43 отзыва о Toyota Camry 2014 года

Дуже якісний автомобіль, в користувані 5 місяців, розхід палива в економ режимі за містом 6,5 літрів. Комфортний, економічний, потужний автомобіль, виробництво США ????????, Мені все подобається, кому подобається таке авто, можете брати не роздумуючи...

Очень хорошая машина ! Надежная, просторная , мягкая, динамичная, современная !!!

Машина не прихотлива. Очень надежна,проста и не дорога в обслуживании. Просторный и удобный салон,энергоемкая подвеска.Расход для такого авто вполне приемлем город 10 если не давить Трасса 8. Тойота она и есть тойота.Машина для езды,а не для станций техобслуживания.

Замечательный авто как для города так и для дальнего путешествия. Умеренный расход топлива для 2.5 двигателя. Запас мощности и прекрасная управляемость делает этот автомобиль особенным а надёжность легендарным.

Авто было для американского рынка. 2014 год, 2.5 газ/бензин, типтроник. Куплен в 2017 году с небольшим повреждением. У меня авто 2 года. За это время менялись в основном расходные материалы. Могу сделать выводы, что машина недорогая в обслуживании. Из минусов - плохая шумоизоляция. Поэтому дополнительно обезшумил весь автомобиль. Характеризую данный автомобиль, как хороший, комфортный и удобный в управлении седан.

Надежный автомобиль для семьи и работы ,не дорогой в обслуживании для своего класса авто

Очень красивая машина у нее отличный дизайн внутри все обделано деревом очень хорошо едт все удобно, безопасно взади уютно и просторно хороший багажник спереди тоже все замечательно много места боковые подушки безопасности, так же хороший дизайн внутри все очень стильно и современно подойдет для дальних поездок и поездок по городу, так же для семьи отлично подойдет можно положить кучу всего спереди и еду и воду куча всяких удобных вещей и электронники удобные сиденье так и спереди так и сзади можно очень удобно разложиться и самое главное много места ногам сзади так же машина хорошо разгоняется и быстро ездит

Этот автомобиль у меня уже 2 года, замен никаких не проводилось, не cчитая масла и фильтров. В эксплуатации дешевый. Идеально подходит для большой семьи.

Недавно я прошёл тест драйв на Toyota Camry XV50 и хочу поделиться впечатлением эксплуатации данного автомобиля. Внутри салона располагается очень удобный руль, имеющий гидроусилитель и отсеки для больших пальцев. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. Все 4 стекла полностью автоматические. Сглаженность элементов силуэта кузова смотрится очень интересно. В целон дизайн автомобиля на любителя, но мне такой дизайн по душе. Что касается технической составляющей, то здесь стоит 16 клапанный двигатель рядная четвёрка. Расположение двигателя переднее поперечное. Объём 2 литра мощность 148 л. с. Максимальная скорость автомобиля 148 км. час. Расход топлива в городском режиме 1.4 на 100 км. Неплохой дорожный просвет 160 мм. В салоне автомобиля находится регулируемое электроникой кресло. Задние пассажирские места очень комфортные. В целом салон автомобиля очень вместительный. Ноги ни во что не упираются. Багажник автомобиля вместительный есть крючки для крепления сетки. Автомобиль мне очень понравился. Отличный японский седан, очень практичный и неприхотлив в управлении.

В 2008 купил себе Камри V30 2,4л. c рожками 2003 г.в. С тех пор отдаю предпочтение только Тойота Камри. В 2011 купил новую Камри V40 2.4л. И вот в декабре 2014 взял новую V50 рестайлинг. За все время с 2008 года, не ломалось ничего ни в одной из машин. Только плановое ТО. Камри сочетает в себе маневренность седана и вальяжность хорошего джипа. У подвески большие ходы. Когда съезжаешь с паребрика, ощущение такое, что она мягко соступает с него. В последней Камри инженеры поработали над подвеской. По сравнению с V40 , она более спортивная, лучше держит горизонт при повороте. Но в тоже время осталась ее способность поглощать неровности дороги. Ездил в область с полной загрузкой 5чел. Идет мягко ,как S-класс. Расход по трассе получился 8л./100. Так город-получается 11л./100. В последней Камри стало заметно тише по сравнению с V40. Поставил у дилера дополнительную оригинальную шумку всех дверей и арок. Брал комплектацию Престиж. Дети балдеют, откинув спинку задних сидений и включив подогрев зимой. Климат тоже себе сами настраивают. Надежный комфортный а/м для города и трассы.

