает спиртовый бензин е85, но я ниразу не пробовал, так как заправки такой по моему маршруту не было.
Подвеска авто мягкая, глотает все неровности, лежачие полицейские проезжаешь с комфортом. В моей комплектации был даже подогрев руля, камера заднего вида, очень удобная
функция! Вместительность багажника обычная, как для авто такого класса в хетчбеке, 2 больших чемодана как раз помещается. Шумоизоляции считай нет, если сравнивать с авто в выше классом.
Масло двигатель не подъедал, жалований на подвеску тоже не было. Большой плюс, что запчастей на этот кузов полно на рынке и не за все деньги мира.
Обратите внимания, в этом авто сам за собой я не сяду, может в седане картина получше.
Резвый, экономный, компактный, динамичный, не дорогой в обслуживании!!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Авто комфортне, дуже зручне, пересуватися в ньому одне задоволення, розхід пального для такого об\'єму мінімальний, запчастини не дешеві, але служать на довго, салон комфортний, машинка для сім\'ї супер.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Динамичное и легко управляемое авто, с адекватным расходом топлива: 11-12город в агрессивном стиле вождения. За свои деньги лучший вариант на каждый день, с хорошей динамикой.
Замечательное авто, очень понравилось. Люк, блютуз для телефона, USB-плеер. Все узлы контролируются компьютером с выводом предупреждений.
Очень рекомендую.
Мне очень нравится этот автомобиль. Удобства на уровне. Ходовая мягкая. Двигатель работает как часы. Единственый недостаток - поведение двухдискового сухого сцепления при старте. Иногда дергает, пока не переключится на вторую передачу.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Покупка была запланирована, после владения Форд Фокус 2007 г. выпуска, в кузове хетчбэк, покупали универсал. Другие марки не рассматривали, так как были довольны Фордом. Отличная машина, с хорошей динамикой управления. Клиренс маловат. Хотим пересесть на кроссовер.
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобиль подойдет как для семьи так и для коммерческого использования. Комфортный в управлении, хорошо слушается руля, в меру мягкая подвеска. Хорошая шумоизоляция. Удобно ездить на большие расстояния. Довольно тяговитый двигатель. У меня не самая мощная модификация, но его достаточно для совершения безопасных обгонов. Неприхотливый, малый расход топлива при умеренной езде. Современный дизайн. Машина выделяется из транспортного потока. Порадовала панель приборов - все на месте, под рукой. Салон просторный. Сзади не тесно трем пассажирам. Багажник большой. Машина для города. Клиренс маловат, по плохим дорогам надо ездить осторожно. Машиной очень доволен.