Тойота Камри 2014 2,5(АТ)Вот решил написать про свою мечту(как в рекламе...Тойота управляй мечтой.Где управление?японо-мат.За два года не могу найти общий язык с автомобилем,не слушается,такого ещё не было,ни одно целое,каждый сам по себе.Хочется прямо кричать,люди не слушайте никого,только друзей,интернет врёт.Я купил и за ликвидностью (ну это ещё вопрос как я её продам)на дворе 2016г а на авто ру машины стоят аж с марта 2015г.До этой владел Пежо-508 так вот по управлению Пежо ставит на лопатки миллион раз хваленную тойота Камри.Да на заднем диване комфортно,но как сидя с зади управлять машиной,о водителя вы хот подумали.Вы японцы,когда научитесь красить машину,уже не первый год люди жалуются,на всём экономят,зачем электроусилител руля,вы не могли поставить гидроэлектро.чтобы управление было нормальное,или потому что так дешево.Вообще подвожу итог,зодалбался буквы искать в этом телефоне,,,,,Если хотите получить удовольствие от машины а вечером от жены-то это европейские автомобили.....А если хотите на хрен разбится то это любые азиатские автомобили

Автомобиль хорош практически всем, кроме шумоизоляции! Очень сильный гул на некоторых видах покрытия, но если асфальт хороший то нормально.С двигателем 2.5 - очень динамичная, но при этом может быть и экономной если ездить плавно.Огромный багажник - сам был удивлен когда влезли вещи 2 человек и 2 детей, которые ездили на 20 дней на море, это две тележки которыми пользуются в аэропорту (хотя укладывали долго и использовать наверное 98% места багажника).Относительно более высоких машин (кроссоверы и внедорожники) - стекла пачкаются быстро, но вроде так у всех легковушек если грязно вокруг.Еще не советую ставить такое дополнительное оборудование как подкрылки с шумоизоляцией, как оказалось это обычный подкрылок с тонкой тряпочкой... ничего в плане шумоизоляции он не дает!У автомобиля честные 16 см клиренса - можно припарковаться на бордюре, но увлекаться не стоит т. к. большая база и свесы (это без установленной дополнительной защиты картера. Подвеска - очень хороша! Гораздо лучше чем была в мазда 3 и мицубиши аутлендер 2 поколения, сопоставима с Вольво по комфорту.Качество сборки ничем не отличается от японского - теперь всегда буду брать авто нашей сборки, они и дешевле и пусть лучше хоть часть денег в нашей стране остается.

Однажды стало ясно, что civik мал для нашей семьи, и у нас появился корабль Camry. Я часто привожу пример в сравнение : "civic это Джек Рассел, Camry- Кавказская овчарка, ". Уже через 100 км после автосалона я рыдала, жалея своих потраченых денег на столь долгожданную, объёмную и комфортную машину. Стоило выехать на трассу, мы с мужем стали зевать, ещё через пару десятков километров новое авто пыталось нас, драйверов со стажем усыпить. Мало того, всех, кроме водителя в машине дико мутило. Через месяц (или 10 тысяч км) активной борьбы с укачиванием резко все прошло (детям на заднем сидении повезло меньше, ), то ли подвеска "утопталась"- машину грузили под завязку, то ли привыкли- для меня осталось загадкой. Спустя год я не представляла уже езду без мелких приблуд, типа парктроников, камеры заднего вида, блютуза итд... Радовал свободный, комфортный салон. Надёжный, конь, проползали там, где народ на кроссоверах пешком ходит. Но, заехав зимой на аатомойку у меня потек салон. Намокло все, и я в том числе. Оказывается, в зимнее время в верхней части кузова образовывался конденсат, который постепенно подмерзал. На мойке он оттаял и потек, залив весь салон и даже багажник. Отремонтировали по гарантии-стала глючить электрика, блютуз срабатывал в непонятном режиме, голова заглючила, звук как в консервной банке, с периодическими перерывами. На сервисе поломку не выявили, потребовали аудио и видео подтверждения. Жесть! За рулем снимать видео не всегда удобно. Недавно стояла на светофоре и мой, извините, зад с огромной скоростью протаранил пьяный водитель на Пежо -пришлось догнать грузовик. Из сего сделала вывод, что железа в машине нет, это фольга, да и на моих ногтях лака, наверное больше будет, чем на Camry, к тому же за год в некоторых местах она просто откровенно проржавела- полкузова пришлось сменить, грунтовать, красить и лачить на свой вкус, не жалея материалов. К тому же, на машину 2014 года нет некоторых деталей (кузовных в моём случае) в частности капот пришлось купить за 35 тыс-оригинал, поскольку аналогов на эту модель нет - нежданчик такой. Но, я благодарила себя, Бога, Camry за то, что при полном отсутствии зада моего авто, ребёнок, сидевший на заднем сидении в момент аварии остался невридим- машина сдержала удар и её не повело! Ремонт обошелся в четверть стоимости автомобиля.

За год ничего не произошло. Машина работает как японский магнитофон. Добавил машине хрома снаружи немного внутри. Китайцы продают для камри много чего. Алиэкпресс быстро присылает.

За год эксплуатации особых нареканий нет. Как были косяки с первого дня, так и остались, а именно: двери закрываются с усилием, звук закрытия у всех разный. Центральный замок живет своей жизнью и в любой момент может блокировать все двери. Дисплей на ходу вдруг сам иногда начинает искать блютуз. Подвеска на скорости 5-15 км хлюпает на неровностях - сервисмены в упор не видят дефект. При торможении после движения задним ходом отчетливый стук непонятного происхождения - причина на ТО не диагностирована. Появился кратковременный свист в моторном отсеке при пуске холодного двигателя. Породистый сверчок в передней панели. Прочность ЛКП хуже, чем у Москвича 412 40 летней давности - царапины и сколы появляются ниоткуда при медицинском уходе за кузовом. Ветровое стекло за год все в микросколах - 6 летний Форд Фокус выглядит новее. Шумоизоляции в арках колес нет. При скорости 120 и выше реактивный свист ветра в верхней зоне стекол дверей.Водительские кресла великолепны по размеру и удобству - 10 часов за рулем - спина как у младенца. Двигатель 2.5л великолепен - как по расходу топлива так по динамике при обгонах. Масло не ест - за 10 тыс. пробега уровень снизился на 1 мм. Серпантины жует с удовольствием шутя. Расход по нормальной трассе 6.9л при скорости 100-130. Короче, ходовые качества, тормоза отличные. Рулевое не как у "немцев", но быстро привыкаешь, если не персонаж из "Форсажа".Итог - авто отличное за свои деньги. Будем надеяться, что и дальше будет не хуже.

Машина "мечта удачливого пенсионера", садишься и едешь. Страхов за двигло и карабас нет (ДСГ, TSI). Кожу не покупал, так как вожу в салоне барахло и родственников, а они салон пачкают и царапают. Багажник стал мал на второй неделе владения. Краску и лак украли ещё на лако-красочном заводе, очень берегу. Пробег 14 000 за год. Машинка котируется.

Исполнился год владения. Пора подводить некоторые итоги. Пробег за год 14 тысяч. У машинки изумительный двигатель - масло практически не ест, для города и трассы никакого дискомфорта по динамике нет. Супер экономичный. Юзаю по городу на короткие расстояния с постоянным освещением и климатом - цифр расхода больше 13 литров не видел. Форд Фокус давал 15 Кстати, климат отличный, но есть один косячок - при пробегах на большие расстояния жарким летом, при направлении потока на стекло, оно запотевает в зоне дворников. Кстати на Королле тоже самое. За год совершил две поездки на расстояние свыше 1000 км. скорость до 140 - расход 7.8 литра на сотню. Фантастика. По серпантинам едет сама, усталости ноль. Подвеска довольно комфортная дорогу держит нормально, к неострому , по сравнению с немцами, рулевому уже привык. По комфорту и ездовым качествам это находка за такие деньги. 10 часов за рулем - спина как у младенца - отличная эргономина сиденийТеперь о минусах. Для авто такого сегмента абсолютно негодное ЛКП. Сколы и царапины(черная) возникают ниоткуда. Годовалая Ауди А6 у сына как огурчик. Ветровое стекло в микрораковинах, у бюджетного Фокуса за 6 лет было меньше дефектов. Подвеска с первого дня на мелких неровностях на малой скорости хлюпает - сервисмены в упор не видят дефект. Ключ дистанционно закрывает и открывает авто отвратительно через раз, надо визуально по мигалкам контролировать срабатывание. Хват ручки открывания дверей проектировал пьяный японец - он матерчатый и моментально засаливается. Примитивные алюминиевые кнопки управления воздухом неудобные. В рулевой колонке капитально поселился сверчок. Арки колес без шумоизоляции. Вот пожалуй и все. Вывод - машинка отличная за свои деньги. Что будет дальше время покажет

Была на тест-драйве этого автомобиля. Тойота – это Тойота. Комфортабельный автомобиль, с красивой отделкой салона, удобными сиденьями, наличием хорошей аудиосистемы. В самом салоне просторно, но места для ног сидящих на заднем сиденье можно было бы и побольше оставить. Несмотря на то, что тестировала машину с АКП, разогналась до сотни достаточно быстро. Тормозит машина тоже отлично, на дороге достаточно маневренная, в повороты на скорости входит прекрасно. Заехала на посмотреть поведение машины на гравийке. Ходовая мягкая, шума практически нет, звукоизоляция хорошая. Поскольку о Тойоте знаю не по наслышке, знаю что, машины надежные. Сомневаюсь пока в покупке, останавливает стоимость. Придется привыкнуть к тому, что Тойота значительно подорожала по сравнению с прошлым годом.

Автомобиль очень красивый, оцениваю внешность на 5+. Представительский класс. В салоне очень уютно и комфортно, салон тканевый, руль кожаный. Для эксплуатации в дальние поездки универсален. Разгоняется отлично, не малейшего шума. Автомобиль не разу не ломался, обслуживался у официального дилера. Не знал проблем и хлопот. Эксплуатация данного автомобиля на высоте. Тойота Камри стоит купить, т.к. машина практичная. Подходит для разной категории людей. Не пожалеете. Достойный автомобиль для дорог. Автомобиль экономичный, вложений практически не было. Опыт личный, оценка данного автомобиля объективная.

Лично мне машина Тойота Камри очень нравится. Отличный авто для повседневной езды. Безотказная как автомат Калашникова. Большая, комфортная и для езды по городу и по трассе. Езжу много по работе и личным делам. Нет ни дня, что бы машина "отдыхала". Даже в топовых версиях нет всего того, что есть у немцев или корейцев. А мне и не надо-хватает и того, что есть. Чем меньше электроники, тем меньше ломается авто.Если буду менять авто, то только на Камри.